Subukan ang pagmamaneho ng Honda Civic na may kahanga-hangang kaligtasan

Ang mga System System Sensor ngayon ay karaniwang kagamitan sa modelo.

Ang bagong Civic ay nilikha upang maging isang nangunguna sa kaligtasan. Ang koponan sa pag-unlad ng Honda ay lumikha ng kung ano ang masasabing pinaka maaasahang coupe sa compact class, kaakibat ng malawak na hanay ng mga aktibong sistema ng kaligtasan ng Honda Sensing. Inaasahan na ang modelo ng Euro NCAP ang nangunguna sa rating ng kaligtasan sa pagsubok na crash-test.

Ang labis na matatag na platform ay kabilang sa susunod na henerasyon ng istraktura ng ACE (Advanced Compatibility Engineering), na kinabibilangan ng mga elemento ng istruktura na namamahagi ng enerhiya kahit na pantay sa epekto. Kaya, ang mga pasahero ng cabin ay pinakamataas na protektado, dahil nakikilala ito ng harap, harap, gilid at likurang epekto ng paglaban.

Sa bagong henerasyon, nagsasama rin ang disenyo na ito ng teknolohiya ng crash crash kung saan ang front grille ay dinisenyo upang itulak ang engine pababa at pabalik sa isang banggaan. Epektibong nagdaragdag ito ng isa pang 80 milimeter ng damping zone, na sumisipsip ng alon sa harap ng kotse at sa gayon binabawasan ang pagpasok nito sa cabin.

Anim na airbags ang nagpoprotekta sa mga pasahero, kabilang ang mga matatalinong airbag na pantig pati na rin ang i-SRS.

Ang ika-sampung henerasyon ng passive safety ng Civic ay kinumpleto ng isang buong arsenal ng mga aktibong system na isinama ng Honda Sensing, na sa kauna-unahang pagkakataon ay naging pamantayan sa lahat ng mga antas. Gumagamit ang buong system ng pinagsamang impormasyon mula sa radar, camera, at mga high-tech na sensor upang bigyan ng babala at tulungan ang drayber sa mga potensyal na mapanganib na sitwasyon.

Kabilang sa SENSING ng Honda ang mga sumusunod na teknolohiya:

Sistema ng pag-iwas sa banggaan: ihihinto ang sasakyan kung natukoy ng system na ang isang banggaan sa paparating na sasakyan ay malapit na. Una itong beep at pagkatapos ay naglalapat ng awtomatikong puwersa ng pagpepreno kung kinakailangan.

Babala sa pasulong na banggaan: Ini-scan ang kalsada sa unahan at binalaan ang driver ng isang potensyal na banggaan. Naririnig at visual na mga alarma upang alerto ang driver sa mga potensyal na peligro ng epekto.

Signal ng exit ng Carriageway: nakita kung ang kotse ay lumihis mula sa kasalukuyang linya na walang turn signal at signal ang driver upang iwasto ang kanyang pag-uugali.

Pagpapagaan ng mga bunga ng pagmamaneho sa kalsada: Gumagamit ng data mula sa isang camera na nakapaloob sa salamin ng kotse upang matukoy kung ang sasakyan ay humihila sa kalsada. Sa tulong ng pagpipiloto ng kuryente, gumagawa ito ng maliliit na pagbabago sa tilapon upang ibalik ang kotse sa tamang posisyon, at sa ilang mga sitwasyon ay nalalapat din ng system ang lakas ng pagpepreno. Kung kontrolado ng driver ang sitwasyon, awtomatikong hindi pinagana ang system.

Pagpapanatiling Tulungan ng Lane: tinutulungan ang kotse na iposisyon ang sarili sa gitna ng linya kasama ang galaw nito, habang ang "multi-function camera" ay "binabasa" ang mga marka sa kalsada, at naitatama ng system ang paggalaw ng kotse.

Adaptive cruise control: salamat sa kanya, ang tsuper ay may pagkakataon na ayusin ang electronics sa nais na bilis at distansya mula sa sasakyan sa harap.

Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko (TSR): nakikita at awtomatikong kinikilala ang mga palatandaan ng kalsada sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga ito sa ipinakitang impormasyon.

Smart Speed ​​Assistant: pinagsasama ang awtomatikong limiter ng bilis na itinakda ng driver na may impormasyon mula sa TSR, kasama ang awtomatikong pagsasaayos nito alinsunod sa mga kinakailangan ng mga karatula sa kalsada.

Matalinong Adaptive Autopilot (i-ACC): Ang nangungunang teknolohiya ay debuted sa 2015 Honda CR-V. Ito ay literal na "hinuhulaan" at awtomatikong tumutugon sa mga pagbabago sa paggalaw ng iba pang mga sasakyan sa isang multi-lane highway. Gumagamit ito ng isang camera at radar upang mahulaan at awtomatikong mag-react sa pag-uugali ng iba pang mga sasakyan sa trapiko. Ito ay binuo matapos ang mahigpit na pagsubok at pag-aaral ng mga kalsada sa Europa at mga kasanayan sa pagmamaneho. Ang lahat ng ito ay tumutulong sa bagong Civic na awtomatikong ayusin ang bilis kahit na bago biglang baguhin ng ibang mga gumagamit ng kalsada ang kanilang bilis.

Iba pang mga teknolohiya ng kaligtasan sa bagong Civic:

Impormasyon sa deadlock: Nakita ng isang espesyal na radar ang pagkakaroon ng kotse sa blind spot para sa Civic driver at sinisenyasan ito ng mga ilaw na babala sa dalawang salamin sa gilid.

Babala sa Cross Traffic: Kapag tumatalikod, ang mga sensor ng panig ng iyong Civic ay nakakakita ng mga sasakyan na papalapit sa patayo at ang system ay sumisigaw.

Ang wide-angle rear view camera ay nagbibigay ng mahusay na rearward visibility - conventional 130-degree, 180-degree, pati na rin ang top-down viewing angle.

Ang iba pang mga karaniwang sistema ay may kasamang pagsubaybay sa presyon ng gulong at kontrol sa traksyon.