Bagong Porsche Macan - huling hininga

Ilang linggo na ang nakalilipas, ang balita mula kay Zuffenhausen ay tumama sa lahat tulad ng isang bolt mula sa asul na ang susunod na Porsche Macan ay magiging isang all-electric na kotse. Tapos naisip ko - paano? Ang kasalukuyang pinakamabentang Porsche ay hindi magkakaroon ng isang maginoo na makina? Pagkatapos ng lahat, ito ay walang katotohanan, dahil halos walang nag-aalok ng mga electric SUV. Well, maybe except for Jaguar, which has the E-Pace, and Audi, kasi every once in a while dumadaan ako ng e-tron billboards. Siyempre, mayroon ding Tesla, kasama ang bagong Model Y. Kaya siguro hindi nakakabaliw ang pag-advertise ng electric compact SUV, nahuhuli ito sa ibang mga manufacturer?

Ngunit tumuon tayo sa mga bersyon ng paglabas, dahil hindi pa katagal Porsche macan na may panloob na combustion engine, gaya ng alam natin hanggang ngayon, ay sumailalim sa banayad na anti-aging treatment. Ito ay isang pinalaking interpretasyon, dahil ang Macan ay mukhang ganap na sariwa at kaakit-akit. Gayunpaman, ang ilang mga pagbabago ay nangangahulugan na ang kanyang katanyagan ay hindi bababa sa paglipas ng mga taon, at marahil ay tumaas pa, dahil siya ang huli sa genre?

Ang bagong Makan ay isang pulbos na ilong, i.e. halos hindi kapansin-pansin na mga pagbabago

Ako ay naghahanap sa unang pagkakataon bagong Macan, naisip ko: may nagbago, pero ano talaga? Magsisimula ako sa pinakamadaling makita. Sa likuran, lumitaw ang isang light strip sa tailgate na nag-uugnay sa mga dating solong taillight. Pinagsasama ng detalyeng ito ang larawan Makana laban sa backdrop ng buong na-update na lineup ng Porsche (maliban sa 718). Ang mga headlight ay muling idinisenyo upang maging mas slim at ang karaniwang pag-iilaw ay gumagamit ng teknolohiyang LED.

Ang harap ng kotse ay naging mas malawak na biswal, ang mga ilaw sa gilid, ang mga ito ay mga turn signal din, ay matatagpuan mas mababa sa mga tadyang ng mga side air intake. Ang mga daytime running lights at brake lights ay may apat na magkahiwalay na LED. Tulad ng para sa hitsura, at sa parehong oras sa pagmamaneho ng pagganap, ito ay ang kakayahang mag-order Makana mga gulong sa mga rim na 20 pulgada o kahit 21 pulgada. Kapansin-pansin, ang mga hanay ng mga asymmetric na gulong (mas malawak sa rear axle) ay ipinakilala din alinsunod sa mas mahusay na paghawak na aktwal na nararamdaman.

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga bagong kulay ng katawan para sa mga compact van. suv-porsche - naka-mute na pilak Dolomite Silver Metallic, pearl grey matte, iyon ay, ang sikat na Crayon, na kilala mula sa 911 o Panamera, maluho na maliwanag na berdeng Mamba Green Metallic at ang aking ganap na paborito sa sports 911 at 718, iyon ay, pearl matte Miami Blue.

Mas moderno ang multimedia

panloob bagong Porsche Macan hindi siya nagbago gaya ng inaasahan ko. Ang orasan ay nananatiling analog, na may digital color display sa kanan, at ang center console ay hindi rin nagbago. Sa aking opinyon, hindi bababa sa dalawang elementong ito Macan iba sa Panamera, Cayenne o ang bagong 911, ito ang hitsura na nakakumbinsi sa akin nang higit pa kaysa sa mga pandamdam na panel at ang nasa lahat ng pook na itim na piano.

Gayunpaman, nagbago ang sistema ng multimedia. Mayroon kaming bagong 10,9-inch touchscreen na display na may Apple CarPlay. Nang walang Android Auto, dahil ang Porsche, na sinusuri ang mga gawi ng mga customer nito, ay dumating sa konklusyon na higit sa 80% sa kanila ay gumagamit ng mga smartphone na may nakagat na mansanas sa kaso. Binibigyang-daan ka ng multimedia system na gamitin ang bagong nabigasyon sa mga online na serbisyo, at mayroon ding kontrol sa boses.

Tulad ng para sa mga sistema ng seguridad, upang magbigay ng kasangkapan ang modelo Porsche macan ito ay sinamahan ng isang bagong traffic jam assistant na nakikipag-ugnayan sa advanced active cruise control. Gayunpaman, ang pinakamahalagang package ng kagamitan na dapat na mandatory para sa anumang Porsche ay ang Sport Chrono package. Bakit? Una, salamat sa kanya, nakukuha namin ang kontrol sa pagpapalit ng mga mode ng pagmamaneho sa manibela gamit ang pindutan ng Sport Response. Ang magic button na ito para sa ilang sampu-sampung segundo ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang maximum na potensyal ng kotse, na magagamit kaagad pagkatapos pindutin ang pedal ng gas. Ito ay simple, ngunit mapanlikha, lalo na kapag kailangan mong mag-overtake nang nagmamadali. Available ang Sport Chrono bago ang facelift, ngunit dapat kong idiin na ang pagbili ng bagong Macan nang walang package na ito ay nakakaalis ng kalahati ng saya na inaalok nito.

