Ang isang maling sistema ng pag-aapoy ay humihinto sa kotse. Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa mga kandila at wire?

Ang mga problema sa pagsisimula ay hindi nangangahulugang resulta ng mahinang baterya o nasira na starter. Ang isang faulty coil o lumang spark plugs ay maaari ding maging salarin.

Ang sistema ng pag-aapoy sa mga makina ng gasolina ay maaaring itayo sa dalawang paraan. Sa mas lumang mga modelo ng mga kotse, ang mga ito ay pangunahing mga spark plug, wire, at isang ignition device. Ang mga spark plug ay lumilikha ng spark na kailangan upang mag-apoy ang air/fuel mixture sa mga cylinder. Gayunpaman, para dito kailangan nilang mag-aplay ng electric charge. mga wire. Ang ignition device ay namamahagi ng spark sa mga indibidwal na cylinders.

Ang mga bagong sasakyan ay hindi na gumagamit ng mga cable at isang ignition device. Sa halip na mga ito, bilang karagdagan sa mga kandila, naka-install ang mga ignition coil at isang computer na kumokontrol sa buong proseso. Kahit na ang disenyo ay naiiba, ang resulta ng pagpupulong ay pareho: ang paglikha ng isang spark sa pagitan ng mga electrodes ng mga kandila dahil sa enerhiya na nagmumula sa baterya. Kung wala ito, hindi magsisimula ang makina.

Huwag kalimutang palitan ang mga spark plug

Sa buong palaisipan, mahirap tukuyin ang pinakamahalagang elemento. Ang pagkabigo ng alinman sa mga ito ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng makina, na nagpapahirap sa pagmamaneho. Worst case scenario, hindi namin ito tatakbo. Gayunpaman, ang pinakakaraniwang sintomas ay ang pagkamagaspang ng makina, pag-jerking kapag nagdaragdag ng gas, at pag-revving.

Ang batayan para sa pangangalaga ng sistema ng pag-aapoy ay ang regular na pagpapalit ng mga spark plug. Sa isang kotse na may apat na silindro na yunit, karaniwang mayroong apat. Depende sa tagagawa, ang buhay ng serbisyo ay maaaring umabot ng hanggang 120 50. km, ngunit mayroon ding mga produkto para sa mga 60-XNUMX libo. km. Ang mga spark plug na may platinum o iridium electrodes ay mas matibay. Anuman ang tatak at uri ng spark plug, ang panganib ng pagkasira ay tumataas kung ang driver ay gumagamit ng mababang kalidad na gasolina. Ilang spark plug ang pinapalitan natin?

Tingnan din ang:

– Pagpapanatili at pag-charge ng baterya. Paano aalagaan ang isang bateryang walang maintenance?

- Ang ABC ng winter inspection. Ano ang mga problema sa lamig?

- Ito ay indibidwal para sa bawat modelo ng kotse. Ang inirerekomendang mileage ay palaging nakalista sa manwal ng may-ari ng sasakyan. Kung inirerekomenda ng tagagawa ang mga ordinaryong kandila, kung gayon kadalasan ay hindi hihigit sa 30-40 libo. km. Sa kaso ng platinum o iridium electrodes, ang oras ay tumataas sa mga 60-80 thousand. km. At kahit na sabihin ng tagagawa ng spark plug na magtatagal sila, inirerekomenda kong sundin mo ang mga rekomendasyon sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan, sabi ni Stanisław Plonka, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Rzeszów. Nagbabala ang mga mekaniko na ang pagmamaneho na may sirang spark plug ay maaaring makasira sa isang makina na hindi dapat magpatakbo ng tatlong cylinder nang masyadong mahaba.

- Ang mga kandila ay pinapalitan ng mga kumpletong set, dahil kung ang isa ay masunog, ang susunod ay malamang na pareho sa lalong madaling panahon. Sa mas bagong mga modelo ng mga kotse, ang pag-access sa mga ito ay mahirap, at ang paggamit ng mga espesyal na susi ay kinakailangan upang alisin ang takip sa kanila. Hindi ko ipinapayo sa iyo na subukang palitan ito sa iyong sarili, dahil madali mong i-twist ang plug, na madalas na humahantong sa pangangailangan para sa pagkumpuni ng ulo, sabi ni Plonka. Ang mga nangungunang tagagawa ng spark plug ay Bosch, Champion at NGK. Ang isang set ng apat na magandang kalidad na spark plug ay nagkakahalaga ng PLN 120-150.

Bagong kotse - mas mataas na gastos

Sa mas lumang mga sasakyan, ang mga ignition wire ay nangangailangan din ng espesyal na pangangalaga. Kung sila ay matanda na, pagkatapos ay pagkatapos ng dilim ay makikita mo ang mga butas sa anyo ng mga kumikislap na spark. Lalo na kapag mataas ang air humidity, mahirap simulan ang makina. Ang mga bagong cable ay nagkakahalaga ng PLN 50-60 at inirerekomenda na palitan tuwing 20-30 libo. km. Ang mga spark control device ay mga bagay na maaaring ayusin. Sa mas lumang mga modelo, ang circuit breaker ay pinalitan, ngunit mayroong napakakaunting mga naturang makina. Ang pinakakaraniwang solusyon ay mga camera na may Hall module. – Kinokontrol ng elementong ito ang spark gamit ang magnetic field. Ang halaga ng isang bagong elemento ay tungkol sa PLN 80-120, sabi ni Stanislav Plonka.

