Bagong Air Car para sa US Army

Ang ISV ng GMD, bilang isang bagong sasakyan para sa mga unit ng airmobile ng Amerika, ay dapat matugunan ang pinakamataas na kinakailangan: mahusay itong gumanap sa pinakamahirap na lupain, kayang magdala ng siyam na tao at makatiis sa pagkahulog mula sa isang eroplano.

Noong Hunyo 26, pinili ng US Army ang GM Defense bilang supplier ng sasakyan para sa infantry squad. Ito ang simula ng isang bagong henerasyon ng American light infantry vehicles at, higit sa lahat, airmobile units.

Noong Enero 2014, inihayag ng US Army ang pagsisimula ng isang mapagkumpitensyang pamamaraan para sa pagbili ng isang ultralight combat vehicle (ULCV). Noong Hunyo, sa Fort Bragg sa North Carolina, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ang 82nd Airborne Division ay nag-host ng isang demonstrasyon ng ilang iba't ibang sasakyan na maaaring isaalang-alang ng US Army bilang kagamitan para sa mga airmobile unit nito. Ang mga ito ay: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) at High Versatility Tactical Vehicle . (Lockheed Martin). Gayunpaman, ang deal ay hindi naganap, at ang US Army sa kalaunan ay bumili lamang ng 70 DAGOR para sa 82nd DPD (lumahok sila, bukod sa iba pang mga bagay, sa Anaconda-2016 exercises sa Poland). Noong 2015, inilabas ng US Army ang dokumentong Combat Vehicle Modernization Strategy (CVMS). Ang mga pagsusuri at simulation na nauna sa pag-unlad at paglalathala nito ay malinaw na nagpahiwatig ng pangangailangang mag-modernize at, sa hinaharap, palitan ang armada ng kagamitan ng US Army ng isa na mas makakatugon sa mga pangangailangan ng modernong larangan ng digmaan kaysa sa mga kagamitang binili sa panahon ng mga ekspedisyonaryong digmaan o kahit na pag-alala sa Cold War. Nalalapat din ito sa mga airmobile unit - ang kanilang firepower ay tataas (kabilang ang dahil sa mga light tank, tingnan ang WiT 4/2017, 1/2019) at tactical mobility. Kung hindi man, ang mga pagkakataon na mabuhay ang mga Amerikanong paratrooper sa larangan ng digmaan ay maliit, hindi banggitin ang pagkumpleto ng gawain. Ito ay pinilit, lalo na, sa pamamagitan ng pangangailangang maglapag ng mga airmobile unit sa mas malaking distansya mula sa target kaysa dati, na humantong sa pagtaas ng pagiging epektibo ng mga anti-aircraft system ng isang potensyal na kaaway. Sa paghahambing, ang mga paratrooper ng US ay nakalkula na ang isang dismounting na sundalo ay maaaring maabot ang isang target sa layo na 11-16 km, habang ang posibilidad ng libreng aksyon ay lilitaw lamang 60 km mula sa target. Kaya't ipinanganak ang ideya ng pagkuha ng bagong light all-terrain na sasakyan, na kilala noon bilang Ground Mobility Vehicle (GMV) - sa katunayan, bumalik ang ULCV sa ilalim ng bagong pangalan.

Ang pagbili ng mga sasakyang A-GMV 1.1 (tinatawag ding M1297) ay kalahating sukat lamang.

Ang GMV na… ay hindi isang GMV

Ang militar ng US ay magkakaroon ng 33 infantry brigades combat team. Lahat sila ay may katulad na organisasyon at ganap na inangkop sa air transport. Sa lupa, nagsisilbi sila bilang light motorized infantry, araw-araw na gumagamit ng mga sasakyan mula sa pamilyang HMMWV, at kamakailan din ang JLTV. Ang ilan sa mga ito ay airborne units, tulad ng 173rd Airborne BCT, ang 4th BCT (Airborne) mula sa 25th Infantry Division, o ang BCT mula sa 82nd at 101st Airborne Division. Ayon sa diskarte ng CVMS, dapat silang makatanggap ng mga modernong magagaan na sasakyang panghimpapawid, na inangkop hindi lamang upang maisakay sa isang sasakyang panghimpapawid o helicopter (o bilang isang load na sinuspinde sa ilalim ng isang helicopter), ngunit bumaba rin mula sa hawak ng isang sasakyang panghimpapawid at may kakayahang dala ang isang buong pangkat ng impanterya. Bagama't ang HMMWV at JLTV ay angkop para sa parehong mga gawaing ito, ang mga ito ay napakalaki at mabigat pa rin, matakaw sa gasolina, at higit sa lahat ay kumukuha ng ilang mga sundalo (karaniwan ay 4 ÷ 6).

