Gagawin ka ng Nissan X-Trail na gusto mo ang isang weekend sa bansa

Ang bagong Nissan X-Trail ay ang perpektong kotse para sa maliliit at malalaking paglalakbay sa bansa. Layo pa siya kaysa sa isang regular na kotse at dadalhin niya ang lahat ng kailangan mo para sa paglalakbay. Natutunan ko ang tungkol dito sa loob ng dalawang araw sa Podlasie.

Ang katanyagan ng isang aktibong pamumuhay ay mabilis na lumalaki. Ang mga tao ay higit pa at mas handang maglaro ng sports sa halip na tamad na magpahinga. Ang pag-ski, pagbibisikleta, pag-surf, pangingisda o iba pang mga aktibidad sa libangan ay isang espesyal na kasiyahan at nakakatulong na panatilihing maayos ang katawan. Ang pagtaas ng panlabas na fashion ay malapit ding nauugnay sa katanyagan ng mga off-road na sasakyan. Ang ganitong mga kotse ay perpekto bilang mga sasakyan ng pamilya at nagbibigay-daan sa iyo upang makisali sa mga aktibong libangan.

Sagutin Nissan may demand para dito X trail. Ito ang pinakamalaking SUV ng Japanese brand na inaalok sa Europe. Ang mga benta ay patuloy na lumago sa nakalipas na 5 taon at ang Nissan ay patuloy na bumubuti.

Para sa 2019 model year, isang update sa lineup ng engine ang inihanda. sa ilalim ng talukbong Nissan X-Trail ngayon ang isang 1.7 dCi o 1.3 DIG-T diesel engine ay maaaring gumana - kilala na, halimbawa, mula sa Qashqai. Nakilala ko ang mga katangian ng pagmamaneho at pagganap ng kotse na ito na may bagong biyahe sa mga partikular na kondisyon ng kalikasan ng Podlasie. Kasama sa mga pagsubok na tumatakbo ang isang ruta mula sa lugar ng Warsaw hanggang sa Janow Podlaski at isang espesyal na loop sa mga lokal na kalsada. Paano niya nagawa SUV Nissan? Magsimula tayo sa ginhawa ng cabin.

Nissan X-Trail para sa lima o pitong tao

May sinasabi sa iyo ang pangalan Nissan Rogue? Ito ay walang iba kundi ang pangalan na inilarawan X-trail sa merkado ng Amerika. Sa ibang bansa, ang espasyo ang pinakamahalagang bagay, at sa loob ay tiyak na makikita ito. Mga armchair sa pagsubok Nissan sila ay maluwang at kaaya-aya na malambot, bagaman halos patag. Maaaring makaramdam ng espesyal ang mga nasa likurang pasahero X traildahil mas mataas sila sa driver at pasahero sa harap. Dahil dito, makikita mo ang perpektong sa lahat ng direksyon (kabilang ang pataas sa malawak na bubong) at kumportableng maiunat ang iyong mga binti sa harap mo. Posible ring ilipat ang mga upuan sa likuran at ihiga ang sandalan. Sa personal, talagang nagustuhan ko ang track na may kotseng ito sa likod. Halos mukhang isang premium na limousine dahil sa light leather na upholstery ng bersyon. Tekna.

Dibdib Nissan X-Trail may hawak na 565 litro sa karaniwang sistema, napapalawak hanggang 1996 litro. Ang bersyon ng pitong tao ay PLN 2700 na mas mahal at may humigit-kumulang 100 litro na mas kaunting espasyo sa bagahe. Gusto kong makita kung ang isang taong may katamtamang taas ay kasya sa ikatlong hanay, ngunit hindi ko kaya. Sa pagtatanghal, mayroon lamang limang upuan na mga kotse.

Ang pag-aayos ng puno ng kahoy na may double floor ay isang ideya na karapat-dapat ng pansin. Mayroon lang akong mga komento tungkol sa armrest sa likurang upuan, na, kapag nakatiklop, ay lumilikha ng ski pass. Sa aking opinyon, dapat mayroong ilang uri ng elemento ng pag-mute.

