Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, pagsubok – Road Test
nilalaman
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, – Pagsusuri sa Daan
Sinubukan namin ang Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic sa mayamang Tekna + trim, isa sa pinaka maluho (at mamahaling) variant ng Japanese SUV.
Pagella
|
|
Ang Nissan Qashqai ay isa sa mga pinakamahusay na SUV sa €20.000 hanggang €30.000 na hanay ng presyo, ngunit kapag ang presyo ay lumampas sa €35.000 – tulad ng kaso sa bersyon na nakapasa sa aming pagsubok sa kalsada – mas malalawak na kakumpitensya ang lumalabas.
Sa loob ng sampung taon nissan qashqai Patuloy na sinasakop ang mga unang lugar sa rating SUV pinaka minamahal ng mga Italyano. Nararapat na tagumpay para sa Crossovers Japanese, isa sa pinaka-balanseng sa merkado.
Sa aming palagay, ang pinakamatagumpay na mga bersyon ay ang mga nilagyan Motori Ang 1.2 petrol at 1.5 diesel ay mahusay na kahalili sa mas maliit na B-SUVs. Sa aming pagsubok sa kalsada sa halip, sinubukan naming maunawaan kung paano ang mas malakas at mamahaling mga variant ng Japanese sports utility tulad ng 1.6 dCi 2WD a front-wheel drive sa isang napaka mayamang setting Naganap ito + kasama ng АКП CVT Xtronic (sa pagbebenta sa presyo di 36.650 евро). Sabay nating alamin I lakas и mga depekto isa sa Qashqai mas "premium" sa paligid.
lungsod
Park isa nissan qashqai lakad ito: hindi lamang dahil sa maliit na panlabas na sukat (4,38 metro lamang ang haba), ngunit dahil din sa isa standard na mga kagamitan na kasama ako parktronic harap at likod, hulihan camera at ako 'Matalino na XNUMX-degree monitor (isang sistema na dumadaan sa apat Mga Camera simulate isang tuktok na pagtingin sa kotse).
La SUV del Sol Levante - nagtatampok ng isang kapaki-pakinabang na raw plastic na proteksyon sa ibabang bahagi ng katawan at engine Turbodiesel 1.6 dCi na may 131 hp at isang metalikang kuwintas na 320 Nm, na may kakayahang magbigay ng magandang shot (“0-100” sa 11,1 segundo) - gayunpaman suspensyon Masyadong tuyo ang reaksyon sa cobblestone.
Sa labas ng siyudad
Ugali ng daan nissan qashqai higit na nakatuon sa kasiyahan sa pagmamaneho kaysa sa ginhawa at mahusay na sinusuportahan ng isa pagpipiloto sensitibo sa nais na punto.
Il awtomatikong gearbox a Patuloy na pagbabago ng Xtronic ay isa sa mga pinakamahusay CVT sa pagbebenta Hindi ito nag-aalok ng parehong kakayahang tumugon bilang dalawahang klats o mahusay na converter ng metalikang kuwintas, ngunit hindi bababa sa "epekto ng scooter" na nakasanayan naming makita sa ganitong uri ng drivetrain ay napakabihirang.
highway
In daanan la nissan qashqai bagay ng ating pagsubok sa kalsada ang resulta ay isang tahimik na Sport Utility na may maayos na tunog na cabin. Ang braking system ay mabuti at ang pakiramdam ay mahusay. seguridad pinaghihinalaang kapag nagbabago ng direksyon sa mataas na bilis ( roll mas nakalaan siya kaysa sa iba Crossovers mula sa pinakamataas na sentro ng grabidad).
Sagutin suspensyon - tulad ng matalim tulad ng nakita natin sa mga hukay - umaangkop ito sa mga light depression, habang may kaugnayan saawtonomiya Ang tagagawa ng Hapon ay inaangkin ang 1.172 km ng agwat ng mga milya, ngunit sa katunayan, kahit na may katamtamang istilo sa pagmamaneho, imposibleng manatili sa itaas ng 1.000.
