Nissan Juke - Gabay sa Small Crossover Market Part 3

Para sa mga naghahanap ng isang crossover higit sa lahat na may mga praktikal na aspeto ng isang kotse sa isip, Nissan ay nag-aalok ng Qashqai. Sa kabilang banda, para sa mga may pagnanais na tumayo mula sa karamihan ng tao sa kanilang mga ulo, ang tagagawa ng Hapon ay nagsisilbi sa Juke. Dahil sa ang katunayan na ang unang modelo ay nakaposisyon sa compact na pseudo-SUV na segment, titingnan natin ang mas maliit na alok ng Nissan - mas masikip, hindi gaanong gumagana, ngunit sa bawat kahulugan ay hindi pangkaraniwan.

Nang ang Qazan Concept ay nag-debut sa 2009 Geneva Motor Show, halos hindi inaasahan ng sinuman ang matapang na prototype na ito na papasok sa produksyon na halos hindi nagbabago. Naging malinaw ang lahat makalipas ang isang taon, nang bumisita ang bagong produkto ng Nissan, ang Juke, sa isa pang edisyon ng Geneva Motor Show. Ang sasakyan sa paglipat ay nanalo sa puso ng mga indibidwalista, bagama't ito ay nakabatay sa istruktura sa isang platform na kilala mula sa mga "mundane" na mga kotse gaya ng Micra K12 o Renault Clio.

Maaari ka talagang sumulat tungkol sa pag-istilo ng katawan - mayroon itong sariling sa bawat panig. Mula sa harap, nakakakuha ito ng mata ... sa pangkalahatan, lahat mula sa isang malaking bumper na may mga katangian ng air intake, sa pamamagitan ng orihinal na ihawan ng radiator, hanggang sa mga headlight na nakalagay sa tatlong antas. Ang mga natatanging tampok ng sideline ay, sa turn, ang makitid na mga bintana, ang likod na hawakan na nakatago sa haligi, ang sloping roof at, higit sa lahat, ang higanteng mga arko ng gulong. Ang hulihan ay nag-aalok sa amin ng mga kawili-wiling taillight at isang tailgate na lumawak sa likuran. Ang lahat ng ito ay interesado, ngunit din ng maraming kontrobersya. Idinagdag namin na ang katawan ay may haba na 4135 mm, lapad na 1765 mm at taas na 1565 mm.

Mga makina - ano ang makikita natin sa ilalim ng talukbong?

Base engine Nissan juke ay isang 1,6-litro na gasoline engine na bumubuo ng 94 hp. sa 5400 rpm at 140 Nm sa hanay na 3200-4400 rpm. Sa acceleration sa unang "daan" sa 12 segundo at isang pinakamataas na bilis ng 168 km / h, ang motor na ito ay hindi para sa mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho. Bilang kapalit, ang naturally aspirated unit ay nag-aalok sa amin ng makatwirang pagkonsumo ng gasolina, sa isang pinagsamang cycle na 6 l/100 km lamang. Ang makina ay ipinares sa isang 5-speed manual transmission at front-wheel drive, at ang kotse ay tumitimbang ng 1162kg kasama ang kit na ito.

Ang petrol na "1,6-litro" ay magagamit din sa isang mas malakas na bersyon, na gumagawa ng 117 hp. (sa 6000 rpm) at 158 ​​Nm (sa 4000 rpm). Ang pinahusay na mga parameter ng kapangyarihan at metalikang kuwintas ay ipinahayag sa isang pagbawas sa bilis ng acceleration sa "daan-daang" para sa 1 segundo at isang pagtaas sa maximum na bilis ng 10 km / h. Ang bigat ng curb ng kotse ay tumaas ng 10 kg, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ayon sa tagagawa ay nanatiling pareho. Ang mga figure sa itaas ay tumutukoy sa bersyon na may 5-speed manual transmission - sa modelo na may opsyonal na paghahatid ng CVT, ang pagganap ng kotse ay medyo mas masahol pa. Idinagdag namin na ang manu-manong bersyon ay maaaring i-order gamit ang Stop / Start system - ang surcharge para sa system na ito ay PLN 850.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

Ang nangungunang variant ng 1.6 DIG-T turbo engine ay ang flagship version din. Nissan juke. Ang makina na inihanda ng mga espesyalista sa NISMO ay gumagawa ng mga 200 hp. (sa 6000 rpm) at 250 Nm (sa hanay ng 2400-4800 rpm). Tulad ng kaso ng mas mahinang iba't, mayroon kaming dalawang bersyon ng drive na magagamit - na may manu-manong transmission at front-wheel drive, pati na rin sa isang CVT at all-wheel drive. Sa unang kaso, ang kotse ay bumibilis sa "daan-daan" sa loob ng 4 na segundo, sa pangalawa - sa 7,8 segundo. Ang pinakamataas na bilis at pagkonsumo ng gasolina ay kapareho ng 8,2 hp engine, ngunit ang mga timbang ay ilang kilo na mas mataas.

