Balita sa Industriya para sa Automotive Technology: Oktubre 8-14
nilalaman
Bawat linggo ay pinagsasama-sama namin ang pinakabagong balita sa industriya at kapana-panabik na nilalaman na hindi dapat palampasin. Narito ang digest para sa panahon mula 8 hanggang 15 Oktubre.
Ipinakilala ni Hubb ang reusable oil filter
Ang mga reusable air filter ay matagal nang umiral, kaya bakit hindi gumamit ng reusable oil filter? Kahit na ang isang bagong filter ng langis ay karaniwang nagkakahalaga ng mas mababa sa $5, nadama ng HUBB na ito ay isang tanong na sulit na sagutin. Kaya naman gumawa sila ng bagong reusable oil filter na available para sa halos lahat ng sasakyan na gumagamit ng spin-on filter. Ang reusable na HUBB filter ay nalilinis at may kasamang 100,000 milya na warranty.
Nag-iisip tungkol sa isang magagamit muli na filter para sa iyong sasakyan? Magbasa pa tungkol dito sa Motor Magazine.
Ang Chevy Cruze Diesel ay maaaring umabot ng 50 mpg
Ang GM ay hindi palaging kilala sa paggawa ng mahuhusay na diesel na kotse - may nakakaalala ba sa 350 na diesel? Ngunit binabawi ng Heneral ang mga nakaraang maling gawain sa paglabas ng bagong Chevy Cruze diesel hatchback. Maaaring hindi maganda ang tunog ng Cruze hatchback, ngunit ang bagay na ito ay magpapabilib sa mga auto geeks at EPA executive.
May bagong opsyonal na 1.6-litro na turbodiesel na ipinares sa isang 9-speed automatic transmission. Hinuhulaan ng GM na ang kumbinasyong ito ay magiging mabuti para sa isang Prius na lumalagpas sa 50 mpg. Kung pinamamahalaan ito ng Cruze, aabutin nito ang titulo ng pinaka-ekonomiko na non-hybrid na kotse.
Nag-iisip tungkol sa paglalagay ng diesel na Chevy Cruze sa iyong garahe? Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mahusay na maliit na rig na ito sa Automotive News.
Ipinakilala ng Mazda ang G-Vectoring Control
Lumipat, Mario Andretti - ngayon ang mga ordinaryong driver ay maaaring magpapalitan tulad ng mga propesyonal. Well, marahil hindi eksakto, ngunit ang bagong pag-activate ng Mazda ng G-Vectoring Control ay talagang nakakatulong. Ang system ay isinama sa powertrain control module at sinusubaybayan ang input ng driver sa manibela at pagkatapos ay ginagamit ang impormasyong ito upang bahagyang bawasan ang engine torque sa bawat drive wheel at pagbutihin ang cornering.
Siyempre, sinabi ng Mazda na ang layunin ng sistemang ito ay hindi upang mapabuti ang pagganap ng kotse sa track ng karera, ngunit upang pinuhin at pagandahin ang pang-araw-araw na karanasan sa pagmamaneho. Masasabi nila kung ano ang gusto nila, dadalhin natin ito sa track.
Alamin ang lahat tungkol sa pag-activate ng kontrol ng G-Vectoring sa pamamagitan ng pagbisita sa SAE.
Ang Volvo at Uber ay nagtutulungan para bumuo ng mga self-driving na kotse
Ang pagkakaroon ng isang autonomous na tsuper sa iyong tabi ay isang nakakatakot na konsepto. Umaasa ang Uber na mapawi ang mga takot na iyon sa pamamagitan ng pagkuha ng pinakaligtas na automaker sa industriya: Volvo. Ang dalawang kumpanya ay nagsama-sama upang bumuo ng Level XNUMX na mga autonomous na sasakyan; iyon ay, ang mga walang manibela o mga kontrol na ginawa ng tao.
Ang pansubok na kotse ay itatayo sa Volvo Scalable Product Architecture platform, na parehong platform bilang XC90. Kaya sa hindi masyadong malayong hinaharap, maaari kang magmaneho pauwi mula sa pub sa isang self-driving na Uber Volvo.
Kung gusto mong matuto nang higit pa tungkol sa pagmamaneho ng Volvo at Uber na bumuo ng mga autonomous na sasakyan, bisitahin ang SAE.
