Subukan ang mga bagong teknolohiya sa Bridgestone Turanza T005

Ang touring na gulong ng kumpanya ng Hapon ay naglalayong pamumuno sa kanilang klase.

Ang hitsura ng bagong Bridgestone Turanza T005 premium na touring na gulong ay muling pinag-isipan namin tungkol sa kung gaano kataas ang tech ng apat na itim na ovals kung saan dapat maglakbay ang kotse.

Malamang na noong itinatag niya ang kanyang kumpanya noong 1931, nang ang bantog ngayon na malalaking tagagawa ng gulong Europa at Amerikano ay mayroon nang kasaysayan, ang Shoiro Ishibashi (sa wikang Hapon ang kanyang apelyido ay nangangahulugang tulay ng bato, samakatuwid ang pangalan ng kumpanya) ay nahulaan kung saang higante ito magiging ... Sa higit sa isang-kapat ng mga pandaigdigang benta ng gulong ngayon, ang Bridgestone / Firestone Group ay nasa tuktok ng listahang ito at nangunguna sa pamumuhunan sa R&D na may mga sentro ng teknikal at pag-unlad at mga site ng pagsubok sa Japan, USA, Italya, Tsina, Mexico. , Brazil, Thailand at Indonesia. Saklaw ng pampasaherong kotse ng kumpanya (hindi kasama ang mga motorsiklo, trak, konstruksyon, pang-agrikultura at sasakyang panghimpapawid) kasama ang potenza sports car, isang malawak na hanay ng tinatawag na Turanza touring na gulong, mga gulong ng Ecopia na may mababang paglaban sa paglipat, mga Dueler SUV at ang serye ng taglamig. Blizzak.

Nanotechnology at kumplikadong stereometry

Ang dahilan para sa lahat ng ito ay ang pagtatanghal ng isang ganap na bagong malawak na hanay ng gulong ng tag-init na Turanza T005, dahil ang pangunahing layunin ng mga inhinyero ay upang makamit ang pinakamataas na antas ng kaligtasan, lalo na sa mga basang ibabaw, na may naaangkop na pagmamarka para sa klase A at klase B para sa kahusayan. Sa unang sulyap, ang Turanza T005 ay hindi kumikinang sa anumang kahanga-hangang disenyo. Gayunpaman, ang isang malapit na pagtingin sa arkitektura ng isang gulong ay nagbubukas ng isang buong bagong mundo - isang kumplikadong istraktura ng mga grooves at sipes na may iba't ibang mga panloob na istruktura at pagsasaayos. Ang bawat isa sa mga elemento ay maingat na kinakalkula kapwa nang paisa-isa at sa pakikipag-ugnayan sa iba pang mga bahagi ng gulong. Ang konseptong ito ay dapat magbigay ng kalidad sa buong hanay ng laki, na umaabot mula 14" hanggang 21". Nagsisimula ang lahat sa high-tech na tambalan kung saan ginawa ang gulong - isang patentadong kumplikadong polymer na istraktura na tinatawag na Bridgestone Nano Pro-tech, na pinaghalo gamit ang isang ganap na bagong proseso sa isang mataas na antas ng silica. Ang pagkakapare-pareho ay isang lihim ng kalakalan, ngunit ang katotohanan ay nagbibigay-daan ito para sa isang mas mahusay na balanse sa pagkamit ng mga magkasalungat na katangian, tulad ng paghawak at tibay, habang pinapanatili ang mga katangiang ito sa paglipas ng panahon.

Ang pangalawang mahalagang elemento sa equation ng pagpapabuti ng pagganap ng gulong ay ang arkitektura ng gulong. Para sa mga nagsisimula, ito ang mga panlabas na bahagi ng tread na hangganan ng mga board. Mayroon silang tinatawag na "konektadong mga bloke" - sa tulong ng ilang mga tulay, na nagbibigay ng kinakailangang kadaliang mapakilos ng mga bloke, ngunit sa parehong oras ay na-optimize ang pamamahagi ng contact at presyon. Pinapataas nila ang paglaban sa pagpapapangit at pinapabuti ang paghahatid ng mga paayon na puwersa sa kalsada, pati na rin ang pagbutihin ang pakikipag-ugnay sa balikat kapag nagpepreno. Ang pangalawang bahagi ng "geometric" upang makamit ang mas mahusay na pagganap ng basa ay ang pag-optimize ng laki ng mga gitnang longitudinal grooves sa pangalan ng draining water mula sa gulong. Gagana ang mas malalaking channel para sa layuning ito, ngunit papalalain ng mga ito ang distansya sa paghinto - Hinahanap ng mga inhinyero ng Bridgestone ang pinakamahusay na posibleng balanse sa pagitan ng dalawang magkasalungat na kinakailangan na ito. Ang pagpapatuloy ng pagpapatakbo ng mga channel ay mga arcuate channel sa lateral na bahagi, na humahantong sa tubig palabas. Ang tatlong paayon na bilog na mga bloke sa gitnang bahagi ng pagtapak ay may higit pang mga sipes, at ang dalawang panlabas ay may disenyo na may mga espesyal na uka, na binabawasan ang pagpapapangit ng mga bloke na hugis brilyante kapag huminto ang kotse at pinapanatili ang geometry ng gulong at, samakatuwid, ang pag-uugali ng gulong. at nang huminto.

Gayundin, may mga pagbabago sa carcass ng gulong na may pagbabago sa disenyo ng mga kuwintas, nagpapatibay ng mga hoop, mga sinturon na bakal (sa pangalan ng isang kumbinasyon ng ginhawa, mababang paglaban sa pagliligid at mahusay na paghawak), pinatibay na mga tuktok na layer ng polyester at pamamahagi ng gulong.

Drainage

Ang Turanza T005 ay ganap na binuo sa Bridgestone Research Center sa Roma at kahit na nakumpleto ang gawaing engineering, tumagal ng isang buong taon upang maabot ang pangwakas na antas ng produkto. Ang pagiging maaasahan, basa at tuyo na pag-uugali, at paghawak ay na-simulate sa iba't ibang mga sasakyan at ruta. Ang espesyal na pansin ay binabayaran sa mapanirang pagsubok na may napakalambot na gulong dahil sa ang katunayan na maraming mga driver ay hindi regular na sinusubaybayan ang kanilang presyon. Ayon sa mga independiyenteng pagsusuri ng TUV SUD, ang Turanza T005 ay nagpapakita ng mas mahusay na pag-ilid sa mga basang kalsada kumpara sa Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Magandang Taon na Mahusay na Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 sa tanyag na 205/55 R16 91V laki (mga pagsubok na isinagawa kasama ang VW Golf 7). Ang mga demonstrasyong nasaksihan namin sa mabilis na track na malapit sa Aprilia ng dating driver ng Formula 1 na si Stefano Modena ay nagpapakita ng mataas na hangganan ng pagbabago ng direksyon at tuyong pagmamaneho (na bihirang sa totoong buhay), pati na rin ang pambihirang kakayahan ng Turanza. Ang T005 ay nagtatapon ng tubig, nagpapanatili ng daanan nito at humihinto kahit na sa mataas na bilis sa isang pabilog na basang track at sa basang track na may maraming mga liko.

Pinalitan ng bagong Turanza T005 ang T001. Ang EVO3 ay may 10% na mas mahaba pang habang-buhay kaysa sa nasa merkado na at magagamit sa 2019 laki mula 140 hanggang 14 pulgada sa 21.

Teksto: Georgy Kolev