Nissan Micra 1.2 16V Agency
Isinumite ko na ang Micra ay isang ganap na masuwerteng kotse. Nagsisimula sa pangalan. Micra. Parang maganda at cute. At ang panlabas: medyo tulad ng lumang maalamat na Fiat 500, ngunit sapat na kakaiba upang makilala mula sa malayo. At ang mga kulay: Hindi ko pa nakikita ang mga mapurol na pilak sa Micra; ngunit ang mga ito ay maganda, pastel, maliwanag, "positibo".
Ang tipikal na customer ay hindi isang tech freak. Iyon ay, hindi inaasahan ang direktang pag-iniksyon, all-wheel drive na may Thorsn, isang five-link rear axle at mga katulad na diskarte; na ito ay disente lamang komportable. Ito mismo ang Micra. Sa teknikal, ito ay medyo moderno, kaya't hindi namin ito masisisi sa pagiging luma na, at ang karanasan sa pagmamaneho ay kaaya-aya at magaan.
Ang mga bagay ay naroroon, ang pagmamaneho ay magaan, ang kakuwentuhan ay kasiya-siya para sa klase ng kotse na ito, dahil mahalagang malaman na kabilang sa direktang mga katunggali ang Micra ay kabilang sa mas maliit sa mga tuntunin ng panlabas na sukat. Lalo na sa haba. Bahagyang nalutas ito sa tulong ng isang palipat-lipat na upuan sa likuran, ngunit kung hindi man ang puwang ng mga upuan sa harap at, marahil, ang laki at kakayahang magamit ng puno ng kahoy ay mahalaga sa mga naturang sasakyan. Sa parehong kaso, hindi nabigo ang Micra. Vice versa.
Ang kamakailang pag-aayos ay hindi nagdala ng makabuluhang mga makabagong ideya, na hindi binabawas ang gastos nito bago ang pagbili. Kung hindi man, ang mga panlabas na salamin ay medyo napakaliit, na kung saan ay ang tanging reklamo ni Micra, ngunit mayroon ding isang bata, buhay na buhay na panloob na hindi "nakikipagpunyagi" sa kakayahang magamit o ergonomya. Muli: ang matalinong susi ay naging matalino sa Micra, na nangangahulugang maaari itong manatili sa isang lugar sa iyong bulsa o wallet sa lahat ng oras na ginagamit mo ang kotseng ito.
Ito ay nagbubukas at nagla-lock sa pamamagitan ng pagpindot ng mga butones na protektado ng goma (mayroong lima sa kanila, isa sa bawat pinto - kahit na ang huli), at ang makina ay sinisimulan sa pamamagitan ng pagpihit ng isang buton kung saan mo inaasahan na gagana ang lock. Magsimula. Sa klase na ito, ang Micra pa rin ang nag-iisang nag-aalok nito, at bagaman ito ay tila over the top, nakakaakit din itong bilhin. Dito dapat idagdag ang matibay na materyales at mahusay na pagkakagawa, na kumpletuhin ang napakagandang impresyon na ginawa ng interior.
Ang makina sa Micra na ito ay talagang maliit sa dami, ngunit mahusay. Nagbibigay-daan ito sa mga nakakalibang o nakakatuwang pagsakay sa paligid ng lungsod, gayundin sa (mas maiikling) mga biyahe na hindi maiisip ng mga manlalakbay bilang isang pakikipagsapalaran ng Argonaut. Mas maganda pa ang transmission, na may mahusay na kalkuladong mga ratio ng gear at, higit sa lahat, mahusay na paghawak - ang mga paggalaw ng lever ay maikli at tumpak, at ang feedback kapag lumipat sa gear ay mahusay din. Kasabay nito, masyadong malakas ang pakiramdam ng power steering (i.e. masyadong maliit na resistensya sa manibela), na palaging isang bagay ng panlasa, ngunit ang manibela ay napaka-tumpak at medyo tuwid. Sa madaling salita: mekanika sa serbisyo ng driver.
Ngayon hayaan ang ibang tao na sabihin na ang Micra ay hindi ang pinakamatagumpay na kotse (tingnan ito). Kung iniiwasan mo ito, dapat mayroong ilang pang-ekonomiyang dahilan para dito (tulad ng presyo), o ang lahat ng ito ay isang bagay lamang ng bias. Kung ano ang hindi kasalanan ni Mikra.
Vinko Kernc
Larawan: Aleš Pavletič.
Nissan Micra 1.2 16V Agency
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 11.942,91 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.272,58 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 59kW (80 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 167 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,9l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1240 cm3 - maximum power 59 kW (80 hp) sa 5200 rpm - maximum torque 110 Nm sa 3600 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | mga gulong sa harap na hinimok ng engine - 5-speed manual transmission - 175/60 R 15 H gulong (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 167 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 13,9 s - fuel consumption (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1000 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1475 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3715 mm - lapad 1660 mm - taas 1540 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 46 l. |
| Kahon: | 251 584-l |
Ang aming mga sukat
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Pagmamay-ari: 60% / Kundisyon, metro ng km: 1485 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,4 taon ( 119 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 34,4 taon ( 146 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 12,5s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 21,9s |
| Pinakamataas na bilis: | 159km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 48,3m |
| Talahanayan ng AM: | 43m |
оценка
Ang Micra ay isang mahusay na kotse para sa mga maikling biyahe, iyon ay, bilang pangalawang kotse sa pamilya. Sa kabila ng maliit na sukat nito (at limang pinto), nakakagulat ito kahit sa mahabang biyahe. Sa katunayan, kakaunti ang "tazars" niya ng mga kapintasan.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura, hitsura
kadalian ng pagmamaneho
matalinong susi
makina, gearbox
produksyon
tamang pagpipiloto
maliit na salamin sa labas
dalawang airbag lang
kaluwagan sa likod ng bangko
