Sinimulan ni Noyle ang pag-retool ng mga scooter

Itinatag ng tatlong mahilig sa two-wheeler, ang Noil ay ang unang kumpanya na nagdadalubhasa sa electrification ng mga gas-powered scooter.

Matagal na walang ginagawa, sumusulong ang modernisasyon sa France. Habang kasalukuyang pinag-aaralan ng Europe ang proyektong isinumite ng gobyerno, parami nang parami ang mga kumpanyang pumuposisyon sa kanilang sarili sa segment na ito. Bagama't karamihan sa kanila ay nakatuon na ngayon sa elektripikasyon ng mga sasakyang may apat na gulong, nagpasya si Noyle na magpakadalubhasa sa ibang lugar: partikular sa mga two-wheelers at scooter.

Kit na napapailalim sa pag-apruba

Nang hindi pumasok sa mga detalye ng iminungkahing solusyon, ilang linggo na ang nakalipas, ang startup ay naglunsad ng kahilingan para sa sistema ng panipi sa website nito.

« Bilang karagdagan sa pagkolekta ng mga contact, nagbigay-daan ito sa amin na mas mahusay na tukuyin ang mga pangangailangan. Ngayon, 40% ng mga query ay para sa mga modelong higit sa 125cc. ”Paliwanag ni Clement FEO, co-founder at CEO ng Noil.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang tukuyin ang configuration ng mga kit na isusumite ng isang startup para sa pag-apruba. Kaugnay nito, medyo simple ang plano ng gobyerno. Walang tanong na ipagkatiwala ang modernisasyon sa "geo-finds". Ang bawat aktor ay kailangang makipag-ugnayan sa kanilang mga uniporme sa mga koponan ng UTAC, ang organisasyong Pranses na responsable para sa sertipikasyon. ” Kakailanganin nating magpakita ng prototype at patunayan ang reproducibility ng proseso. Pagkatapos ay magsasagawa ang UTAC ng taunang pag-audit. “ Pagbubuod ng aming kausap. Ang mga pamamaraan ng pag-apruba ay tumatagal ng oras ngunit magastos din. Samakatuwid ang kahalagahan ng pagpili ng tamang configuration sa simula at pagtiyak na ito ay nakakatugon sa tunay na pangangailangan. 

Sa pagsasagawa, ang kit na inaalok ng Noil ay bubuo ng isang motor, isang baterya, isang BMS, isang controller, at iba't ibang bahagi ng adaptation. ” Para sa katumbas na 50, maglalayon kami ng kapangyarihan na humigit-kumulang 3 kW at lalapit sa 11 kW para sa 125, na pumipili ng isang nominal na kapangyarihan na 10 kW. ” Paliwanag ni Rafael SETBON, Noil Co-Founder at CTO. Ang mga baterya sa gilid, kapag inilunsad, ay nagdudulot ng isang pakete na humigit-kumulang 1,5 kWh para sa 50 katumbas at humigit-kumulang 6 kWh para sa katumbas na 125. Nagbibigay ito ng awtonomiya para sa 50 at 100 kilometro, ayon sa pagkakabanggit.

« Ang aming mga kit ay idinisenyo upang maging pamantayan hangga't maaari. Ang layunin ay makamit ang isang conversion sa isang araw. Pumapasok ka sa umaga at aalis sa gabi. ” paliwanag ng aming kausap. ” Administratively, mayroong pagbabago sa gray card. Kailangan ding magpalit ng insurance “Kumpleto siya.

Ang kakanyahan ng bike?

Tungkol naman sa pagpapakuryente ng mga motorsiklo, medyo malinaw ang sagot ng ating kausap. “Ngayon, mas nakatutok kami sa mga scooter sa simpleng dahilan na pangunahing nakatuon kami sa urban market. ipinapaliwanag niya. ” Mayroon ding teknikal na dahilan. Ang scooter ay mas madaling i-upgrade kaysa sa isang motorsiklo na ang arkitektura ay binuo sa paligid ng makina. .

Ang mga taripa ay dapat matukoy

Tungkol naman sa presyo, wala pang impormasyon na sasabihin sa amin si Noyle. ” Ang aming mga gastos ay tinutukoy pa rin habang kami ay nasa proseso ng pagpili ng aming mga supplier. »Paliwanag sa aming kausap, na nag-iisip na mag-alok ng upa at kumpletong mga formula sa pagbili.

Sa mga tuntunin ng pamamahagi ng kit, ang unang hakbang ni Noyle ay ang pagbubukas ng isang electrification center sa lugar ng Paris, sa isang lugar kung saan ang demand ay malamang na pinakamalaki. ” Pangalawa, aasa kami sa isang network ng mga kasosyong auto repair shop na dati nang sinanay at pinahintulutan ng Noil na mag-install ng aming mga kit. »Paliwanag ni Clément FLEO. ” Ipinapalagay nito na mayroong sapat na kita upang maibahagi ito sa distributor. Nagbabala siya.

Mahabang buwan ng paghihintay

Tungkol sa panukalang modernisasyon, naghihintay pa rin si Noyle ng desisyon sa Europa na nagkukumpirma sa pagpapatupad ng proseso sa France.

« Ang pagbabalik ng European Commission ay naka-iskedyul para sa kalagitnaan ng Pebrero. Hindi maaaring hindi, magkakaroon ng isang maliit na pagkaantala sa pagitan ng kanilang pagbabalik at ang paglalathala ng utos, ngunit gayundin ang modernisasyon ng mga proseso ng regulasyon. ”Paliwanag niya, hindi umaasa na ma-equip ang kanyang mga unang customer bago matapos ang taon.