Ang isang alternatibo sa mga makina ng gasolina ay ang makinang diesel. Kilala mula sa maraming modelo ng Renault, ang 1,5-litro na 8-valve na diesel engine ay bumubuo ng 110 hp. sa 4000 rpm at 260 Nm sa 1750 rpm. Ang Juke na may ganitong yunit ay ginagarantiyahan ang disenteng pagganap ng gumagamit (11,2 segundo hanggang 175, 4,2 km/h na pinakamataas na bilis), mahusay na kadaliang mapakilos at, higit sa lahat, mababang pagkonsumo ng gasolina (sa average lamang 100 l/6 km). Gumagana ang motor sa isang 1285-speed manual transmission at front-wheel drive, at ang kotse ay tumitimbang ng kabuuang 1000 kg. Ang Stop/Start system ay inaalok para sa humigit-kumulang PLN XNUMX.

Kagamitan - ano ang makukuha natin sa serye at ano ang kailangan nating bayaran ng dagdag?

Ang mga mamimili ng Japanese crossover ay naghihintay para sa anim na pagpipilian sa pagsasaayos. Ang pinakamurang VISIA, available lang sa 94 hp 1.6 engine, ay may mga airbag sa harap, gilid at kurtina, ESP na pinagsama sa VDC, power windows sa lahat ng pinto (driver na may mabilis na bukas na function), electric mirror, 4-speaker audio system at CD . radyo, pansamantalang ekstrang gulong, 16-pulgadang bakal na gulong at immobilizer. Ang mga hindi pininturahan na salamin at mga hawakan ng pinto, ang upuan sa pagmamaneho na walang pagsasaayos ng taas at ang kawalan ng isang hanay ng mga hadlang sa ulo o isang on-board na computer ay maaaring makapinsala. Kasama lang sa listahan ng mga accessory ang pinturang metal para sa PLN 1800.

Ang pangalawang hardware spec ay mukhang medyo mas mahusay Nissan juke, na tinawag na VISIA PLUS at inaalok ng dalawang pagpipilian sa makina - 1.6 / 94 hp. at 1.5 dCi/110 hp Bilang karagdagan sa karaniwang modelo ng VISIA, ang manu-manong air conditioning, ang taas-na-adjust na upuan sa pagmamaneho, isang head restraint kit, isang on-board na computer na may panlabas na display ng temperatura at 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal. Ang mga salamin at mga hawakan ng pinto sa kulay ng katawan ay nasa serye din, ngunit sa bersyon lamang na may makina ng gasolina (para sa diesel, nakukuha lamang namin ang mga ito sa mas mataas na mga pagtutukoy).

Ang ikatlong bersyon ng kagamitan ay tinatawag na ACENTA at makukuha natin ito sa halos lahat ng mga opsyon sa makina - halos dahil hindi ito magagamit para sa pinakamahina at pinakamakapangyarihang bersyon at ang 190-horsepower na 1.6 DIG-T na makina na may CVT gearbox at 4x4 drive. . Sinusubukan ka ng ACENTA na tuksuhin gamit ang cruise control, isang multimedia package na may kasamang 4 na speaker, CD/MP3 player, USB port, Bluetooth at mga kontrol ng manibela, leather trim sa shift lever at manibela, mga fog light sa harap, at 17" aluminum rim. Bilang karagdagan, para sa PLN 1400 maaari kaming bumili ng isang pakete na naglalaman ng isang awtomatikong air conditioning system at isang dynamic na sistema ng kontrol na nagbabago ng iba't ibang mga parameter ng drive system depende sa napiling mode ng pagmamaneho (sa 1.6 DIG-T standard na pakete).

Hindi mo kailangang magbayad ng dagdag para sa awtomatikong air conditioning at dynamic na control system sa pamamagitan ng pag-abot sa susunod na opsyon sa kagamitan, ang N-TEC (hindi available sa base at top engine lamang). Bilang karagdagan, nag-aalok ito sa amin ng Nissan Connect 2.0 multimedia kit, na hindi lamang mayroong 6 na speaker, isang MP3 player at isang USB port, ngunit mayroon ding 5,8-inch na display, iPod space at isang rearview camera. Ang pamantayan ng N-TEC ay hindi titigil doon - nakakakuha kami ng mga tinted na bintana, 18-pulgadang gulong, mga natatanging detalye sa labas at loob, at mga upuang pang-sports nang walang dagdag na bayad. Bilang karagdagan, ang modelo ng DIG-T ay nagtatampok din ng mga dual tailpipe, aluminum pedal caps at black roof lining.

