Nadagdagan ng 150 km ang mileage ng test drive ng bagong Opel Ampera-e.

Pamahalaan ng Aleman na mamuhunan ng 300 milyong euro sa imprastraktura

Ano ang dalawang pangunahing problema na pumipigil sa mga de-kuryenteng sasakyan na maging pangkaraniwan para sa mga may-ari ng sasakyan? Ang pagkabalisa sa mileage ay ang hindi mapag-aalinlanganang numero uno, at madalas na nag-aalala ang mga potensyal na customer na ang magagamit na mileage ay hindi magiging sapat upang maabot ang kanilang huling destinasyon. Nagawa ng Opel na pawiin ang anumang alalahanin tungkol dito sa pamamagitan ng paglalahad ng rebolusyonaryong bagong Ampera-e sa Paris International Motor Show ngayong buwan. Sa isang autonomous range na higit sa 500 kilometro (electricity mileage na sinusukat batay sa European standard NEDC - New European Test Cycle sa kilometro - higit sa 500 ayon sa paunang data), ang bituin ng eksibisyon ay nangunguna sa pinakamalapit na katunggali nito sa ang klase. naglalakbay sa mga kalsada nang hindi bababa sa 100 km. Ang isa pang pangunahing isyu ay kung saan ka makakapag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Tulad ng inihayag sa Paris Motor Show, isang 30 minutong pagsingil mula sa isang 50 kW DC na mabilis na singilin na istasyon ay magdaragdag ng isang karagdagang 150 kilometro (average na sinusukat batay sa paunang mga pagsubok sa NEDC) sa kapasidad ng susunod na henerasyon na lithium-ion na baterya. Ampera-e baterya. At kung sa ngayon ang mga mabilis na pagsingil ng istasyon ay maaari pa ring isaalang-alang na isang hindi pangkaraniwang paningin, kung gayon sa hindi gaanong malayong hinaharap magbabago ang lahat. Kamakailan lamang inihayag ng Federal Ministry of Transport at Digital Infrastructure ng Alemanya na 400 na mga istasyon ng mabilis na gasolina ang itatayo sa mga pangunahing daanan ng bansa sa pagtatapos ng susunod na taon ng kalendaryo, sa pakikipagtulungan sa isang kumpanya sa paglilibang, serbisyo at refueling. "Tangke at Paglago". Bilang karagdagan, inihayag ng pamahalaang Aleman na mamumuhunan ito ng 300 milyong euro sa mga darating na taon sa paglikha ng kinakailangang imprastraktura, kasama ang 5000 10 mga istasyon ng mabilis na pagsingil at 000, 2020 na maginoo na mga istasyon ng pagsingil, na mai-install sa mga libangan na lugar sa paligid ng pangunahing mga kalsada, shopping center at gym. at mga bagay, istasyon ng pagbabahagi ng kotse at mga istasyon ng tren, paliparan at mga sentro ng eksibisyon sa panahon hanggang sa XNUMX. Makakatulong ito na magbigay ng malawak at maginhawang pag-access sa mga pagpipilian sa pagsingil ng kotse, tulad ng rebolusyonaryong teknolohiya ng Opel Ampera-e.

Kasama ang Ampera-e, na inaasahang tatama sa mga kalsada sa Europa sa tagsibol 2017, nagpasya din si Opel na bigyan ng kasangkapan ang punong tanggapan ng kumpanya ng pinakabagong teknolohiya sa mabilis na pagsingil, pag-install ng 50 kW DC singil na istasyon at isang semi-mabilis na istasyon ng pagsingil. AC power station 22 kW sa Rüsselsheim.

"Maaaring kumbinsihin ng Ampera-e ang mga customer na hindi kailanman naisip tungkol sa pagbili ng isang de-kuryenteng sasakyan na ang electric mobility ay posible na ngayon at magagawa salamat sa katotohanan na hindi mo kailangang patuloy na mag-alala tungkol sa muling pagkarga ng baterya," sabi ng CEO. Direktor ng Opel Group na si Dr. Karl-Thomas Neumann sa pagbubukas ng seremonya ng mga fast charging station. "Ito ay isang malaking tagumpay para sa Ampera-e - salamat sa nakakagulat na autonomous mileage range nito, maaari kang magmaneho ng ilang araw bago ito i-on sa gabi kapag nasa trabaho ka o nasa tindahan."

Idinagdag ni Pam Fletcher, CEO ng Ampera-e: "Natuwa ako na nagawa kong i-drive ang bagong modelo sa loob ng ilang buwan at mula sa aking karanasan sa panahong iyon, ang karamihan sa mga tao ay kailangan lamang na maningil ng isa o dalawa minsan sa isang linggo, ” sabi ni Fletcher.

Bilang karagdagan sa istasyon ng pagsingil ng mataas na bilis ng DC, ang baterya ng Ampera-e 60 kWh ay maaari ding singilin sa mga opsyonal na charger ng sambahayan, na kilala rin bilang 4,6 kW wall charger, ayon sa karaniwang mga alituntunin. sa Alemanya para sa pag-install ng isang de-koryenteng network sa bahay. Bilang karagdagan, maaaring singilin ang Ampera-e mula sa mga magagamit na pampublikong charger ng AC sa buong Europa. Sa mga istasyong ito, maaaring singilin ang kotse mula sa 3,6 kW o 7,2 kW mula sa isang on-board na solong-phase kasalukuyang converter.

Sa isang saklaw na autonomous ng NEDC na higit sa 500 kilometro (pansamantala), ang mga may-ari ay halos hindi na kailangang singilin ang mga baterya mula 0 hanggang 100 porsyento, lalo na't binigyan ng average na pang-araw-araw na saklaw na kasalukuyang 60 kilometro. Ang kakayahang umangkop na diskarte sa pagsingil na hinuhulaan ng Opel para sa Ampera ay nagpapahintulot din sa bagong de-koryenteng sasakyang sisingilin ng kuryente mula sa isang pamantayang 2,3 kW na elektrikal na outlet ng sambahayan, na tinitiyak na ang lahat ay maaaring singilin ang kanilang sasakyang de-kuryente nang may ganap na kumpiyansa. na may maximum na kaginhawaan.

Ngunit ang Ampera-e ay may higit na maiaalok kaysa sa pambihirang buhay ng baterya at isang lumalaking bilang ng mga solusyon sa pagsingil ng baterya. Ang bagong modelo ay naghahatid ng kasiyahan sa pagmamaneho at dinamika na maihahambing sa isang pang-sports car. Ang mga dynamic na katangian ng traction motor ay katumbas ng 150 kW / 204 hp. at gumawa ng bilis at pagmamaneho ng highway sa dalawang pangunahing bentahe ng Opel Ampera-e. Ang compact electric car ay nagpapabilis mula 0 hanggang 50 km / h sa 3.2 segundo, at dahil ang malaking 60 kWh na baterya ay intelihente na isinama sa sahig, nag-aalok ang kotse ng sapat na silid para sa limang pasahero at kapasidad ng bagahe na maihahambing sa compact model. may limang pintuan. Bilang karagdagan, ang kagamitan ng Ampera-e ay nagsasama ng mahusay na mga komunikasyon sa tatak ng Opel salamat sa OnStar at ang kakayahang isama ang mga pagpapaandar ng smartphone sa sasakyan.