Nissan Sunny - "nakakatawa" ngunit nakakainip
Siguro 15-16 months. Paulit-ulit na bumabagsak ang mga pulang kulot sa kanyang magandang mukha at ipinikit ang kanyang kahanga-hangang mala-bughaw-berdeng mga mata. Halos mula umaga hanggang gabi, na may maikling pahinga para sa pagtulog, maaari siyang tumakbo sa paligid ng apartment, saktan ang isang tamad na pusa at organoleptically suriin ang bawat bagay na nahuhulog sa mga kamay ng kanyang maliit na mga kamay. Sunny, pinili ng mga kaibigan ang pangalang ito para sa kanilang sanggol. "Magaling!" Akala ko nung una ko siyang nakita. "Sa ganoong pangalan, ang mga madilim na ulap ay hindi magtatago sa iyo," naisip ko sa tuwing ang kanyang mga mata ng makamundong interes ay tumitingin sa bored na pusa na ito.
Ang mga Japanese marketing na tao sa Nissan ay tiyak na gumawa ng parehong palagay. Noong 1966 ipinakita nila sa mundo ang isang bagong modelo ng kanilang subcompact, na binigyan siya ng palayaw na ito, awtomatiko silang lumikha ng isang aura ng kaligayahan sa paligid ng kotse at ng may-ari nito. Pagkatapos ng lahat, paano ka malungkot sa gayong kotse?
Sayang wala na si Sunny sa mga showroom ng Nissan. Nakakalungkot lang na ang isang masayang pangalan ng automotive ay inabandona pabor sa mapurol na tunog na Almery. Sayang lang, dahil paunti-unti na ang mga sasakyan na may dalang positive energy ang pangalan.
Unang lumitaw si Sunny noong 1966. Sa katunayan, kung gayon ito ay hindi kahit isang Nissan, ngunit isang Datsun. At kaya sunud-sunod, sa pamamagitan ng mga henerasyon B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), ang Nissan ay natigil sa isang tangle ng independiyenteng nilikha "Nissan / Datsun / Nissan ”. Sa wakas, noong 1983, sa pagpapakilala ng susunod na henerasyong kotse, ang B11 na bersyon, ang pangalan ng Datsun ay ganap na tinanggal, at ang Nissan Sunny ay talagang naging… ang Nissan Sunny.
Sa isang paraan o iba pa, kasama ang henerasyong B11, na ginawa noong 1983-1986, natapos ang panahon ng compact rear-wheel drive na Nissan. Ang bagong modelo ay hindi lamang binago ang pangalan nito at nagtakda ng isang bagong teknolohikal na direksyon, ngunit naging isang pambihirang tagumpay sa larangan ng kalidad. Mas magagandang interior na materyales, isang driver-friendly na cabin, maraming istilo ng katawan, modernong powertrains - ang Nissan ay nagiging mas handa na pumasok sa European market nang may pressure.
At kaya nangyari - noong 1986, ang una / susunod na henerasyon na si Sunny ay ipinakilala sa Europa, na sa European market ay nakatanggap ng pagtatalaga na N13, at sa labas ng Europa ay nilagdaan na may simbolo na B12. Ang parehong mga bersyon, ang European N13 at ang Asian B12, ay teknikal at teknolohikal na pagkakaisa, ngunit ang katawan ng European na bersyon ay dinisenyo halos mula sa simula upang masiyahan ang mga panlasa ng isang hinihingi na customer.
Noong 1989, ipinakilala ang Japanese na bersyon ng Nissan Sunny B13, na kailangang maghintay ng Europa hanggang 1991 (Sunny N14). Ang mga kotse ay naiiba lamang ng kaunti sa isa't isa at hinimok ng parehong mga yunit ng kuryente na may bahagyang magkaibang kapangyarihan. Ang henerasyong ito ang naging kasingkahulugan ng Sunny sa maaasahang Japanese engineering. Sa mga istatistika ng pagiging maaasahan, pati na rin ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang Sunny N14 ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay at pinakamatibay na mga kotse ng alalahanin ng Hapon. Sa kasamaang palad, ang asetiko na karakter at maging ang asetiko na kagamitan ay nagsagawa ng kotse sa pangunahing gawain nito, na kung saan ay ang transportasyon mula sa punto A hanggang sa punto B, ngunit hindi ito nag-aalok ng iba pa. Ang gayong hindi masisira na "workhorse" ...
Noong 1995, dumating na ang oras para sa isang kahalili na pinangalanang ... Almera. Hindi bababa sa Europa, ang modelo ay ginawa pa rin sa Japan sa ilalim ng parehong pangalan. At ngayon, sa kasamaang-palad, sa European market, ang buhay ng isa sa mga pinaka "masaya" na mga kotse sa merkado ay tapos na. Kahit man lang sa pangalan...
