Ang bagong mukha ng Sigma

Ang bagong mukha ng Sigma

Noong Enero 18 ngayong taon, ang unang patrol frigate na SIGMA 10514 para sa Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonesian Navy) ay inilunsad sa PT PAL state-owned shipyard sa Surabey. Ang barko, na pinangalanang Raden Eddy Martadinata, ay ang pinakabagong miyembro ng matagumpay na pamilya ng mga barko na dinisenyo ng Dutch shipbuilding group na Damen. Mahirap magsawa dito, dahil sa ngayon ang bawat bagong bersyon ay iba sa mga nauna. Ito ay dahil sa paggamit ng isang modular na konsepto na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang bagong bersyon ng barko batay sa mga napatunayang yunit, na isinasaalang-alang ang mga partikular na pangangailangan ng hinaharap na gumagamit.

Ang ideya ng geometric standardization na SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ay kilala na sa amin, kaya saglit lang namin naaalala ang mga prinsipyo nito.

Ang konsepto ng SIGMA ay nagpapaliit sa oras na kinakailangan upang magdisenyo ng isang multipurpose small at medium combat ship - corvette o light frigate class - na kung gayon ay maaaring pinakamahusay na iakma sa madalas na magkakaibang mga pangangailangan ng iba't ibang mga kontratista. Pangunahing patungkol sa standardisasyon ang mga kaso, na ginawa mula sa mga bloke ng mga ibinigay na laki at hugis. Ang kanilang hugis ay batay sa proyektong High Speed ​​​​Displacement na binuo ng Dutch Marine Research Institute Netherlands MARIN noong 70s. Ito ay patuloy na napabuti at nasubok sa panahon ng mga pagsubok sa modelo ng mga kasunod na pagkakatawang-tao ng mga barkong SIGMA-class. Ang disenyo ng bawat kasunod na yunit ay batay sa paggamit ng mga bloke ng katawan ng barko na may lapad na 13 o 14 m at isang distansya sa pagitan ng mga nakahalang na bulkhead na hindi tinatagusan ng tubig na 7,2 m (submarino). Nangangahulugan ito na ang mga hull ng mga indibidwal na variant ng isang serye ng mga uri ay may, halimbawa, ang parehong unahan at likod na seksyon, at ang haba ay naiiba sa pamamagitan ng pagdaragdag ng higit pang mga bloke. Nag-aalok ang tagagawa ng mga barko na may haba na 6 hanggang 52 m (mula sa 105 hanggang 7 bulkheads), isang lapad na 14 hanggang 8,4 m at isang displacement na 13,8 hanggang 520 tonelada - iyon ay, mula sa mga patrol ship, sa pamamagitan ng mga corvette hanggang sa mga light frigate.

Kasama rin sa modularization ang mga interior fitting, gym, electronic equipment, kabilang ang navigation, security system at armas. Sa ganitong paraan - sa loob ng dahilan - maaaring i-configure ng bagong user ang yunit ayon sa kanyang sariling mga pangangailangan, nang hindi kinakailangang idisenyo ito mula sa simula. Ang diskarte na ito ay hindi lamang nagreresulta sa nabanggit na pagpapaikli ng oras ng paghahatid, kundi pati na rin sa pagbawas ng teknikal na panganib ng proyekto at, dahil dito, isang mapagkumpitensyang presyo.

Ang mga unang barko ng klase ng SIGMA ay binili ng Indonesia. Ang mga ito ay apat na project 9113 corvettes, i.e. mga yunit na 91 m ang haba at 13 m ang lapad, na may displacement na 1700 tonelada. Ang kontrata ay naging pinal noong Hulyo 2004, ang pagtatayo ng prototype ay nagsimula noong Marso 24, 2005, at ang huling barko ay kinomisyon. noong Marso 7. 2009, na nangangahulugan na ang buong serye ay nilikha sa loob ng apat na taon. Ang isang mas mahusay na resulta ay nakuha sa isa pang order - dalawang corvettes SIGMA 9813 at isang light frigate SIGMA 10513 para sa Morocco. Ang pagpapatupad ng kontrata noong 2008 ay tumagal ng wala pang tatlo at kalahating taon mula sa pagsisimula ng pagtatayo ng una sa tatlong mga yunit.