Ang bagong pamantayan para sa pagsubok sa awtonomiya ng mga de-kuryenteng bisikleta
Ang bagong pamantayang ito, na binuo ng asosasyong Aleman na ZIV, na nagnanais na gamitin ito sa buong mundo, ay dapat magbigay-daan sa mas mahusay na mga paghahambing sa pagitan ng iba't ibang mga modelo sa merkado.
Kung ang mga pamantayan para sa awtonomiya ng mga de-koryenteng sasakyan ay malinaw na naitatag, mayroong isang uri ng disorganisasyon sa larangan ng mga de-kuryenteng bisikleta. Sa kawalan ng isang pamantayan, ang bawat tagagawa ay nag-aanunsyo ng sarili nitong mga numero na may sariling pamamaraan ng pagkalkula. Resulta: mahirap para sa mga hindi alam na mamimili na mag-navigate ...
Gayunpaman, ang awtonomiya ay isang mahalagang kadahilanan para sa marami sa kanila, at ito ang dahilan kung bakit ang asosasyong Aleman na ZIV (Zweirad-Industry-Verband) ay nagpasya na magtatag ng isang mahigpit na protocol na idinisenyo upang maitaguyod ang pagganap sa mga standardized na cycle, tulad ng nangyayari na. sa mundo ng automotive.
Ang bagong pagsubok na ito, na tinawag na R200, ay dapat magbigay-daan sa isang layunin na paghahambing ng awtonomiya ng iba't ibang mga modelo. Isang protocol na batay sa karaniwang paggamit ng mga de-kuryenteng bisikleta at binuo sa pakikipagtulungan sa iba't ibang mga tagagawa tulad ng Bosch, Shimano o ang grupong Accell.
Isinasaalang-alang ng R200 test bench test ang iba't ibang salik na nakakaapekto sa awtonomiya ng mga e-bikes, gaya ng baterya, mode ng pagsasanay, timbang ng bisikleta at gulong. Dahil ang aktwal na awtonomiya ay nakasalalay din sa mode ng suporta na ginamit, ang mga pagsubok ay isinasagawa nang pantay-pantay sa 200% (kaya ang R200). Upang i-detalye ang mga resultang ito, iniuugnay ng ZIV ang mga kinatawan na halaga na nauugnay sa timbang, uri ng lupain, at maging ang mga kondisyon ng klima, kung saan ang hangin ay maaaring positibo o negatibong makaapekto sa awtonomiya.
Para sa ZIV, ang layunin ay gawing pang-internasyonal na pamantayan ang pagsubok sa R200 na maaaring ilapat sa lahat ng mga tagagawa. Maaaring mahaba ang kalsada, lalo na dahil maaaring makita ng ilan ang bagong pamantayang ito bilang karagdagang hadlang.
Upang malaman ang higit pa, sa pamamagitan ng pagsunod sa link na ito ay makakahanap ka ng isang detalyadong dokumentasyon - sa kasamaang-palad sa German - na nagbubuod sa R200 na pamamaraan ng pagsubok at sa iba't ibang mga pamamaraan ng pagsukat.
At ikaw ? Ano sa palagay mo ang ideya sa likod ng bagong pamantayang ito?
