Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Ang isang unang tingin sa mga papeles at sa labas ng kotse ay tiyakin na nakamit ng Nissan ang layunin nito. Pagkatapos ay magpasya na gumawa ng isang maliit na pagsasaliksik dito. Una, buksan mo ang takip ng boot at alamin na ang pagkakagawa ay average, tulad ng mga napiling materyal.
Mayroong maraming matalim na mga gilid sa loob ng bonnet dahil ang bonnet ay hindi naka-linya sa lahat, na halos isang kinakailangan ngayon (sa kaso ng isang kariton ng istasyon, ang bonnet ay may linya). Ang mekanismo ng talukap ng mata (o mga gabay) na tumagos nang malalim sa puno ng kahoy ay nag-aambag din sa pinakapangit na karanasan. Ang kakayahang umangkop sa papel ay nangangako din ng maraming, ngunit ang likurang upuan ay nakatiklop lamang sa tatlong mga seksyon. Ang natitirang pagkakaiba sa pagitan ng sedan at ng karwahe ng istasyon ay praktikal na bale-wala.
Kasama rin sa pagkakapantay-pantay ang isang 1-litro na yunit, na kilala na sa eksaktong parehong anyo para sa mga bersyon na tatlo at limang pinto. Ang 5 kilowatts (66 hp) ng pinakamataas na lakas at 90 Newton metro ng maximum na metalikang kuwintas ay theoretically hindi nangangako ng tagumpay sa pagganap, ngunit ang makina sa kalsada ay nakakagulat. Mahusay itong tumutugon sa "stimulus" ng accelerator at ang kakayahang umangkop nito ay lubos na kasiya-siya maliban kung ang kotse ay puno ng kaunti pang mga bagahe at mga pasahero o umakyat ng malaking grado. Sa lahat ng mga kaso, ang makina ay nangangailangan ng isang katanggap-tanggap na halaga ng gasolina, na sa pangkalahatan (depende pa rin sa istilo ng pagmamaneho at iba pang mga kinakailangan ng driver, siyempre) ay mas mababa sa sampung litro, at para sa mahusay na paghawak, ang makina ay gagantimpalaan ka ng tungkol sa walong litro. litro ng gasolina bawat daang kilometro.
Ang chassis ay solid at walang komportable, ngunit mas masarap kapag nakakulong. Sa mga ganitong kaso, mapapahalagahan mo ang bahagyang pagkiling ng katawan pati na rin ang mahusay na paghawak at pagpoposisyon. Sa mga kritikal na sitwasyon, ang pinahabang Almera ay maaasahang ihihinto ang maaasahang mga preno na hindi pa rin suportado ng ABS sa package ng Comfort plus.
Nais ni Nissan na palitan ang medyo mahusay na maneuverability ng Almera sedan ang haba (241 millimeter increment) at ang litro ng puno ng kahoy (plus 105 liters) na may Almera Sedan, ngunit ito ay hindi kasing simple ng maaaring sa unang tingin.
Totoo na minsan ay kapaki-pakinabang ang mga dagdag na pulgada ng pinahabang bersyon, ngunit sa karamihan, ang flexibility ang mauuna. Ito ay sumusunod na ang isang mas maikling 3- o 5-pinto na Almera ay isang mas mahusay na pagbili. Gayunpaman, para sa mga mas pinahahalagahan ang mga sentimetro, walang natitira kundi ang ipikit ang isang mata sa flexibility at hindi pantay na ilalim ng trunk at piliin ang Almera Sedan.
Peter Humar
LARAWAN: Uro П Potoкnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 12.059,76 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.310,97 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 66kW (90 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Pinakamataas na bilis: | 173 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,6l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1498 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 5600 rpm - maximum torque 128 Nm sa 2800 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive - 5-speed synchro-transmission - gulong 185/65 R 15 H |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 173 km / h - acceleration 0-100 km / h 13,8 s - fuel consumption (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (unleaded gasoline, elementarya 95) |
| misa: | walang laman na kotse 1105 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4425 mm - lapad 1695 mm - taas 1445 mm - wheelbase 2535 mm - ground clearance 10,4 m |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 60 l |
| Kahon: | normal na 460 l |
оценка
Gustong ipakita ng Nissan sa Almera sedan nito na ang isang kotse na may malaking boot ay maaaring maging mas kapaki-pakinabang kaysa sa isang sedan. Ngunit ang litro ay hindi lahat. Mahalaga rin ang isang maliit na bagay bilang kakayahang umangkop. Malayo pa ang mararating ng Nissan.
Pinupuri at sinisisi namin
pangunahing puwang ng puno ng kahoy
engine
paghawak at posisyon
pagpepreno ng kahusayan
kakayahang umangkop ng katawan
tunog pagkakabukod
(hindi) komportableng pagsakay
sa sistema ng ABS
