Dapat ko bang i-depress ang clutch kapag pinaandar ang kotse?
nilalaman
Maraming mga nuances ng praktikal na operasyon ng kotse ay walang isang hindi malabo na solusyon. Ang isa sa mga ito ay ang pangangailangan na pindutin ang clutch pedal kapag sinimulan ang makina.
May mga tunay na salik, parehong pinipilit itong gawin, at nagiging sanhi ng ilang pinsala kapag ginagamit ang pamamaraan.
Marahil, ang bawat isa ay dapat magpasya para sa kanyang sarili kung ano ang gagawin sa isang tiyak na sitwasyon na pinagsasama ang kotse, ang kondisyon nito at ang temperatura ng mga yunit sa oras ng paglulunsad. Upang gawin ito, kailangan mong malaman kung ano ang mangyayari kapag naka-on ang starter.
Mga tampok ng paglulunsad sa mekanika ng mga lumang kotse
Ang mga kotse ng isang medyo lumang disenyo, at maaari na silang isaalang-alang ang lahat ng bagay na binuo noong nakaraang siglo, lalo na ang mga gumagamit ng mga pampadulas na naaayon sa kanilang antas, ay nangangailangan ng maraming kalahating nakalimutan na pagmamanipula sa panahon ng operasyon.
Ang isa sa mga ipinag-uutos ay ang clutch release kapag ang susi ay nakabukas sa "starter" na posisyon. Ito ay nabigyang-katwiran lamang sa teknikal na paraan:
- ang mga manu-manong pagpapadala ay napuno ng isang malaking halaga ng makapal na langis ng gear, na naging isang uri ng gel sa mababang temperatura;
- maraming mga gear sa mga kahon ang napilitang paikutin sa kapaligirang ito, na nakakaranas ng makabuluhang pagtutol;
- kahit na ang neutral na posisyon ng shift lever ay hindi maaaring ihinto ang paglipat ng metalikang kuwintas sa mga gears ng mga gears;
- ang tanging paraan upang maiwasan ang paggiling na ito ng malapot na nilalaman ng crankcase ay upang buksan ang mga clutch disc sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal;
- ang mga starter ay may mga low-speed low-power electric motors, ang mga planetary gearbox ay lumitaw sa ibang pagkakataon;
- ang makina ay kailangang i-revved sa isang makabuluhang bilis upang magsimula, ang compression ratio ay mababa, ang compression ay hindi maganda na ibinigay ng isang malamig at lubricated piston group, at ang komposisyon ng panimulang timpla ay naayos nang humigit-kumulang;
- ang enerhiya ng mga pulso ng sistema ng pag-aapoy ay lubos na nakadepende sa pagbaba ng boltahe sa network, na tinutukoy ng pag-load sa starter at ang mga kakayahan ng baterya, na hindi rin perpekto sa teknolohiya at kadalasang hindi sapat na sisingilin.
Sa ilalim ng gayong mga kundisyon, ang bawat pagtatangka sa paglunsad ay maaaring ang huli para sa susunod na ilang oras. Ang lahat ng mga pagkukulang ng paglabas ng clutch ay nabayaran ng mismong posibilidad na simulan ang makina sa mga huling pendants ng kuryente at ang margin ng paglaban ng mga kandila sa pagkahagis.
Hinaharang ang pagsisimula ng isang modernong makina nang walang depressed clutch
Mas maraming modernong sasakyan ang gumagamit ng mataas na kalidad na mga langis ng makina at transmission na may malawak na hanay ng temperatura, kaya ang mga isyu sa kaligtasan ay naging pinakamahalaga.
Kung nakalimutan mong i-off ang gear, ang kotse ay maaaring mabilis na magsimula at magmaneho na may malinaw na mga kahihinatnan. Sinimulan ng mga tagagawa na malawakang ipakilala ang isang electronic lock sa clutch pedal.
Ang starter operation ay ipinagbabawal kung hindi ito pinindot. Hindi nagustuhan ng lahat, sinimulan ng mga manggagawa na lampasan ang switch ng limitasyon ng pedal. Ang tanong ay medyo kontrobersyal, dapat timbangin ng lahat ang mga kalamangan at kahinaan para sa kanyang sarili.
Sa katunayan, mayroong dalawang plus - kaligtasan at kamag-anak na hindi nakakapinsala dahil sa mataas na kalidad na mga materyales at pampadulas. Kailangan mo ring magkaroon ng kamalayan sa mga kahinaan.
Pinipisil ng mga kalaban ang clutch
Ang pag-aatubili na patayin ang clutch ay pinagtatalunan para sa maraming mga kadahilanan:
- ang isang malakas na spring ng diaphragm clutch ay lumilikha ng isang axial load sa crankshaft, na pinipigilan ng thrust bearings;
- ang buhay ng release bearing ay nabawasan;
- ang pedal ay awtomatikong ilalabas pa rin pagkatapos ng pagsisimula ng motor, kung ang gear ay naka-on, pagkatapos ay ang sasakyan ay gumagalaw sa parehong paraan tulad ng walang pagpindot.
Ang pinakamahalagang argumento ay maaaring ituring na una. Malaki ang nakasalalay sa oras kung kailan nawala ang oil film mula sa ibabaw ng thrust half-rings ng axial bearing.
Ang magagandang synthetics ay lumikha ng isang medyo lumalaban na pelikula, at mabilis na nagsisimula ang makina. Walang masamang mangyayari. Hindi nito ibinubukod ang tumaas na pagkasira at ang hitsura ng kritikal na paglalaro ng ehe sa paglipas ng panahon.
Tila, ang katotohanan ay nasa kompromiso. Ito ay kapaki-pakinabang upang mapadali ang pagpapatakbo ng starter sa napakababang temperatura, sa limitasyon ng pagganap ng mga langis. Gaano kaligtas ang kalimutang patayin ang gear sa pagsisimula - lahat ay huhulaan para sa kanyang sarili. Hindi ka ililigtas ng automation mula sa kawalan ng pansin.
