Mga bagong kagamitan at pag-andar sa serye ng 911 Carrera
nilalaman
Ang isang pitong bilis na manu-manong paghahatid ay maaari nang mag-order para sa lahat ng mga modelo ng 911 Carrera S at 4S bilang isang kahalili sa karaniwang PDK na walong bilis na paghahatid nang walang karagdagang gastos sa mga merkado sa Europa at mga kaugnay. Ang manu-manong paghahatid ay pinagsama sa Sport Chrono Package at samakatuwid ay pangunahin ang apela sa mga isportsman na drayber na mas nagmamahal kaysa sa paglilipat ng gear. Bilang bahagi ng pagbabago ng modelo ng taon, isang bilang ng mga bagong pagpipilian sa kagamitan ang iaalok ngayon para sa seryeng 911 Carrera na hindi dating magagamit para sa isang sports car. Kasama rito ang Porsche InnoDrive, pamilyar na mula sa Panamera at Cayenne, at ang bagong pagpapaandar sa Smartlift para sa front axle.
Para sa purist: pitong bilis na manu-manong paghahatid sa Sport Chrono Package
Ang isang pitong bilis na manu-manong paghahatid para sa 911 Carrera S at 4S ay palaging magagamit na kasama ng Sport Chrono Package. Kasama rin ang Porsche Torque Vectoring (PTV) na may variable na pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng kontroladong pagpepreno ng mga gulong sa likuran at isang mekanikal na likurang kaugalian na lock na may walang simetrya na pagla-lock. Ang pangkalahatang pag-setup na ito ay apela lalo na sa mga driver na may mga ambisyon sa palakasan, na pahalagahan din ang bagong tagapagpahiwatig ng temperatura ng gulong. Ang karagdagang tampok na ito sa Sport Chrono Package ay ipinakilala sa 911 Turbo S. Tyre na tagapagpahiwatig ng temperatura na sinamahan ng isang tagapagpahiwatig ng presyon ng gulong. Sa mababang temperatura ng gulong, ang mga asul na guhitan ay nagbabala sa nabawasang lakas. Kapag nag-init ang mga gulong, ang kulay ng tagapagpahiwatig ay nagbabago sa asul at puti at pagkatapos ay pumuti matapos maabot ang temperatura ng operating at maximum na mahigpit na pagkakahawak. Ang system ay na-deactivate at ang mga tungkod ay nakatago kapag nag-i-install ng mga gulong sa taglamig.
Ang 911 Carrera S na may manu-manong gearbox ay nagpapabilis mula zero hanggang 100 km / h sa 4,2 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 308 km / h. Ang bigat ng DIN 911 Carrera S Coupé na may manual gearbox ay 1480 kg, na 45 kg na mas mababa kaysa sa bersyon ng PDK.
Sa 911 Carrera sa kauna-unahang pagkakataon: Porsche InnoDrive at Smartlift
Kasama rin sa bagong modelo ng taon ang pagsasama ng Porsche InnoDrive bilang isang pagpipilian para sa 911. Sa mga variant ng PDK, pinalalawak ng sistema ng tulong ang mga pagpapaandar ng adaptive cruise control system sa pamamagitan ng paghula at pag-optimize sa bilis ng paglalakbay hanggang sa tatlong kilometro sa unahan. Gamit ang data ng nabigasyon, kinakalkula nito ang pinakamainam na mga halaga ng pagpapabilis at pagbawas para sa susunod na tatlong kilometro at pinapagana ang mga ito sa pamamagitan ng engine, PDK at preno. Awtomatikong isinasaalang-alang ng elektronikong piloto ang mga anggulo at hilig ng account, pati na rin ang mga limitasyon sa bilis kung kinakailangan. Ang driver ay may kakayahang isa-isahin ang maximum na bilis sa anumang oras. Nakita ng system ang kasalukuyang sitwasyon ng trapiko gamit ang mga radar at video sensor at inaakma ang mga kontrol nang naaayon. Kinikilala pa ng system ang mga carousel. Tulad ng maginoo na adaptive cruise control, patuloy ding inaayos ng InnoDrive ang distansya sa mga sasakyan sa harap.
Ang bagong opsyonal na pagpapaandar ng Smartlift para sa lahat ng 911 na mga bersyon ay nagbibigay-daan sa harap na dulo na awtomatikong itaas habang ang sasakyan ay nasa regular na paggalaw. Sa pamamagitan ng electro-hydraulic front axle system, ang front apron clearance ay maaaring tumaas ng halos 40 millimeter. Iniimbak ng system ang mga coordinate ng GPS ng kasalukuyang posisyon sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan. Kung papalapit muli ng drayber ang posisyon na ito sa magkabilang direksyon, ang harap ng sasakyan ay awtomatikong aangat.
930 leather package na inspirasyon ng unang 911 Turbo
Ang 930 leather na pakete na ipinakilala ng 911 Turbo S ay magagamit na ngayon bilang isang pagpipilian para sa mga modelo ng 911 Carrera. Nagbunga ito sa unang Porsche 911 Turbo (uri 930) at nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinagsamang interplay ng mga kulay, materyales at indibidwal na pagpapabuti. Kasama sa package ng kagamitan ang quilted front at rear seat panels, quilted door panels at iba pang leather na tapiserya mula sa Porsche Exclusive Manufaktur portfolio.
Iba pang mga bagong pagpipilian sa hardware
Ang bagong magaan at hindi naka-soundproof na baso ay magagamit na rin para sa serye ng 911. Ang kalamangan sa timbang kaysa sa pamantayang baso ay higit sa apat na kilo. Ang pinabuting interior acoustics, na nakamit sa pamamagitan ng pagbawas ng pagulong at ingay ng hangin, ay isang karagdagang benepisyo. Ito ay gaanong nakalamina na salamin sa kaligtasan na ginagamit sa salamin ng hangin, likurang bintana at lahat ng mga bintana ng pintuan. Kasama sa Ambient Light Design ang panloob na pag-iilaw na maaaring ayusin sa pitong mga kulay. Ang isang ugnay ng kulay ay naidagdag din sa isang bagong panlabas na pintura matapos sa isang espesyal na kulay ng Python Green.