Medyo mabilis, noong 2016, sa taon ng buwis 2017, lumitaw ang konsepto ng paglulunsad ng pamamaraan para sa pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang maghatid ng isang pangkat ng infantry na may siyam na tao (dalawang seksyon ng apat na upuan kasama ang isang kumander) kasama ang mga kagamitan at armas. Samantala, sinubukan ng 82nd Airborne Division ang ilang Polaris MRZR na sasakyan upang suriin ang pagiging epektibo ng mga light all-terrain na sasakyan sa larangan ng digmaan. Gayunpaman, ang MRZR ay masyadong maliit upang matugunan ang mga kinakailangan ng American light infantry, kaya ang mga pagsubok ay naglalarawan lamang. Ang tamang plano ay upang mangolekta ng mga bid bago ang katapusan ng FY2017 at simulan ang mga sasakyan sa kumpetisyon na kwalipikado mula sa ikalawang quarter ng FY2018 hanggang sa ikalawang quarter ng 2019. Ang pagpili ng istraktura at pagpirma ng kontrata ay binalak para sa ikatlong quarter. Gayunpaman, noong Hunyo 2017, ginawa ang desisyon na hatiin ang GMV program sa isang pagbili ng 1.1 (o kahit 295) na unit ng GMV 395 at mas malaking pagbili i.e. humigit-kumulang 1700, sa hinaharap bilang bahagi ng mapagkumpitensyang pamamaraan. Paano ako makakakuha ng GMV nang hindi bumibili ng GMV na hindi GMV? Well, ang acronym na ito ay nagtatago ng hindi bababa sa tatlong magkakaibang disenyo: ang 80s GMV batay sa HMMWV at ginamit ng USSOCOM (United States Special Operations Command), ang kahalili nitong GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance at Tactical Systems' Flyer 72, na binuo kasabay ng Flyer Depensa na binili para sa USSOCOM sa ilalim ng isang kasunduan noong Agosto 2013 - mga paghahatid na dapat tapusin sa taong ito; tinutukoy din bilang M1288) at ang programa ng sasakyang panghimpapawid ng US Army (tulad ng makikita natin sa lalong madaling panahon - sa ngayon). Ang pagbili ng mga sasakyan na magkapareho sa mga iniutos ng USSOCOM ay nasuri ng US Army bilang ang pinakamabilis at pinaka-pinakinabangang, dahil ang kumpletong pagpapalitan ng mga bahagi ay posible, ito ay isang disenyo na ginamit na ng US Armed Forces, nasubok at mass-produced. Malaki rin ang kahalagahan ng mga katulad na kinakailangan para sa mga sasakyan ng USSOCOM at US Army: ang kakayahang magdala ng isang pangkat ng siyam na sundalo, pigilin ang timbang na hindi hihigit sa 5000 pounds (2268 kg, 10% mas mababa ang orihinal na plano), pinakamababang payload na 3200 pounds (1451,5 kg). ). , 60 kg), mataas na mobility sa anumang lupain, ang kakayahang maghatid sa pamamagitan ng hangin (sa isang suspensyon sa ilalim ng UH-47 o CH-47 helicopter, sa hawak ng isang CH-130 helicopter o sakay ng C-17 o C- 177 sasakyang panghimpapawid - sa kaso ng huli, ito ay nahulog mula sa isang mababang taas ay posible). Sa huli, ang US Army ay nag-order lamang ng 1.1 GMV 1.1s (sa ilalim ng pagtatalagang Army-GMV 1.1 o A-GMV 1297 o M33,8) para sa higit sa $2018M sa ilalim ng mga badyet ng FY2019-2020. Ang buong kahandaan sa pagpapatakbo ay dapat makamit sa ikatlong quarter ng taon ng pananalapi 2019. Ang ikalawang round ng competitive procurement ay nakatakdang magsimula sa fiscal year 2020 o XNUMX.