Hitsura Nissan X-Trail - kulay abong mouse

Sa mga urban crossover, ang hitsura ng laruan ay malugod na tinatanggap, ngunit sa mas malalaking SUV, lahat ay ginagabayan ng konserbatismo. Pareho sa X-Trailemna ang silweta ay hindi namumukod-tangi sa karamihan. Kung aalisin ang mga emblema, maaari itong malito sa mga katulad na emblem sa merkado. Ang hugis-V na front grille na katangian ng tatak ay hindi talaga nakakaakit sa akin. Ang hitsura ng kotse ay halos hindi tama, at ang 19-pulgada na mga gulong ng haluang metal at mga LED na ilaw ay hindi nakakatulong nang malaki.

Wala akong duda na mula sa isang functional na punto ng view, ang lahat ay maayos dito, ngunit ang katawan ay ganap na ginawa ayon sa template. Sa kasamaang palad, ang tampok na ito ay madalas na binabanggit sa mga tagagawa ng Asya. Nissan idinisenyo para sa mga taong nangangailangan ng mahusay na kakayahang makita sa likuran, malalaking salamin at maginhawang mga pintuan sa harap. Walang karangyaan sa istilo na sumasalungat sa functionality.

Bagong Nissan X-Trail na makina

Pangunahing inimbitahan kaming subukan ang mga bagong makina, kaya sa madaling sabi, kung ano ang nagbago. Kasama sa hanay ang petrol 1.6 turbo na may 163 hp. at turbodiesel 1.6 (130 hp) at 2.0 (177 hp). Sa halip, ipinakilala ang mas maliliit na 1.3 DIG-T unit na may 160 hp. at 1.7 dCi na may 150 hp. Available lang ang variant ng petrol sa DCT dual-clutch automatic transmission na may front-wheel drive. Sa kaso ng diesel, maaari kang pumili sa pagitan ng manual o patuloy na variable transmission. Xtronic.

Ang parehong kopya ay sinamahan ako sa loob ng dalawang buong araw Nissan X-Trail, nilagyan ng diesel unit at stepless automatic. Ang 4×4 drive sa kasong ito ay nakabukas sa pamamagitan ng rotary knob sa gitnang tunnel o awtomatikong kapag kinakailangan.

Malaki at matangkad na diesel SUV na may 150 hp. hindi maganda kahit sa papel. Sa pagsasagawa, ang mga takot ay nakumpirma - mayroong maliit na kapangyarihan kapag nag-overtake, at ang acceleration sa 100 km / h ay tumatagal ng 10,7 segundo. Dahil dito X-trail ito ay mas angkop para sa disenteng pagmamaneho sa mga kalsada ng bansa, na pinadali ng napakahusay na pagkakabukod ng tunog ng cabin. Sa bilis ng highway, marami ang maaaring masunog - kahit hanggang sa 10 l / 100 km.

Nagulat ako sa pagganap ng tuluy-tuloy na variable transmission. Xtronic. Ito ay hindi isang klasikong CVT dahil mayroon itong 7 artificial gears na maaaring manu-manong kontrolin. Salamat dito, ang makina ay hindi umuungol sa panahon ng kickdown, at ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa mga gulong nang mas mahusay hangga't maaari. Ang sinumang hindi pa nakaharap sa isang tuluy-tuloy na variable na paghahatid ay tiyak na hindi mauunawaan kung ano ang eksaktong gumagana nito Nissan X-Trail.

Ang pagmamaneho sa labas ng kalsada kasama ang Nissan X-Trail ay napakasaya

sampung modelo Nissan sa loob ay mukhang medyo maluho, ngunit hindi ibig sabihin na hindi nito kakayanin ang off-road. Sa totoo lang, wala akong pakialam sa pagpapatakbo ng four-wheel drive. Sa Auto mode, gumagana ito nang walang pagkaantala, maaari rin itong mai-block. Pagkatapos ang metalikang kuwintas ay ibinibigay sa mga gulong nang simetriko hanggang sa bilis na 4 km/h. Ang epekto ng mga aksyon na ito ay iyon X-Trailowi Ang mga landas ng graba at kagubatan ay hindi kakila-kilabot. Sa ground clearance na 204 mm, haharapin nito ang maliliit na rut. Hindi ko ipagsapalaran ang pagmamaneho ng sasakyang ito sa putik at buhangin. Sa parehong paraan, 90% ng mga SUV ang makakarating doon. Sa kotse na ito, ito ay tungkol sa pagmamaneho sa isang ilog, isang lawa, o pagtagumpayan ang isang madamong burol, at ito ay ganap na nagagawa.

