Hindi mapagkakatiwalaang electronics
Ipinapakita ng mga pag-aaral na 60 porsyento. Sa mga kaso, ang dahilan para sa pagpapahinto ng kotse ay ang pagkabigo ng mga electronic at electrical na bahagi.
Ang isang maaasahang aparato ay isa na hindi umiiral. Ipinapakita ng pananaliksik sa Automotive Research Center na sa 6 sa 10 kaso, ang sanhi ng paghinto ng sasakyan ay ang pagkabigo ng mga electronic at electrical na bahagi.
Sa isang modernong kotse, imposibleng tanggihan ang mga electronic controller na kumokontrol sa maraming mga pag-andar. Ang mahinang kalidad ng mga elektronikong aparato ay may malaking epekto sa mga hindi inaasahang pagkasira ng sasakyan. Kapag gumagamit ng kotse, dapat mong bigyang pansin ang mga control lamp na nagpapahiwatig ng pagkasira. Halimbawa, umiilaw ang pulang indicator 
Ang "pagkasira ng makina" ay maaaring sanhi ng karaniwang chafing ng wire na tumatanggap ng mga impulses mula sa lambda probe. Ang kakulangan ng impormasyon tungkol sa dami ng oxygen sa mga tambutso na gas na sinusukat ng lambda probe ay nagdudulot ng mga malfunctions sa engine injection system, na isang mas malubhang problema.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsubaybay sa kotse at hindi pagpapabaya sa napansin na pinsala. Halimbawa, ang nawawalang speedometer (cable break) ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng makina dahil hindi alam ng fuel injection control system na umaandar ang sasakyan. "Iniisip" ng electronic control system na ang kotse ay nakatigil, at pumipili ng isa pa, mas maliit na dosis ng gasolina, na hindi sapat upang magsimula.
Ang paghahanap at pag-aayos ng mga depekto ay kadalasang tumatagal ng oras at, mas masahol pa, nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Ang kani-kanilang device tester ay may mga awtorisadong workshop at kailangang magbayad ng mahal para sa paghahanap ng depekto.
Kapag nagpapasya kung bibili ng bago o ginamit na kotse, dapat mong bigyang pansin ang kalidad ng mga elektronikong bahagi. Ang ilang mga automaker, na gustong makatipid, ay bumili ng murang mga elektronikong sangkap. Ang isang mahusay na tatak ng kotse ay hindi palaging isang garantiya ng kalidad, bagaman, siyempre, dapat ito. Maging ang prestihiyosong BMW 8 Series ay nagkaroon ng malalaking problema sa elektroniko noong dekada 90. Ang pagiging maaasahan ng mga sasakyang Hapon tulad ng Toyota at Honda ay nagmumula sa mababang rate ng pagkabigo ng electronics, hindi lamang mga mekanikal na bahagi.
Kung mas matanda ang kotse, mas kakaunti ang mga elektronikong kagamitan nito. Sa kabutihang palad para sa mga gumagamit, ang kalidad ng "mga elektronikong sasakyan" ay patuloy na bumubuti.