Nakasakay ang buhay
La nissan qashqai ay SUV medyo maluwang (kung kaya't maraming mga motorista ang pumili nito sa mas maliit na B-SUV), ngunit kapag pumapasok sa saklaw presyo higit sa 35.000 euro (halimbawa, 1.6 dCi 2WD nasuri sa aming pagsubok sa kalsada) imposibleng hindi mapansin ang pagkakaroon sa merkado ng mas malalaking kakumpitensya, hindi gaanong kaakit-akit upang magmaneho, ngunit nag-aalok din ng mas maraming sentimetro sa likod ng mga pasahero at maleta.
Le tapusin medyo tumpak (ang itaas na bahagi ng dash ay gawa sa malambot na plastik at ang mga pagpupulong ay nakakumbinsi) at para sa mga (ergonomic) na mga kontrol infotainment kailangan nito ng ilang pag-update (graphics at nilalaman).
Presyo at gastos
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo - 36.650 евро – mataas, ngunit naaayon sa iminungkahing nilalaman. Napaka-interesante standard na mga kagamitan: head unit Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, front center armrest na may glove compartment, pinto USB at isang 12V na socket, awtomatikong gearbox, mga gulong ng haluang metal mula 19", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima, Cruise control, LED headlight, ilaw ng hamog na ulap, Matalino na XNUMX-degree monitor, navigatorupuan ng driver ng kuryente na may memorya ng pag-andar at 4-point lumbar support, pinainit na upuan sa harap sa Nappa leather na may embossed stitching, light at rain sensors, parktronic harap at likod kasama TV camera e isang bubong na may panoramic view.
Хороший garantiya (3 taon o 100.000 km) at mahusay pangangalaga ng halaga (mula sa Qashqai ito ay hindi lamang isa sa SUV karamihan ay hinihingi ng mga Italyano, ngunit isa rin sa pinaka hinihiling sa pangalawang palengke). ANG pagkonsumo? Katulad din ng mapagkumpitensya at malinaw na higit na mataas sa manu-manong bersyon ng paghahatid na pinag-aaralan namin kamakailan sa unang contact: 21,3 km / L na inaangkin at halos palaging higit sa 15 sa normal na paggamit.
seguridad
La kagamitan sa kaligtasan ng nissan qashqai mayaman siya ngunit hindi kumpleto. Kung totoo kung ano ang nakasakay Crossovers maaari naming mahanap ang air bag harap, gilid at kurtina, Pag-atake ng Isenyo, pagpapanatag at kontrol ng traksyon, kontrol sa presyon bus и Kalasag sa seguridad (awtomatikong kontrol ng mataas na sinag, pagkilala sa pag-sign ng trapiko, babala sa pagbabago ng linya e awtomatikong pagpepreno) ay pantay na totoo na nagulat kami nang malaman na maghihintay kami hanggang sa 2018 bago namin makita ang isang pangunahing accessory sa isang kotse na nagkakahalaga ng halos € 40.000: napaka kapaki-pakinabang Adaptive cruise control.
Yung iba Qashqai ligtas na kagamitan sa palakasan (limang bituin natanggap sa pagsubok sa pag-crash Euro NCAP), matatag, na may mahusay na sistema ng pagpepreno at magagawang garantiya ang mahusay na kakayahang makita.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro |
| bias | 1.598 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 96 kW (131 HP) sa 4.000 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 320 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | awtomatikong variator |
kapangyarihan
| Bariles | 430 / bawat litro |
| Tank | 55 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 183 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| Kalayaan | 1.172 km |
| Emissions ng CO2 | 122 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 36.650 евро |
| Bollo | 247,68 евро |
аксессуары
| Awtomatikong paghahatid | serial |
| Adaptive cruise control | hindi tumulong |
| LED headlight | serial |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Panloob na balat | serial |
| Pagsubaybay sa blind spot | serial |
| Awtomatikong paradahan | serial |
| Rear View Camera | serial |
| Hatch | hindi tumulong |
| Pinta ng metal | 730 евро |