kakulangan ng suplay Nissan walang off-road assistance system. Walang descent control system, walang espesyal na off-road mode. Sa halip sa kalsada Nissan Ang pagtulong sa driver ay isang serye ng mga sensor na sumusubaybay sa paligid ng sasakyan. Mayroong, bukod sa iba pa, isang blind spot assist system, isang 360-degree na sistema ng camera at awtomatikong pagpepreno sa harap ng isang balakid. Bago sa hanay ay ProPilot Active Cruise Control na may Traffic Jam Assist.

Mga accessories para sa Nissan X-Trail

Alam na natin yan X-trail may kakayahang makarating sa campsite at may mga kinakailangang kagamitan at buong pamilya. Hindi lang iyon, dahil sa showroom maaari kang bumili ng maraming mga accessories para sa kotse na ito. Ang pinaka-epektibong opsyon ay isang rooftop tent. Ang mga tolda ng ganitong uri ay ginamit mula noong 50s, at mula noon ang kanilang ideya ay hindi gaanong nagbago. Maaaring tumanggap ng 2 tao ang naka-mount na pull-out tent at, tinatanggap, kahanga-hanga. Kakayanin din ng Nissan ang isang caravan dahil nakakahatak ito ng hanggang 2000kg. Gamit ang isang motor home na nilagyan sa ganitong paraan, maaari kang ligtas na lumipat saanman tumingin ang iyong mga mata.

Ang X-Trail at Podlaskie ay akmang-akma para sa isa't isa.

Si Janov Podlaski ay kilala sa Poland at Europa para sa pag-aanak ng mga kabayong Arabian. Sa bagay na ito, ang lungsod ay may makabuluhang tradisyon, pati na rin Nissan sa larangan ng paggawa ng sasakyang 4 × 4. May impresyon ako na X-trailtulad ng lugar kung saan ito ipinakita, ito ay pinaghalong modernidad at tradisyon. Ang oras ay lumipas nang mas mabagal sa Podlasie. Habang nagpapatuloy ang pag-unlad, ang kanayunan ay mayroon pa ring mga tradisyunal na sakahan, mga makukulay na bahay na gawa sa kahoy at mga kawan ng baka na pinapastol sa kalsada. MULA SA Nissanem X-Trail tila, dahil sa loob ng maraming mga elemento na mukhang medyo napetsahan, tulad ng multimedia system o orasan. Sa kabilang banda, ang kotse na ito ay pinalamanan ng mga modernong teknolohiya na may medyo konserbatibong hitsura.

Ang pag-upgrade sa lineup ng engine ay kinakailangan dahil sa paghihigpit sa mga pamantayan ng emisyon, kahit na hindi ako natuwa sa iminungkahi. Sa aking opinyon, ang 1.7 dCi engine ay maaari lamang magmaneho ng ganoong kalaking kotse nang maayos at magsunog ng masyadong maraming gasolina. Ang pinakamalaking sorpresa ay ang kahindik-hindik na Xtronic transmission at mahusay na plug-in na all-wheel drive.

Maliban doon Nissan X-Trail ito ay isang malaki, maluwang, napakahusay na kagamitan na multi-purpose na sasakyan. Ito ay gagana pareho sa lungsod at sa highway, at sa parehong oras, ang mga track ng dumi ay hindi natatakot dito. Ang mga accessory na inaalok sa cabin ay nagpapataas lamang ng pagiging kapaki-pakinabang nito.

Nissan X-Trail Magugulat ito sa maraming mahilig sa mga aktibidad sa labas, tulad ng mismong Podlaskie Voivodeship. Ito ay nagkakahalaga ng pagpunta doon upang makita ang mga nawawalang enclave ng mga tradisyonal na oriental village at lokal na alamat.