Ang mga ignition control coils at mga computer na ginagamit sa mga bagong sasakyan ay ganap na napalitan. – Ang four-cylinder engine ay may apat na coils, isa para sa bawat spark plug. Bihirang masira ang mga ito nang sabay-sabay, kadalasan ay binabago natin sila nang paisa-isa. Ang bentahe ng solusyon na ito ay ang pinakamahusay na supply ng electric charge sa mga kandila. Ang pangunahing kawalan ay ang presyo ng mga ekstrang bahagi. Ang isang branded coil replacement para sa isang sikat na modelo ng kotse ay maaaring nagkakahalaga ng PLN 150, na tatlong beses na mas mataas kaysa sa isang cable kit, sabi ni Plonka.

Higit pa, kahit mga 2-3 thousand. Ang PLN ay maaaring magastos ng isang bagong ignition control ECU, ang pagkabigo na kadalasang nagtatapos sa isang kumpletong paghinto ng kotse. Ito ang dahilan kung bakit mas gusto ng maraming mga driver na mangolekta ng mga ginamit na bahagi. - Ang presyo noon ay 200-400 zlotys, kasama ang bayad para sa electronics, na dapat baguhin ang immobilizer, - sabi ng mekaniko. Depende sa workshop, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang PLN 150-300 para sa serbisyong ito. Para sa tamang operasyon ng system, dapat ding tandaan ng driver na regular na palitan ang mga filter ng hangin at gasolina. Ang una ay nagbabago tuwing 15-20 libo. km, sa pangalawang pagkakataon sa 25-30 libong km. Ngunit sinasabi ng mga mekaniko na dahil sa mahinang kalidad ng gasolina sa Poland, ang isang mas madalas na pagbabago ay hindi makakasakit.

Diesel Glow Plugs

Iba ang paggana ng sistema ng pag-aapoy sa mga sasakyang may mga makinang diesel. Dito, ang mga glow plug ay gumaganap ng isang mahalagang papel, ang gawain kung saan ay painitin ang silid ng pagkasunog sa isang temperatura na nagpapahintulot sa pinaghalong gasolina-hangin na mag-apoy. Nakukuha rin nila ang enerhiya na kailangan nila mula sa isang baterya. - Ang mga kandila ay sinindihan kapag ang susi ay nakabukas. Mas tumatagal ang mga lumang sasakyan kapag napakalamig sa labas. Kapag ang silid ay umabot sa tamang temperatura, ang gasolina ay itinuturok sa pamamagitan ng mga injector at ang pinaghalong nagniningas, "paliwanag ni Tadeusz Gutowski, pinuno ng Honda dealership sa Rzeszow.

Ang dami kasing glow plug ng mga cylinder. Sa mataas na temperatura, mahirap matukoy ang pagkabigo ng isang bahagi, ngunit kapag lumamig, ang malfunction ay magpapakita mismo bilang mga problema sa pagsisimula ng makina. Sa kabutihang palad, anuman ang lagay ng panahon, ang isang nasusunog na ilaw na may simbolo ng spiral o isang permanenteng ilaw ng makina ay magpahiwatig ng isang problema. – Ang buhay ng serbisyo ng mga glow plug ay mahirap matukoy nang tumpak. Gayunpaman, ito ay mataas, kahit na ako ay may isang kotse sa aking pangangalaga na naglakbay na ng kalahating milyong kilometro at ang mga kandila sa loob nito ay gumagana nang walang kamali-mali. Ang mga elementong ito ay hindi pinapalitan hanggang sa masira ang mga ito, idinagdag ni Marcin Silka mula sa ASO Honda Rzeszów.

Alagaan ang mga nozzle

Ang mga problema sa mga fuel injector, lalo na sa mga modernong diesel, ay maaaring maging isang mas malubhang problema na pumipigil sa pag-aapoy. Ang mga elementong ito ay napaka-sensitibo sa mababang kalidad na gasolina. “Ang dami kasing kandila. Kung sakaling masira, ang gastos sa pag-aayos ng kotse ay napakataas. Ang isang bagong injector ay nagkakahalaga ng mga PLN 1500-2000, at, sa kasamaang-palad, ang mga elementong ito ay hindi palaging mabubuo, sabi ni Stanislav Plonka.

Tingnan din ang:

– Mga filter ng gasolina, hangin at langis. Kailan at paano palitan ang mga ito?

– Mga glow plug sa mga diesel engine. Operasyon, pagpapalit, mga presyo. Gabay

- Starter at alternator. Karaniwang mga malfunctions, gastos ng pagkumpuni

Ang mga sintomas ng pagkabigo ng injector ay maaaring magkakaiba. Bilang karagdagan sa isang may ilaw na glow plug o indicator ng engine, nangangahulugan ito ng pagbaba ng kuryente, pag-alog ng sasakyan, mga problema sa pagsisimula. Ang mga maubos na gas ay madalas ding nagbabago ng kulay. Ang kotse ay maaaring maglabas ng itim na usok mula sa tambutso kung masyadong maraming diesel fuel ang pumapasok sa makina. Ang isang bagong injector para sa Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) ay nagkakahalaga ng PLN 2170, at para sa parehong bersyon ay 90 HP. – PLN 1680. Ang isang glow plug para sa kotse na ito ay nagkakahalaga ng ASO PLN 81. Magbabayad kami ng PLN 1.9 para sa isang injector para sa Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Ang isang glow plug para sa isang Czech na kotse ay nagkakahalaga ng PLN 80.

– Upang maiwasan ang pagsisimula ng mga problema sa taglamig, tandaan na gumamit ng diesel fuel na idinisenyo para sa operasyon sa pinakamababang temperatura. Kung hindi man, sa matinding hamog na nagyelo, magbabago ang pagkakapare-pareho nito at imposibleng simulan ang kotse. Inirerekomenda ko rin ang mga pagpapabuti ng gasolina sa taglamig, "sabi ni Gutowski.