Mga malfunction ng steering gear

Ang mga katok, kaluskos, backlash, jamming at pagtagas ay mga malfunction na nag-aalis sa mekanismo ng pagpipiloto ng karapatan sa karagdagang operasyon.

Ang isang bago ay napakamahal, ngunit sa kabutihang palad, karamihan sa mga gear ay maaaring matagumpay na maayos o mapalitan ng isang remanufactured.

Ang mga rack at pinion gear ay ginagamit sa halos lahat ng pampasaherong sasakyan. Karamihan sa mga pinsala na nangyayari sa panahon ng normal na paggamit ay maaaring matagumpay na maayos. Ang mga gear lamang na may pinsala sa makina (baluktot na talim, basag na pabahay) o pagkatapos ng isang aksidente ang hindi naaayos. Ang halaga ng pag-aayos ay nag-iiba depende sa uri ng pinsala. Ang pinakakaraniwang pag-aayos ay ang pagtagas, paglalaro, at kawalan ng tulong sa isa o parehong direksyon.

Ang mga pagtagas ng likido mula sa gearbox ay inaayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng lahat ng mga seal at paggiling sa gear rack. Gayunpaman, ang paggiling ay maaari lamang gawin sa isang limitadong lawak (maximum na 0,2mm) dahil ang mga factory seal at bushings ay hindi gagana nang maayos sa masyadong manipis na strip. Gayundin, kung ang strip ay corroded, dapat itong buhangin. Pagkatapos ng pagkumpuni, dapat na walang mga cavity sa ibabaw.

Ang pinsala sa rubber coatings ay maaaring magdulot ng kaagnasan at pagtagas. Ang buhangin at tubig ay pumapasok sa tumagas na takip, na bumubuo ng nakasasakit na timpla na napakabilis na sumisira sa gear. Ang halaga ng pagpapanumbalik ng power steering ay mula 400 hanggang 900 zł. Kasama sa saklaw ng pag-aayos ang pagsuri sa pagkasira ng bar at pagpapalit ng lahat ng mga seal. Ang mga seal ay pinapalitan din sa tuwing ang gearbox ay binubuwag, kahit na sila ay nasa mabuting kondisyon.

Ang halaga ng pag-aayos ay dapat tumaas ng humigit-kumulang PLN 100-200 para sa disassembly, pagpupulong at pagsasaayos ng pagkakahanay. Ang oras ng pag-aayos ay hindi dapat lumampas sa 6 na oras.

Mas mataas ang mga gastos kung kailangang palitan ang mga tie rod, bushing, rubber boots o control valve. Sa maraming mga gears, ang mga connecting rod ay inilalagay sa rack, kaya ang sinumang mekaniko ay papalitan ang connecting rod o bushing nang hindi man lang inaalis ang gear, at sa ilang mga uri, ang connecting rods ay naayos at pagkatapos ay ang connecting rods (bushings) ay dapat palitan. ng isang service technician. .

Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagbili ng isang ginamit na gearbox, dahil maaari itong masira at malalaman natin ang tunay na kondisyon nito pagkatapos lamang mai-install sa kotse. Kahit na ito ay gumagana at gumagana nang maayos, malamang na ito ay malapit nang ma-depress o kumatok.

Ang isang alternatibo sa mga ginamit na gear ay ang pagbili ng isang remanufactured na may warranty. Ang halaga ay halos ilang daang PLN (Ford Escort - PLN 600, Audi A4 - PLN 700). Maaaring mangyari din na ang pagpapalit ng isang gear sa isang remanufactured ay magiging mas mura kaysa sa muling pagtatayo ng iyong sarili. Kaya mag-isip muna tayo ng mabuti bago magdesisyon.