Nissan GTR, pinakamahusay na ginamit na sports car - Mga Sports Car

La Nissan gtr ito ay isang pambihirang kotse: hindi ito magkakaroon ng angkan ng mga pinakamaraming karibal, ngunit sa mga tuntunin ng pagganap, wala itong mainggit sa sinuman.

Ang GTR ay wala na sa listahan at ang isang ganap na bagong modelo ay paparating na, ngunit ang pinakabagong presyo na higit sa € 90.000 50.000 ay palaging hindi kapani-paniwala. Sa kabilang banda, sa nagamit na merkado ng kotse, may mga sample na may agwat ng mga milya ng ilang kilometro sa presyong mas mababa sa XNUMX XNUMX euro, na praktikal na presyo ng isang kotse.Audi A4 may ilang mga accessories.

Totoo na ang mga gastos sa pagpapanatili ay kapareho ng para sa isang supercar, at hindi ko ibig sabihin na konsumo lamang: mahal ang pagpapanatili, gulong at preno. Gayunpaman, kung ang iyong pananalapi ay sapat upang harapin ito, magiging isang krimen na hindi ito iparada sa iyong garahe. GTR.

Huwag makinig sa mga pumupuna sa kanya para sa kanyang walang kaluluwa at mainip na kotse: alinman sa nagsisinungaling sila, o hindi nila kailanman hinihimok ito. Ang data ay hindi nagbibigay ng isang magandang pahiwatig ng pagganap nito; sa 6-litro na kambal-turbo V3.8 gumagawa ito (sa 2008 bersyon) 480 hp. at 600 Nm ng metalikang kuwintas na may idineklarang bigat na 1744 kg. Sa paglipas ng mga taon GTR ito ay nai-refresh, lakas ay nadagdagan at pagganap ay napabuti. Ang pinakabagong bersyon ay bubuo ng 550 hp. at 630 Nm ng metalikang kuwintas, na sapat upang mapabilis mula 0 hanggang 100 sa 2,7 segundo. Sa anumang kaso, maraming mga dalubhasang magasin sa kurso ng iba't ibang mga pagsubok ang natagpuan ang lakas at metalikang kuwintas kaysa sa nakasaad.

La GTR ito ang perpektong kotse para takutin ang iyong mga kaibigan. Nagsusumikap siya nang husto na nakuha niya ang palayaw na "baby Veyron", ngunit ang bangis na ginawa niya sa iyo sa isang tuwid na linya ay hindi lamang ang kanyang regalo.

System four-wheel drive Ito ang isa sa pinakamahirap na nakita ko: mula sa (harap) na makina, nagsisimula ang drive shaft, na naglilipat ng kuryente sa likurang mga gulong, na kung saan, ay konektado sa isang pangalawang poste, na naglilipat ng metalikang kuwintas sa ang mga gulong sa harap. Kaya, ang GTR ay kumikilos na parang ito ay isang likurang-gulong-drive na sasakyan na nagpapadala lamang ng "metso" na metalikang kuwintas kapag kinakailangan.

Sa tuyong aspalto, ang thrust ay napakalaking. Maaari kang makakuha ng isang turn sa pamamagitan ng biglang pagpindot sa accelerator pedal kapag ang sasakyan ay pumasok nang bahagya. oversteer at counter-steering ng ilang degree habang ako pagkakaiba-iba nagtatrabaho sila upang hindi matanggal ang metalikang kuwintas sa Nm. Ang bilis ng pamamahala ng GTR na mapanatili sa kalsada ay nakakabaliw, kaya nakakabaliw na ang iyong mga likas na kaligtasan ng buhay (kung hindi ka nagpapatiwakal) ay titigilan ka bago ka maabot ang mga limitasyon ng sasakyan.

La Nissan gtr ito ay hindi magaan, at sa ilalim ng mabibigat na pagpepreno, lalo na sa track, nadarama ang sobrang timbang. Ang natitirang oras, gayunpaman, ang kotse ay tila mas magaan kaysa sa sinabi sa iyo ng kaliskis, at ang paghawak ay napakahanga na ang GTR ay tila nakipagtulungan sa diyablo upang mabago ang mga batas ng pisika tulad ng nakikita nito magkasya ...

Sa pamamagitan ng hindi pagpapagana ng lahat ng mga elektronikong kontrol, magkakaroon ka ng isang natatanging karanasan na ibang-iba sa iyong makukuha sa likod ng gulong. Ferrari 458 o isa Porsche GT3pero kasing intense. Ang kagandahan ay ang Nissan ay isang kotse na maaari itong magamit araw-arawako, hindi gaanong para sa apat na puwesto (may puwang sa likuran lamang para sa mga nawala ang magkabilang binti), para sa pagsunod nito sa mababang bilis. Sa paggalaw, ito ay sunud-sunuran at tahimik, ang kakayahang makita ay mabuti, at ang all-wheel drive ay nagbibigay ng karagdagang lakas sa mga araw ng maulan. Ang paninindigan ay napakahirap sa anumang mode na pinili mo, ngunit lampas sa na ang GTR, bilang karagdagan sa pagiging isang on-to-air missile, ay isa ring mahusay na kasama sa pang-araw-araw na buhay.

Ang ginamit na mga patalastas sa merkado ay napaka tamad: mga halimbawa ng 2009 na may isang saklaw ng maraming mga kilometro (tinatayang ... tungkol sa 40.000 50.000 euro.