Ang dami ng upper at lower trunks ng kotse, pangalan, paglalarawan, layunin
nilalaman
Upang maunawaan kung anong uri ng roof rack ang pinakamahusay na naka-install sa bubong, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga posibleng opsyon para sa pag-mount nito.
Masarap magsama-sama kasama ang pamilya at kumaway sa isang lugar sa ligaw o maglayas kasama ang mga kaibigan sa dagat sa gitna ng bakasyon sa tag-araw. Samakatuwid, kapag tinanong kung saan ilalagay ang mga kagamitan - mga backpack, payong, mga tolda at iba pang mga accessories para sa libangan - ang mga turista ay naghahanda ng sagot nang maaga. Iminumungkahi ng karanasan na ang isang regular na puno ng kahoy ay karaniwang hindi sapat. At sa sandaling lumitaw ang tanong kung paano ilagay ang natitirang mga bagay, ang tuktok na puno ng kahoy sa isang kotse ay agad na tinatawag bilang susunod na kahalili sa isang puwang ng kargamento.
Varieties
Ang ilang mga tao ay may sapat na espasyo sa itaas, ang ilan ay wala. Ang lahat ay nakasalalay sa laki ng kumpanya at sa mga kagustuhan ng mga miyembro nito. Ang pag-roll out ng trailer ng maalikabok na lolo mula sa garahe ay kalabisan: mas praktikal na dagdagan ang panlabas ng kotse ng isang rear trunk o isang espesyal na mount.
Nangungunang rack: hindi maaaring iwan ang take sa bahay
Pagdating sa karagdagang pag-aayos ng mga bagay na hindi nais na magkasya sa isang regular na kompartimento ng kargamento, ang unang solusyon ay ang bubong. Mas tiyak, ang puno ng kahoy ay matatagpuan dito. Sa kasong ito, ang mga sukat ng kargamento sa haba at lapad ay limitado, ngunit mayroong isang margin sa taas.
Aerodynamic car roof rack
Mayroong dalawang uri ng luggage rack: basket rack at cross rail. Ang una ay pinili ayon sa uri ng pangkabit at ang laki ng bubong. Ang pangalawa - unibersal, hindi nakatali sa pangkalahatang sukat ng katawan - ay mas popular.
Rear rack: magdala ng higit pa sa iyo
Muli, puno ang tuktok na puno ng kotse. Ang mga karagdagang maleta sa itaas ay makakaapekto sa aerodynamics ng kotse. Sa ganitong mga kaso, ang rear cargo box ay dapat ibigay. Ang disenyo nito ay isang metal frame-stand na may swivel arc. Ang isang espesyal na lugar para sa pag-mount sa isang towbar ay idinisenyo dito.
Pangunahing katangian
Ang papel ay ginampanan hindi lamang sa pamamagitan ng pangalan ng tuktok na puno ng kahoy sa kotse, kundi pati na rin ng mga teknikal na parameter:
- Ang maximum na bigat ng transported cargo. Sa kasong ito, kinakailangang malaman kung anong uri ng pagkarga ang kayang tiisin ng bubong ng sasakyan.
- materyal na puno ng kahoy. Mas mainam na mas gusto ang mga opsyon na hindi kinakalawang na asero o aluminyo.
- Proteksyon ng transported luggage mula sa pagnanakaw.
Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa reputasyon ng tagagawa.
Ano ang dala namin
Mayroong ilang mga opsyon para sa paglalagay ng kargamento sa itaas at likod ng sasakyan. Ang pagkakaiba ay sa dami (mas maraming espasyo ang inilalagay sa bubong) at ang oryentasyon ng mga bagahe sa espasyo. Para sa transportasyon ng mga kagamitan sa palakasan, ginagamit ang mga espesyal na fastener.
kahon ng kargamento
Ang pangalan ng roof rack ng kotse sa anyo ng isang bangka ay isang cargo box na gawa sa plastic. Pinoprotektahan ng tuktok na takip ang mga bagay mula sa pag-ulan at ultraviolet radiation, at ang lock - mula sa mga gustong kumita mula sa kabutihan ng ibang tao. Dami ng trunk ng kotse sa anyo ng isang kahon - mula 300 hanggang 600 litro, kapasidad ng pagkarga - hanggang 75 kg, uri ng pagbubukas: one-way, two-way o side-to-back.