Ang bagong Porsche Macan - tatlong litro ay mas mahusay kaysa sa dalawa

Sa panahon ng pagtatanghal malapit sa Lisbon, nagkaroon ako ng pagkakataon na maging pamilyar sa parehong mga bersyon ng engine na kasalukuyang magagamit sa listahan ng presyo, i.e. base four-cylinder 2.0 turbo-petrol engine na may 245 hp at isang maximum na metalikang kuwintas na 370 Nm, pati na rin ang isang turbocharged V6 na may 354 hp, na may pinakamataas na torque na 480 Nm, na magagamit sa Makani S.

At maaari kong isulat na ang dalawang-litro na makina ay nag-aalok ng kasiya-siyang dinamika, ngunit hindi kapana-panabik. Kaya kong isulat kung ano ito Makan S. nagbibigay ito ng pakiramdam ng acceleration na inaasahan ko mula sa isang Porsche. Maaari kong isulat na ang pagbabayad ng humigit-kumulang PLN 50 para sa isang V000 engine ay isang mainam na pamumuhunan. Maaari ko ring isulat na ang base engine ng Macan ay medyo nakakadismaya. Hindi na ito mahalaga!

Pero bakit? Dahil ngayon higit sa 80% ng Macanów na ibinebenta ay mga modelo na may pangunahing dalawang-litro na yunit. At taos-puso akong nagdududa na pagkatapos ng facelift ay magiging iba ito. Ano ang ibig sabihin nito? Na ang inline na XNUMX-litro na makina ay umaayon sa mga inaasahan ng karamihan sa mga mamimili ng Porsche Macan. Mat.

Bukod dito, sumasang-ayon ako sa opinyon na Porsche macan ay patuloy na humahawak sa pamagat ng pinaka-drivable compact SUV sa buong mundo. Ang pagpapalit ng mga gulong sa simetriko ay nagpalakas lamang sa nangungunang posisyon ng modelong ito. At bagaman ang pangunahing Macan ito ay talagang may kumpiyansa sa pagmamaneho, ito ay bawat maliit na pagbabago: ang Sport Chrono package, hindi bababa sa 20-inch na gulong o air suspension ay nagdadala ng kumpiyansa at kasiyahan sa pagmamaneho ng kotse na ito sa isang bago, mas mataas na antas. Nakakalungkot na ang bawat opsyon at package na idinagdag sa pangunahing bersyon ay nauugnay sa isang makabuluhang pagbawas sa wallet.

Bagong Porsche Macan - 54 860 PLN ang naghihiwalay sa iyo sa kumpletong kaligayahan?

Pagkatapos paganahin ang configurator sa opisyal na website Porsche nalaman namin na ang pinakamurang posible Macan dapat ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa PLN 248. Kasama sa presyo ang all-wheel drive, isang mapanlikha na awtomatikong paghahatid ng PDK. Walang mga parking sensor o isang photochromic mirror, ngunit ang karaniwang kagamitan ay mayaman.

Makan S. ito ay mas mahal kaysa sa pangunahing Makana eksaktong PLN 54. Halos ikalimang iyon ng presyo ng Macan. Gayunpaman, sa palagay ko, ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng dagdag, dahil ang dalawang-litro na makina ay lumalampas sa tatlong-litro na V860. Parehong totoong Porsche ang Macan at Macan S, pero medyo mas malaki yung may S...

Ang huling limang minuto ng diesel Macan

Kung ano ang nagbago ay dapat magbago. Ang kailangang i-update ay na-update. Lahat ng iba ay nanatili sa lugar. At napakahusay. Bagaman hindi ako kumbinsido ilang taon na ang nakalilipas na pagsamahin ang mga slogan na "Porsche" at "Off-road", habang dinadala ko ang mga modelo ng Macan at Cayenne nang kaunti pa (kapwa sa mga pampublikong kalsada at sa track, ngunit pati na rin sa ilaw off- daan!), nagbago ang isip ko. Magmaneho man kami ng SUV, Gran Turismo, limousine, convertible, coupe o track-eater, kailangan ang logo ng Porsche sa hood.

Bagong Makanbagama't higit pa sa "bago" ito ay akma sa terminong "na-refresh", ito ay isang tunay na Porsche, isang tunay na SUV, sa anumang bersyon at sa anumang kagamitan na maaaring nilagyan nito. Kung pinag-iisipan mong bumili Makana at mahilig ka sa internal combustion engine, tandaan na ang internal combustion makan ay isang extinct species.