Kailangan ko bang palitan ang tensioner kasama ang timing belt?

Kailangan ko bang palitan ang timing belt tensioner? Ang isang may sira na timing belt ay dapat mapalitan, at ang mas maaga ay mas mabuti. Ang pinakamahusay na paraan ng pagkilos ay upang palitan ang tensioner sa parehong oras. Ano ang sanhi ng timing...

Kailangan ko bang palitan ang timing belt tensioner?

Ang isang may sira na timing belt ay dapat mapalitan, at ang mas maaga ay mas mabuti. Ang pinakamahusay na paraan ng pagkilos ay upang palitan ang tensioner sa parehong oras.

Ano ang nagiging sanhi ng pagbagsak ng timing belt?

Maaaring masira ang mga timing belt dahil sa labis na pagkasuot dahil sa pagtanda o dahil sa kontaminasyon dahil sa pagtagas ng tubig o langis. Kung ang isang bagong sinturon ay sobrang higpitan, maaari itong mabigo nang maaga o masira pa. Kapag nangyari ito, ang isang sirang timing belt ay maaari ding maging sanhi ng pagkabigo sa mga katabing bahagi.

Bilang karagdagan, ang mga ngipin ng timing belt ay maaaring magkaroon ng mga bitak sa stress o kahit na matanggal. Kung ang sinturon ay mukhang pagod o nasira, dapat itong palitan.

Kumpletuhin ang pagpapalit ng timing belt

Kapag pinapalitan ang timing belt, ang iba pang mga bahagi, kabilang ang tensioner, ay dapat palitan nang sabay. Ito ay dahil ang mga sangkap na ito ay nagsusuot ng halos kapareho ng bilis ng sinturon. Halimbawa, ang mga tensioner bearings ay maaaring matuyo o ma-jam. Nakakahiya kung papalitan mo ang timing belt para lang maagaw ng tensioner at itapon ang sinturon sa mga pulley. Walang magandang kinalabasan dito - maaari kang magkaroon ng mga baluktot na balbula o kahit na mga butas sa mga piston.

pag-iwas

Kahit na ang iyong timing belt ay hindi mukhang masyadong masama, dapat pa rin itong palitan tungkol sa bawat 60,000 milya o higit pa. Minsan ang mga senyales ng pagsusuot ay hindi agad lumilitaw. Kapag pinalitan mo ang timing belt at tensioner, maaari ding irekomenda ng iyong mekaniko na palitan ang mga idler at water pump. Dahil ang water pump ay malamang na kapareho ng edad ng sinturon at kadalasang nagtatago sa likod nito, pinakamahusay na huwag maghintay. Maaari mong palitan ang sinturon at tensioner, ngunit ang water pump ay magsasara kaagad pagkatapos. Pagkatapos ay kailangan mong tanggalin ang sinturon at tensioner upang makarating sa water pump, na maaaring mas mahal kaysa sa simpleng pagpapalit ng sinturon kasabay ng sinturon.

Muli, palitan ang timing belt tensioner kasabay ng timing belt. At palitan din ang anumang iba pang bahagi na nauugnay sa timing belt. Sa ganitong paraan, makatitiyak ka na lalakbayin mo ang mas maraming kilometro ng walang pakialam na pagmamaneho.