Mga pagkakamali sa starter
Ang gumaganang baterya ay hindi sapat upang simulan ang makina. Kinakailangan din ang isang gumaganang starter.
Sa panahon ng tag-araw, ang mga menor de edad na pagkakamali ay hindi nakikita, ngunit sa simula ng hamog na nagyelo, malinaw na naramdaman nila ang kanilang sarili.
Karamihan sa mga driver ay gumagamit ng starter ng ilang beses sa isang araw, kaya dapat nilang mapansin ang anumang malfunction sa system na ito. Masyadong mabagal ang isang starter o sobrang ingay ay dapat mag-udyok sa amin na agarang makipag-ugnayan sa isang mekaniko, dahil ang pagkaantala ay maaari lamang magpataas ng mga gastos.
Ang bilis ng starter ay maaaring masyadong mababa sa ilang kadahilanan. Ang una ay isang masamang baterya. Kung ito ay lumabas na mabuti, at ang starter ay lumiliko nang masama, hindi ito kailangang alisin at ayusin kaagad. Madalas na nangyayari na ang electrical system ang may kasalanan. Hindi magandang kontak o pinsala 
pinatataas ng konduktor ang mga pagkalugi sa panahon ng daloy ng kasalukuyang at sa gayon ay binabawasan ang bilis ng pag-ikot. Suriin muna ang mga koneksyon at kung marumi ang mga ito, tanggalin ang mga ito, linisin at protektahan ng mga espesyal na produkto. Dapat mo ring suriin ang higpit ng mga nuts at bolts sa pag-secure ng mga wire. Kung ang baterya at mga cable ay nasa mabuting kondisyon at ang starter motor ay mahirap pa ring i-on, ang starter motor ay malamang na may depekto at kailangang tanggalin sa sasakyan.
Ang dahilan para sa mas malaking pagtutol ay maaaring ang pagsusuot ng mga rotor bearings at alitan laban sa pabahay. Maaaring mangyari din na walang pakikipag-ugnayan sa flywheel. Pagkatapos ang kasalanan ay nakasalalay sa clutch system.
Sa kabilang banda, kung ang starter ay hindi magsisimula pagkatapos ipihit ang susi, ito ay maaaring magpahiwatig ng mga pagod o barado na mga brush. Pansamantalang pag-aayos - katok sa pabahay ng starter. Maaaring makatulong ito, ngunit hindi palaging. Ito ay pansamantalang pagkukumpuni at dapat kang makipag-ugnayan sa isang service center sa lalong madaling panahon. Kung ang starter ay hindi humuhuni at ang mga ilaw ay namatay pagkatapos na pihitin ang susi, ito ay maaaring magpahiwatig ng isang maikling circuit sa paikot-ikot.
Napakadalang, ngunit mayroon ding pinsala sa flywheel ring gear. Ito ay maaaring dahil sa gumaganang mga ngipin o maluwag na rim sa gulong. Upang maalis ang naturang depekto, kinakailangan upang alisin ang gearbox at i-disassemble ang clutch. Sa kasamaang palad, ang halaga ng naturang pag-aayos ay halos PLN 500 kasama ang presyo ng isang bagong disc.
Ang gastos ng pag-aayos ng starter ay hindi mataas, kaya kung kailangan mong palitan ang mga brush, dapat mong agad na isagawa ang isang buong inspeksyon, bukod pa rito ang pagpapalit ng mga bushings at pag-roll ng kolektor. Kung gayon, sigurado kami na ito ay maglilingkod sa amin sa mahabang panahon. Kung susubukan mong palitan lamang ang mga brush, maaaring lumabas na ang pag-aayos ay hindi magiging epektibo, dahil ang mga bagong brush sa hindi pantay na ibabaw ng kolektor ay hindi magkasya nang maayos, at ang kasalukuyang ay hindi sapat. Ang halaga ng pag-aayos ng mga starter para sa mga tipikal na modelo ng kotse ay mula PLN 80 hanggang PLN 200, depende sa saklaw ng pagkukumpuni at mga kinakailangang materyales. Sa halip na ayusin ang iyong sariling starter at mag-aksaya ng oras, maaari mo itong palitan ng isang remanufactured. Para sa mga sikat na pampasaherong sasakyan, nagkakahalaga ito mula PLN 150 hanggang humigit-kumulang PLN 300 sa pagbabalik ng luma. Ito ay ilang beses na mas mababa kaysa sa bagong ASO.
