Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Sa katunayan, mayroon lamang silang isang problema sa Nissan sa mahabang panahon: nagkulang sila ng mabuti, modernong mga diesel engine. Ngunit nalutas din iyon ng pagtatrabaho kasama ang Renault. Sa gayon, nakakuha ang Primera ng hanggang dalawang diesel, 1, 9- at 2, 2-litro.

Ang huli ay nasa ilalim din ng bonnet ng pagsubok na Primera, at dapat itong aminin na ang naturang makina, na mas angkop sa kotse, ay mahirap hanapin. Sa unang tingin, 138 'horsepower' ay hindi isang nakakagulat na numero (kahit na ito ay halos kasing lakas ng pinakamakapangyarihang petrol engine sa Primera na magagawa), ngunit ang paghahambing ng mga torque ay nagsasalita para sa sarili nito.

Ang 2.0 16V ay may kakayahang 192 newton metro, habang para sa diesel ang bilang na ito ay mas mataas - mas malaki sa 314 Nm. Ito ay samakatuwid ay hindi nakakagulat na sa engine na ito ang Primera ay bumibilis nang walang kapangyarihan kahit na tinatamad sa paligid na may kung hindi man maayos na nakalkula at madaling 'likido' na anim na bilis ng paghahatid at iyon, ayon sa data ng pabrika, madali itong kumikita ng pamagat ng pinakamabilis na Primera .

At sa parehong oras, ang makina ay mahusay na naka-soundproof, maayos na likido at, higit sa lahat, matipid. Mas mababa sa walong litro bawat daang kilometro ng average na pagsubok para sa isang tonelada at kalahating mabibigat na kotse ay hindi isang labis na numero, at may isang magaan na paa sa accelerator pedal, ang bilang na ito ay maaaring mas mababa ng dalawang litro.

Ang natitirang mga mekanika ay nasa isang sapat na antas din kung hindi mo hinihiling ang isport mula sa kotse. Sa huling kaso, ang chassis ay masyadong malambot at pinapayagan ang labis na Pagkiling sa mga sulok. Kung hindi man, ang kotse ay hindi inilaan para sa ganitong uri ng trabaho, kaya't hindi nakakagulat na ang mga upuan ay mas komportable kaysa sa sports na nakaupo, ang manibela ay hindi ang pinaka tumpak, at ang posisyon sa likod ng gulong ay magiging mas angkop para sa mga na gustong magpahinga doon kaysa sa mga karera ng karera sa tamang pag-upo.

Kung idaragdag natin ito ang mga sukat na madaling gamitin sa dami ng puno ng kahoy, ang mayamang kagamitan (Accenta), ang kagiliw-giliw na dinisenyo na dashboard, malinaw: Ang Primera ay inilaan para sa mga nais ng wastong kotse, ngunit sa parehong oras isang bagay na espesyal . Sa isang 2-litro na diesel sa ilong, mas kapaki-pakinabang ang lahat.

Dusan Lukic

Larawan ni Alyosha Pavletich.

Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta

Pangunahing data

Pagbebenta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	26.214,32 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	26.685,86 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	102kW (138 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	10,1 s
Pinakamataas na bilis:	203 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	6,1l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2184 cm3 - maximum power 102 kW (138 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 314 Nm sa 2000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 203 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,1 s - fuel consumption (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1474 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1995 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4675 mm - lapad 1760 mm - taas 1482 mm - puno ng kahoy 465-1670 l - tangke ng gasolina 62 l.

Ang aming mga sukat

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Kundisyon ng Odometer: 4508 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,5s
402m mula sa lungsod:	17,4 taon ( 130 km / h)
1000m mula sa lungsod:	31,8 taon ( 164 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	8,0 / 12,0s
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,5 / 11,7s
Pinakamataas na bilis:	200km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	7,9 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	37,3m
Talahanayan ng AM:	40m