Unleaded Gasoline vs E10 Comparison Test

Kung walang gas, karamihan sa ating mga sasakyan ay walang silbi, ngunit kakaunti ang nakakaalam kung gaano kalaki ang pagbabagong ito, na ginawa mula sa mga patay na dinosaur, nitong mga nakaraang taon at kung ano ang magiging epekto nito sa kanilang bulsa sa likod.

Bukod sa diesel at LPG, may apat na pangunahing uri ng gasolina na ibinebenta sa Australia, kabilang ang E10, Premium 95, Premium 98 at E85, at sa ibaba ay sasabihin namin sa iyo hindi lamang kung paano sila nagkakaiba, kundi pati na rin kung alin ang dapat mong gamitin.

Paghahambing ng gasolina sa mga numero

Makakakita ka ng mga sanggunian sa 91RON, 95RON, 98RON, kahit 107RON, at ang mga numerong ito ay tumutukoy sa sinusukat na halaga ng octane sa gasolina bilang research octane number (RON).

Ang mga numerong ito ng RON ay naiiba sa sukat ng US, na gumagamit ng mga numero ng MON (engine octane), sa parehong paraan na ginagamit namin ang mga sukatan ng sukatan at umaasa ang US sa mga imperial na numero.

Sa pinakasimpleng at pinaka-pinasimpleng anyo nito, mas mataas ang numero, mas mahusay ang kalidad ng gasolina. Ilang taon na ang nakalipas, mayroon kang pagpipilian ng tatlong uri ng gasolina; 91RON (unleaded gasoline), 95RON (premium unleaded gasoline) at 98RON (UPULP - ultra premium unleaded gasoline).

Maraming baseng sasakyan ang tatakbo sa mas murang 91 octane unleaded na gasolina, bagama't maraming European import na sasakyan ang nangangailangan ng 95 octane PULP bilang pinakamababang kalidad ng gasolina.

Ang mga high performance at binagong kotse ay karaniwang gumagamit ng 98RON na may mas mataas na octane rating at mas mahusay na mga katangian ng paglilinis. Gayunpaman, ang mga paghahambing na ito ng gasolina ay nagbago sa mga bagong ethanol-based na panggatong gaya ng E10 at E85.

E10 vs unleaded

Ano ang E10? Ang E sa E10 ay kumakatawan sa ethanol, isang uri ng alkohol na idinagdag sa gasolina upang gawin itong mas environment friendly sa paggawa at paggamit. Medyo napalitan ng E10 fuel ang lumang base fuel na kilala natin bilang "unleaded petrol" na may octane rating na 91RON.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng E10 at unleaded na gasolina ay ang E10 ay 90% na unleaded na gasolina na may 10% na ethanol na idinagdag.

Nakakatulong ang ethanol na itaas ang octane nito sa 94RON, ngunit hindi ito nagreresulta sa mas mahusay na performance o mas mahusay na mileage, dahil ang nilalamang alkohol ay talagang nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina dahil sa density ng enerhiya ng gasolina (o kung gaano karaming enerhiya ang nakukuha mo mula sa bawat litro ng gasolina na nasusunog) . ).

Ang labanan sa pagitan ng E10 at 91 na mga gasolina ay higit na natapos dahil ang E10 ay higit na pinalitan ang mas mahal na unleaded na 91.

Pagdating sa pagpili sa pagitan ng ethanol at gasolina, mahalagang basahin ang manwal ng may-ari ng iyong sasakyan o ang sticker sa likod ng pinto ng iyong gasolina upang makita kung ano ang minimum na grado ng gasolina na inirerekomenda ng tagagawa ay ang pinakamababang ligtas na gasolina para sa iyong sasakyan.

Kung hindi ka sigurado kung ang iyong sasakyan ay maaaring tumakbo sa ethanol, tingnan ang website ng Federal Chamber of the Automotive Industry.

Mga babala sa alkohol

Kung ang iyong sasakyan ay ginawa bago ang 1986, sa panahon ng lead fuel, hindi ka maaaring gumamit ng ethanol based fuel at dapat lamang gumamit ng 98RON UPULP. Ito ay dahil ang ethanol ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng mga hose ng goma at mga seal, pati na rin ang pagbuo ng gilagid sa makina, na magpapahinto sa paggana nito.

Bagama't kailangan din ng mga lumang kotse ang isang lead na fuel additive sa isang pagkakataon, ang modernong 98RON UPULP ay maaaring gumana nang mag-isa at hindi makakasira sa mga mas lumang makina tulad ng 91 o 95 na unleaded fuel na ginamit 20 taon na ang nakakaraan noong sila ay ipinakilala. .