Kahon sa bubong ng kotse
Ang isang magandang halimbawa ay ang "Italian" Junior Pre 420 - isang polystyrene na modelo para sa pagdadala ng mga bagay:
- dami - 420 liters;
- pagdadala ng kapasidad - 50 kg;
- haba - 1,5 m;
- ang lapad ay halos isang metro.
Ang pag-install ay simple at maginhawa. Ang pagiging maaasahan at kaligtasan, na kinumpirma ng sertipiko ng German expert organization na TUV (Technische Überwachungs-Verein). Central locking - na may dalawang fixation point. Ang lalagyan ay naka-mount sa aerodynamic at square crossbars.
mga basket ng kargamento
Ang mga basket ng kargamento ng bakal o aluminyo ay may kapasidad ng pagkarga na hanggang 150 kg. Ang pagpili ng platform ay depende sa laki at bahagi ng mga bagahe na dinadala.
basket ng kargamento
Ang basket na "Everest Plus" ng tagagawa ng Ukrainian na "Kangaroo" na may mga limitasyon sa paligid ng perimeter ay nilagyan ng tatlong crossbars na may mga fastenings sa alisan ng tubig o mga riles. Maaaring ilagay ang maliit na kargamento salamat sa metal mesh.
Mga mount para sa pagdadala ng mga ski, snowboard
Ang transportasyon ng mga kagamitan sa taglamig ay isang hiwalay na pag-uusap. Ang mga pangkabit na elemento para sa pagdadala ng mga ski at snowboard ay naka-mount sa mga arko ng puno ng kahoy at mga istrukturang riles na may mga tumataas na locking bar.
Roof rack para sa mga ski at snowboard
Ang modelo ng Ski-Rack 4 ng tagagawa ng Espanyol na si Cruz ay gawa sa aluminyo. Maaari itong magdala ng apat na pares ng ski o dalawang snowboard sa parehong oras. Ang pag-lock ng mga kandado ay lubos na mabibigo sa mga gustong umangkop sa ari-arian ng ibang tao.
rack ng bisikleta
Ang pag-install ng mga naturang device ay hindi nangangailangan ng towbar, tuktok o likod na puno ng kahoy.
carrier ng bisikleta
Ang modelong Aguri Spider ay isang steel space frame na may mga natitiklop na bar, kung saan mayroong mga clamp para sa pag-secure ng tatlong bisikleta. Ang mga bisikleta na may mga gulong ng anumang diameter ay magkasya dito.
Pangkabit para sa transportasyon ng mga kagamitan sa tubig
Ang cross rail na may natitiklop na U-bar ay angkop para sa mga kayak, kayak, surfboard at iba pang gamit sa labas. Minsan iniisip ng mga tao ang pangalan ng upper trunk sa isang kotse ng ganitong uri: isang kayak carrier o ... isang kayak transporter.
Roof rack para sa kagamitan sa tubig
Ang Thule Kayak Support 520-1 roof mount ay maaaring i-mount sa parehong aerodynamic at rectangular skid. Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan sa iyo na maglagay ng dalawang kayak, ligtas na ikabit ang mga ito gamit ang mga strap.
Paano maglatag
Mahalagang tanong. Ang dami ng bote ng soda at ang dami ng trunk ng kotse ay hindi maihahambing na mga halaga. Ngunit kung minsan ang isang nakabukas na maliit na cola ay gagawa ng mga malagkit na bagay kahit na sa isang malaking kahon.
Ang mga paboritong bagay ay dapat na ligtas hindi lamang sa bubong. Kasabay nito, mula sa lahat ng natapon, nakakalat at gumuho sa kompartimento ng kargamento, ni ang kadalisayan o ang iyong kalooban ay idaragdag.
Banig sa bubong ng kotse
Ang mga nagnanais na kumuha ng supply ng gasolina (para sa isang kotse) sa kanila, bilang karagdagan sa pag-aalaga sa higpit ng canister, ay dapat isaalang-alang ang mga kinakailangan ng mga patakaran para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal at mga patakaran sa trapiko (mga patakaran sa trapiko). Ang transportasyon sa trunk ng isang pampasaherong kotse na gasolina ay isinasagawa sa isang magagamit muli na sisidlan. Ang dami ay hindi dapat lumampas sa 60 litro bawat lalagyan at 240 litro bawat sasakyan.
Para sa mga nakakahanap ng mga banig na goma, ang mga alternatibo ay kinabibilangan ng linoleum, laminate, at kahit na tunay na katad na may tahi-kamay. Ang huling opsyon ay maganda, madaling madumi at ... napakamahal.