Kapansin-pansin, para sa 18-inch alloy wheels (PLN 1450) kailangan mong magbayad ng dagdag sa pamamagitan ng pagpili ng ibang opsyon sa kagamitan. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Sa pagtatapos ng aming maliit na pagsusuri sa spec ng Nissan, titingnan namin ang bersyon ng NISMO. Ito ay magagamit lamang sa 200 hp 1.6 DIG-T engine at sa parehong oras ito ay ang tanging bersyon na inaalok para sa bike na ito. Ang mga feature ng NISMO sa labas ay espesyal na inihanda na 18" na gulong, LED daytime running lights, isang tailgate spoiler at isang 10 cm na exhaust pipe. Sa loob, bukod pa sa mabigat na contoured na upuan at isang pulang tachometer dial, ginagamit ang sporty trim, kabilang ang suede upholstery, leather at Alcantara steering wheel, aluminum pedals, maraming red stitching at, siyempre, NISMO emblems na makikita sa ilang lugar.

Kapag inihahanda ang alok ng Juke, sineseryoso ng mga namimili ng Nissan ang pag-personalize ng kotse. Epekto? Ang hanay ng mga accessory ay sumasabog sa mga tahi - mga rim, salamin, hawakan at iba pang mga elemento ng hitsura, pati na rin ang mga panloob na detalye ay maaaring makuha sa iba't ibang kulay. Mayroon din kaming mga plastic body pad na tugma sa karaniwang mga off-road pad, mga accessory na nagpapahusay sa functionality ng trunk, roof racks at marami pang iba.

Mga presyo, warranty, mga resulta ng pagsubok sa pag-crash

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan Juke sakop ito ng 3-taong warranty ng tagagawa ng makina (limitado sa isang daang libong kilometro) at isang 12-taong warranty ng pagbutas. Para sa PLN 980 maaari naming pahabain ang warranty hanggang 4 na taon o 100.000 2490 km, at para sa PLN 5 150.000 - hanggang 5 taon o 87 81 km. Sa mga pagsusuri sa EuroNCAP, nakatanggap ang Japanese car ng 41 star (71% para sa kaligtasan ng nasa hustong gulang, % para sa proteksyon ng bata, % para sa proteksyon ng pedestrian at % para sa karagdagang mga sistema ng kaligtasan).

Buod - aling bersyon ang dapat kong gamitin?

Kapag pumipili ng isang Juke para sa iyong sarili, mas mahusay na huwag isaalang-alang ang dalawang pinakamurang bersyon. Una, dahil pareho silang nilagyan ng hindi masyadong dynamic na 1.6 engine na may lakas na 94 hp, at pangalawa, dahil maraming mahahalagang elemento ang nawawala sa kanilang kagamitan, at ang listahan ng mga opsyon ay nagpapalubha lamang sa sitwasyon, na ... talagang hindi. umiral. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay ang isa sa mga bersyon ng 117 engine na may lakas na 1.6 litro. 5 gears), pati na rin ang ilang mga kagiliw-giliw na pagpipilian sa kagamitan.

Ang mga nagnanais ng pinakamataas na pagganap ay dapat na alisin ang natural na aspirated na 1,6-litro, maghanda ng hindi bababa sa ilang libong dagdag na zł at mag-opt para sa turbocharged na 1.6 DIG-T na bersyon. Ito ay isang napaka-dynamic, ngunit hindi labis na fuel-efficient na unit, na isa ring inaalok na may opsyonal na 4×4 drive (sa kasamaang-palad, maaari lamang itong isama sa isang CVT transmission). Ang 190hp na bersyon ng bike na ito ay dapat sapat para sa karamihan ng mga sakay - ang 200hp na bersyon ng NISMO ay hindi gaanong mas mabilis, ngunit ito ay nakatutukso sa kakaibang katangian nito.

bagaman Nissan Juke isa itong city car sa disenyo, maaaring madalas itong gamitin ng ilang customer para sa malayuang paglalakbay. At ito ay para sa kanila na ang isang 1,5-litro na diesel engine ay inihanda, na maaaring hindi humanga sa pagganap, ngunit medyo mapaglalangan at napakatipid. Bilang karagdagan, ito ay isang yunit na may medyo simpleng disenyo, na lumilitaw sa ilalim ng mga hood ng iba't ibang mga modelo ng Nissan, Renault at Dacia sa loob ng maraming taon.

Kabilang sa mga uri ng kagamitan, ang pinaka inirerekomenda ay ang bersyon ng ACENTA. Tulad ng nabanggit na namin, ang mga mas mababang bersyon ay may mga makabuluhang disbentaha, habang ang mga mas mataas ay hindi nag-aalok ng anumang mga espesyal na pakinabang at nagkakahalaga ng ilang libong PLN pa. Maaaring mabigo ang mamimili sa katotohanan na, anuman ang pagsasaayos, ang listahan ng mga opsyon ay kakaunti, habang ang malawak na hanay ng mga accessory sa pag-personalize ay dapat mangyaring. Ang huli, gayunpaman, ay hindi dapat nakakagulat - kami ay nakikitungo sa isang kotse para sa mga indibidwalista.