Huwag magulat sa taglamig

Ang paghahanda ng kotse para sa pagpapatakbo ay nagiging lalong mahalaga sa mababang temperatura, kapag ang kotse ay naka-park sa kalye at pinapatakbo nang may intensity na katumbas ng tag-init.

Ang paghahanda ng kotse para sa pagpapatakbo ng taglamig ay isang pamamaraan na minamaliit ng maraming may-ari ng sasakyan. Nagiging mahalaga ito lalo na sa mababang temperatura, kapag nakaparada ang kotse sa kalye at pinapatakbo nang may intensity na katumbas ng tag-init.

Upang gumamit ng sasakyan, kailangan mo munang buksan ito at simulan ang makina.

 

Bago ang biyahe

Dahil sa ang katunayan na sa karamihan ng mga kotse ang central locking ay kinokontrol mula sa panel ng alarma, madalas kapag bumaba ang temperatura, ang pinto ay hindi nagbubukas dahil sa isang patay na baterya. Samakatuwid, bago ang taglamig, kinakailangang palitan ang elementong ito sa alarm key fob, immobilizer o sa susi, kung mayroon man. Upang ang pinto ay magbukas nang mapagkakatiwalaan sa hamog na nagyelo, kinakailangan upang pahiran ang mga seal na may isang espesyal na paghahanda ng silicone na pumipigil sa kanila mula sa pagyeyelo. Ito ay kapaki-pakinabang upang protektahan ang mga kandado ng pinto na may isang espesyal na pang-imbak, at ang mga de-icer ay maaaring gamitin bilang isang huling paraan. Sa taglamig, huwag kalimutang mag-lubricate at ikabit ang lock sa takip ng tangke ng gas kung ito ay nasa labas at nakalantad sa ulan at kahalumigmigan.

Kapag nasa likod tayo ng manibela, dapat nating mapagkakatiwalaan na simulan ang makina. Sa malamig na panahon, nang walang gumaganang baterya, maaaring imposible ang gawaing ito. kung Ang baterya ay nasa kotse sa loob ng apat na taon at dapat mapalitan ng bago. Kung gumagamit kami ng isang gumaganang baterya, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas ng electrolyte, pati na rin ang kalidad at paraan ng pag-fasten ng tinatawag na clip sa baterya at ang ground clip sa kaso, na kung saan ay madalas na nakalimutan at hindi serbisiyo mula sa bago. . Upang ang makina ay magsimula nang maayos at tumakbo nang maayos, ang langis ng 0W, 5W o 10W na klase ay dapat gamitin sa taglamig. Kapag sinimulan ang makina sa mababang temperatura, na sagana sa taglamig ng Poland, mahalaga na maabot ng likidong langis ang lahat ng mga friction point sa makina sa lalong madaling panahon. Bukod dito, gamit ang magandang mababang lagkit na mga langis ng 5W/30, 5W/40, 10W/40 na klase, makakakuha tayo ng karagdagang epekto sa anyo ng 2,7% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina kumpara sa pagpapatakbo ng makina sa 20W/30. mantikilya.

Napakahalaga na subaybayan ang kondisyon ng sistema ng gasolina, kapwa sa mga kotse na may mga makina na may spark ignition at diesel engine. Ang tubig na naipon sa tangke at nakapasok sa gasolina ay nagiging sanhi ng pagbuo ng mga plug ng yelo sa mababang temperatura, na bumabara sa mga linya ng gasolina at mga filter. Kung gayon kahit na ang pinakamahusay na makina na may gumaganang starter ay hindi magsisimula. Para sa mga layuning pang-iwas, maaaring gumamit ng mga espesyal na additives ng gasolina na nagbubuklod ng tubig. SA Sa mga makinang diesel sa temperaturang mas mababa sa minus 15 degrees C, ang panglamig na diesel fuel ay dapat lagyan ng gatong. Ang mga espesyal na paghahanda na pumipigil sa pagbagsak ng mga kristal ng paraffin, na idinagdag sa mga langis ng tag-init, ay hindi palaging epektibo.

Ang isang napakahalagang hakbang na isasagawa sa pagawaan ay upang suriin ang paglaban sa pagyeyelo ng likido sa sistema ng paglamig. Hindi alintana kung ang cooler ay naglalaman ng isang solusyon na inihanda sa pamamagitan ng diluting ang concentrate sa tubig o pagbuhos ng likido na may gumaganang konsentrasyon, ito ay tumatanda sa panahon ng operasyon. Bilang isang patakaran, sa ikatlong taon ng operasyon dapat itong mapalitan ng bago, kung ang tubig ay idinagdag sa likido, ang pagiging angkop nito ay dapat suriin bago ang unang taglamig. Ang coolant na labis na natunaw ng tubig ay maaaring mapalitan pagkatapos ng unang taon ng operasyon. Imposibleng makatipid sa coolant, dahil kapag nag-freeze ito, maaari itong seryosong makapinsala sa makina.

Pagsakay

Pagkatapos simulan ang makina, maaari kang magsimulang magmaneho, sa kondisyon na pinalitan namin ang mga gulong sa mga gulong sa taglamig kapag ang temperatura ay bumaba sa ibaba kasama ang 7 degrees C, nang hindi naghihintay hanggang sa bumaba ito. niyebe. Ang distansya ng pagpepreno sa naka-pack na niyebe sa bilis na 40 km/h ay humigit-kumulang 16 metro para sa isang gulong sa taglamig at halos 38 metro para sa isang tag-araw. Ang resulta na ito ay nagbibigay-katwiran sa pagpapalit, hindi sa banggitin ang iba pang mga pakinabang ng mga gulong sa taglamig. Sa panahon ng mga pagsubok sa traksyon, dapat bigyang pansin ang pagiging epektibo ng sistema ng pagpipiloto at geometry ng suspensyon. Ang pagkawala ng isang tuwid na linya at ang "slip" ng sasakyan habang nagmamaneho ay lalala kapag nagmamaneho sa maniyebe o nagyeyelong mga ibabaw.

Upang magmaneho nang may kumpiyansa, kailangan mong makakita ng mabuti at maging nakikita. Una sa lahat, kailangan mong palitan ang likido sa reservoir ng washer na may likido sa taglamig. Ang susunod na hakbang ay suriin ang kondisyon ng mga wiper blades. Kung magpapahid sila ng dumi sa salamin o mag-iwan ng mga guhit na hindi malinis, kailangan itong mapalitan ng mga bago. Mainam na suriin ang pagkakumpleto ng mga bombilya at ang paggana ng panlabas na ilaw, kung kinakailangan, ayusin ang mga headlight.

Bago simulan ang paggamit ng taglamig, inirerekumenda na maglagay ng mainit na kumot sa puno ng kahoy. Makakatulong ito na mapanatili ang temperatura ng katawan sa panahon ng pagpalya ng pag-init o kapag naghihintay tayo na mawala ang niyebe sa kalsada sa harap ng snowdrift.