Nagbubukas ang Nissan ng malaking pavilion sa Yokohama
Ang Nissan Pavilion sa Yokohama, na binuksan noong Agosto 1, ay tinanggap ang mga bisita sa mundo ng tatak ng makabagong mga de-koryenteng sasakyan. Dito sa parking lot, nagsisimula ang mga hindi pangkaraniwang bagay. Ang mga manonood na dumating sa kanilang sariling mga de-koryenteng kotse ay maaaring magbayad para sa paradahan hindi sa pera, ngunit sa kuryente, na ibinabahagi ang bahagi ng singil ng baterya sa grid ng kuryente. Siyempre, ito ay isang uri ng pagtatanghal ng laro ng matagal nang binuo na ideya ng isang kotse sa network (V2G) at isang kotse sa bahay (V2H). Ipinapakita nito kung saang direksyon maaaring magkaroon ang pakikipag-ugnayan ng mga de-koryenteng sasakyan na may mga lokal na network.
Ang 10 square meter pavilion ay pinalakas ng mga mapagkukunang nababagong enerhiya, kabilang ang mga solar panel.
Ang mga bisita ay maaaring "bisitahin" ang sabungan ng isang Formula E na kotse o maglaro ng tennis kasama ang Grand Slam champion at kinatawan ng Nissan na si Naomi Osaka. Sa pagsasanay. Samakatuwid, itinataguyod ng mga Hapones ang sistemang hindi nakikita-sa-nakikita (I2V), na pinagsasama ang impormasyon mula sa tunay at virtual na mundo upang matulungan ang mga driver. Hindi pa ito naipatupad sa mga production car.
Sinabi ng CEO ng Nissan na si Makoto Uchida: “Ang Pavilion ay isang lugar kung saan makikita, maramdaman at ma-inspire ng mga customer ang aming pananaw para sa malapit na hinaharap. Habang umuusad ang mundo patungo sa electric mobility, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay isasama sa lipunan sa maraming paraan na higit pa sa transportasyon. "Ang ibig sabihin nito ay ipinapakita sa pagsasanay sa mga V2G system. At ang transportasyon mismo ay umuunlad patungo sa isang kumbinasyon ng mga paraan ng kapaligiran na friendly, tulad ng ipinapakita ng sentro ng transportasyon malapit sa pavilion: ang mga bisikleta at de-koryenteng sasakyan ay maaaring arkilahin.
Ang Nissan Chaya cafe, na bahagi ng pavilion, ay hindi nakasalalay sa karaniwang network, ngunit tumatanggap ng enerhiya mula sa mga solar panel at ng Leaf hatchback.
Ang pinakabagong electric crossover, Ariya, sa maraming mga kopya, ay bahagi ng eksibisyon, kabilang ang pag-aalok ng isang virtual na paglilibot sa disenyo nito. Ang Aria Lyfa at ang e-NV200 minivan ay naging mga ice cream cart.
Ang huli ay maaaring gampanan ang papel na hindi lamang mga sasakyan, kundi pati na rin ang mga intermediate na sistema ng pag-iimbak ng enerhiya salamat sa mga sistema ng Nissan Energy Share at Nissan Energy Storage. Ang Nissan ay mayroon ding mga kontrata sa mga lokal na awtoridad na gumamit ng mga de-koryenteng sasakyan bilang isang mapagkukunang pang-emergency sa panahon ng mga natural na sakuna. Ang problema ng pagtatapon ng mga lumang baterya ay hindi nakalimutan. Pinag-usapan na natin ang tungkol sa paggamit ng mga hindi napapanahong baterya sa mga nakatigil na lugar, halimbawa, para sa pagpapatakbo ng mga lampara sa kalye (sa araw na nakakolekta sila ng enerhiya mula sa mga solar cell, at ginagamit sa gabi). Ngayon ay inaalala muli ni Nissan ang mga katulad na proyekto. Ang Nissan Pavilion ay mananatiling bukas hanggang 23 Oktubre.