E10 vs 98 Ultra-Premium

Mayroong isang tanyag na alamat na ang mas mataas na octane fuels tulad ng 98 UPULP ay magbibigay sa mga regular na kotse ng higit na pagganap at mas mahusay na ekonomiya. Maliban na lang kung ang iyong sasakyan ay partikular na nakatutok na tumakbo ng eksklusibo sa 98RON UPULP, ito ay hindi totoo, at anumang pagpapabuti ng kahusayan ay darating sa kapinsalaan ng pinahusay na kakayahan ng 98 sa paglilinis, na nag-aalis ng naipon na dumi sa loob ng iyong makina na nakakasira na sa iyong gasolina. ekonomiya.

Ang 98RON UPULP ay karaniwang nagkakahalaga ng 50 cents kada litro na higit sa E10 kaya maaari itong maging isang mamahaling paraan upang punan ang iyong sasakyan ng napakakaunting performance boost, bagama't may mga benepisyong walang ethanol na nangangahulugan na ligtas itong gamitin sa lahat ng mga sasakyang petrolyo at makakatulong na protektahan ang engine sa napakainit na araw kapag may panganib na mabawasan ang performance kapag gumagamit ng mas mababang kalidad ng gasolina.

Ang isa sa mga pakinabang ng ultra-premium grade 98 na gasolina sa mas murang mga opsyon sa gasolina ay ang lakas nitong panlinis. Sulit na punan ang iyong sasakyan ng 98 UPULP kung pupunta ka sa isang mahabang biyahe na ilang daang milya o higit pa, dahil ang mga katangian ng paglilinis ay dapat makatulong na alisin ang anumang naipon na mga labi sa loob ng iyong makina.

Tuk-tuk?

Ang isang bagay na maaaring pumatay ng makina nang napakabilis ay ang pagpapasabog, na kilala rin bilang katok o tugtog. Nangyayari ang katok kapag ang pinaghalong air-fuel sa mga makina ay nag-aapoy sa maling oras dahil sa sobrang init ng combustion chamber o mababang kalidad na gasolina.

Inirerekomenda ng mga tagagawa ang pinakamababang kalidad ng gasolina para sa kanilang mga sasakyan bilang isang paraan upang maprotektahan laban sa pagkatok, dahil maaaring mag-iba-iba ang mga detalye ng engine sa loob, at ang ilan ay nangangailangan ng mas mataas na octane (RON) na gasolina upang ligtas na gumana.

Ang mga makina sa mga high-performance na sasakyan tulad ng mga inaalok ng Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG at BMW ay umaasa sa mas mataas na octane na makikita sa Ultra Premium Unleaded Petrol (UPULP) dahil ang mga makinang ito ay may mas mataas na antas ng pag-tune at performance, na gumagawa ng mas mainit na mga cylinder na mas madaling makasabog kaysa sa mga nakasanayang makina.

Ang panganib ng katok ay napakahirap maramdaman o marinig, kaya ang pinakaligtas na paraan para maiwasan ang pagkatok ay ang paggamit ng hindi bababa sa minimum na grado ng gasolina na inirerekomenda para sa iyong sasakyan, o kahit na mas mataas na grado sa sobrang init ng panahon (kaya naman ang mga makina ay mas malamang na magpasabog).

E85 - katas ng dibdib

Ang matamis na amoy, mataas ang pagganap na E85 ay tinuturing ng ilang mga tagagawa bilang isang napapanatiling solusyon sa fossil fuel limang taon na ang nakararaan, ngunit ang kakila-kilabot na rate ng pagkasunog at kakulangan nito ay nangangahulugan na hindi ito nakuha, maliban sa mga heavy-duty modified na kotse.

Ang E85 ay 85% na ethanol na may 15% na unleaded na gasolina na idinagdag, at kung ang iyong sasakyan ay nakatutok na tumakbo dito, ang iyong makina ay maaaring tumakbo sa mas malamig na temperatura at makagawa din ng higit na lakas para sa mga turbocharged at supercharged na sasakyan. .

Bagama't kadalasang mas mura kaysa sa 98 UPULP, binabawasan din nito ang fuel economy ng 30 porsiyento at, kung gagamitin sa mga sasakyang hindi partikular na idinisenyo para dito, maaaring sirain ang mga bahagi ng fuel system, na humahantong sa pagkabigo ng makina.

Konklusyon

Sa huli, kung paano ka magmaneho at mag-fill up sa mababang punto ng lingguhang ikot ng presyo ng gas ay magkakaroon ng mas malaking epekto sa iyong ekonomiya ng gasolina kaysa sa pagbabago ng kung anong gasolina ang iyong ginagamit.

Hangga't titingnan mo ang pinakamababang uri ng gasolina na kailangan ng iyong sasakyan (at i-serve ito sa isang napapanahong paraan), ang pagkakaiba sa pagitan ng 91 ULP, E10, 95 PULP at 98 UPULP ay magiging bale-wala.

Ano ang pakiramdam mo tungkol sa debate tungkol sa unleaded na gasolina at E10? Sabihin sa amin kung ano ang iyong iniisip sa mga komento sa ibaba.