Bagong Porsche 718 Cayman GT4 RS. Paano ito naiiba? tingnan ang mga larawan

Sa lakas na 500 hp (368 kW), na binuo ng high-speed mid-engine at curb weight na 1415 kg, oras na para muling tukuyin ang konsepto ng "driving pleasure": Ang Porsche 718 Cayman GT4 RS ay ang bagong flagship ng 718 family. - isang walang kompromiso na makina para sa driver.

Ang pangunahing elemento ng bagong sports car ay ang naturally aspirated 6-cylinder engine na kilala mula sa 911 GT3 Cup racing at 911 GT3 series. Ang unit ay "nag-unwind" hanggang 9000 rpm. Kung ikukumpara sa Porsche 718 Cayman GT4, ang bagong 718 Cayman GT4 RS ay bubuo ng karagdagang 80 hp. (59 kW), na tumutugma sa mass / power ratio na 2,83 kg / hp. Ang maximum na metalikang kuwintas ay nadagdagan mula 430 hanggang 450 Nm.

Nagtatampok ang bagong 718 top-of-the-range na variant ng mga air intake sa likod ng mga bintana ng driver at pasahero. Ang 718 Cayman ay tradisyonal na mayroong maliliit na bintana sa gilid. Pinapabuti ng mga bagong air vent ang intake airflow at kasabay nito ay lumilikha ng nakaka-engganyong karanasan sa tunog sa tabi mismo ng mga tainga ng mga manlalakbay. Ang mga taga-disenyo ay nagpapanatili ng mga katangian ng air intake sa harap ng mga gulong sa likuran upang palamig ang makina.

Tulad ng bawat kasalukuyang Porsche sa pamilyang RS, ang bagong 718 GT4 RS ay magagamit lamang sa 7-speed Dual Clutch Transmission (PDK) ng Porsche. Ang gearbox ay agad na nagbabago ng mga gear at ginagarantiyahan ang maximum na pagganap. Ang mga paddle shifter ay nagbibigay-daan sa driver na manu-manong magpalit ng mga gear nang hindi inaalis ang kanilang mga kamay sa manibela. Bilang kahalili, available ang isang muling idinisenyong gear lever sa center console.

Tingnan din ang: Katapusan ng mga internal combustion engine? Ang Poland ay pabor sa pagbabawal sa pagbebenta 

Ang sporty-tuned short ratio PDK transmission ay bumubuo ng batayan para sa hindi kapani-paniwalang acceleration ng bagong mid-engined na sports car. Ang 718 Cayman GT4 RS ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3,4 segundo (GT4 na may PDK: 3,9 segundo) at umabot sa pinakamataas na bilis na 315 km/h (GT4 na may PDK: 302 km/h); tapos gumamit siya ng seventh gear.

Ang dobleng kotse ay tumitimbang lamang ng 1415 kg - na may isang buong tangke ng gasolina at walang driver, ayon sa pamantayan ng DIN. Mas mababa ito ng 35 kg kaysa sa 718 GT4 na may PDK. Ang bigat ng sasakyan ay nabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng carbon fiber reinforced plastic (CFRP) na mga bahagi tulad ng hood at front fender. Nabawasan din ang timbang sa pamamagitan ng paggamit ng magaan na mga carpet at pagbabawas ng dami ng insulation material. Bilang karagdagan, ang likurang bintana ay gawa sa magaan na salamin. Ang pagnanais na alisin ang bawat dagdag na gramo ay ipinakita sa pamamagitan ng magaan na mga panel ng pinto na may mga bisagra ng tela para sa pagbubukas at mga mesh storage compartment.

Mula sa labas, isang bagong nakapirming rear wing na may flex-strut mounts at aluminum struts ang nakakapansin. Ang disenyo nito na may mataas na pagganap ay hinango mula sa karerang Porsche 911 RSR at ginamit kamakailan sa unang pagkakataon sa production car ng Porsche, ang bagong 911 GT3. Sa Performance mode, na nakalaan para sa paggamit sa race track, ang 718 Cayman GT4 RS ay bumubuo ng humigit-kumulang 25% na mas downforce kaysa sa GT4 variant, na nauugnay din sa isang 30mm na mas mababang taas ng biyahe (kumpara sa 718 Cayman) at mga kaakit-akit na front air vent. ., mga arko ng gulong, isang aerodynamically na-optimize na proteksyon sa ilalim ng katawan na may rear diffuser, isang front diffuser na may maraming antas ng pagsasaayos at isang bagong front spoiler na may naka-streamline na side vane.

Ang mas mataas na pagganap ng kotse ay dahil din sa pagbabago ng chassis. Gumagamit ito ng mga kasukasuan ng bola upang itali ang tsasis nang mahigpit sa katawan para sa mas tumpak at direktang paghawak. Ang adjustable, track-ready na chassis ay nagtatampok ng RS-specific na shock configuration at binagong mga setting ng spring at stabilizer.

Ang dynamic na disenyo ng GT4 RS ay kinukumpleto ng opsyonal na Weissach package. Ang front lid, process air intakes, cooling air intakes, intake module cover, side mirror caps at rear spoiler ay may carbon fiber trim, habang ang titanium exhaust tip ay nagpapaalala sa Porsche 935. na gawa sa titanium. Kasama rin sa package ang itaas na bahagi ng dashboard na sakop ng tela ng Race-Tex at isang malaking logo ng Porsche sa likurang bintana. Bilang karagdagan, bilang bahagi ng Weissach package, sa halip na 20-inch na huwad na mga gulong ng aluminyo, ang 20-pulgada na forged na magnesium alloy na gulong ay maaaring i-order sa karagdagang halaga.

Ang world premiere ng bagong Porsche 718 Cayman GT4 RS ay naganap sa Los Angeles Auto Show. Maaaring i-order ang kotse sa presyong PLN 731. zł na may VAT. Magsisimula ang mga paghahatid sa Disyembre 2021. Bilang karagdagan, ang GT4 RS ay magagamit sa isang opsyonal na pakete ng Weissach na higit na nagpapahusay sa aerodynamics nito. Nagde-debut din sa Los Angeles ang bersyon ng karera ng 718 Cayman GT4 RS Clubsport, na lalabas sa piling pambansa at internasyonal na serye ng karera mula 2022.

Tingnan din ang: Peugeot 308 station wagon