Ang mga modelo ng polyolefin ay maaaring ligtas na maidagdag sa bilang ng mga praktikal na polyurethane o rubber coatings, halimbawa, ang Weathertech Mitsubishi Outlander trunk mat, 2012. Ang presyo, gayunpaman, ay "kagat": ang bumibili ay magbabayad ng halos labintatlong libong rubles para sa gayong pagkakataon.
Nangungunang mga opsyon sa pag-mount ng rack
Upang maunawaan kung anong uri ng roof rack ang pinakamahusay na naka-install sa bubong, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga posibleng opsyon para sa pag-mount nito.
Mga riles ng bubong
Dalawang bar na matatagpuan sa kahabaan ng kotse, na nakakabit sa katawan sa ilang mga punto, ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-mount ang mga cross rail ng puno ng kahoy sa pinaka-angkop na lugar. May sapat na libreng espasyo sa pagitan ng mga riles at ng bubong upang magamit para sa anumang uri ng pangkabit.
Mga cross rail para sa bubong ng kotse
Minsan ang mga riles ng bubong ay naka-mount sa bubong ng kotse sa mga espesyal na itinalagang lugar. Kaya, ang mga accessory ng Turkish manufacturer na Can Otomotive sa bubong ng Toyota Prado 150 ay naka-install sa mga regular na butas ng pabrika.
Pinagsamang riles ng bubong
Sila ay naiiba mula sa mga pamantayan sa kawalan ng isang puwang sa pagitan ng bubong. Dito, naisip ang mga mount na inuulit ang hugis ng mga riles.
Pintuan
Ang puno ng kahoy ay naka-mount gamit ang mga clamp. Ang mga bahaging nakakadikit sa katawan ay gawa sa goma o pinahiran ng isang layer ng polymer upang maiwasan ang pagkasira ng paintwork (LCP) ng kotse.
Mga magnet
Sa isang banda, maaari silang ilagay kahit saan sa bubong, sa kabilang banda, ang maliit na puwersa ng paghawak ng magnetic field ay nagpapahintulot lamang sa mga magaan na karga na maihatid. Upang manatili ang mga bagahe kung saan ito naka-secure, ang bilis, ayon sa mga eksperto, ay hindi maaaring lumampas sa 80 km/h. Bilang karagdagan, ang paghawak ng mga magnet ay hindi, hindi, oo, mag-iiwan sila ng mga marka sa gawaing pintura. At higit sa lahat, metal ang bubong ng sasakyan.
Lampas sa mga kanal
Ang ganitong uri ng pangkabit ay madalas na makikita sa mga domestic na gawang kotse. Ang mga kanal ay matatagpuan sa kahabaan ng buong bubong, na nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang pinaka-maginhawang lokasyon ng pag-install.
Itinatag na mga lugar
Ito ang mga butas na ibinigay ng tagagawa. Karaniwang pinalalakas ang mga ito at nilagyan ng mga plastic plug. Ang kawalan ng naturang sistema ay ang pag-aayos ng puno ng kahoy sa mahigpit na tinukoy na mga lugar.
T-profile
Ang ganitong uri ng attachment ay bihira. Ito ay makikita sa mga minibus at SUV. Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga ito ay mga piraso, mas nakapagpapaalaala sa mga riles, na inilatag sa mga espesyal na grooves sa buong bubong. Ang mga bracket na hugis-T ay nakakabit sa kanila, kung saan gumagalaw ang mga sliding arc sa transverse plane ng kotse.
Kunin halimbawa ang Volkswagen Transporter T5 '03-15 kasama ang Thule SlideBar 892 T-bar.
Mga sinturon
Malambot, goma, inflatable ... At ito rin ay isang puno ng kahoy.
Halimbawa, ang HandiRack mula sa HandiWorld. Ang mga inflatable na seksyon ay naka-mount sa kotse na may mga sinturon sa pamamagitan ng kompartimento ng pasahero. Ang pag-fasten ng load sa naturang trunk ng kotse ay muling ginagawa gamit ang tie-down strap.
Pag-secure ng kargamento sa trunk
Plus:
- mag-load ng hanggang sa 80 kg;
- pagiging pandaigdigan;
- compactness kapag nakatiklop;
- mabilis na pagpupulong / pagbuwag;
- walang pinsala sa pintura ng kotse.
Disadvantage: hindi pare-pareho ang hitsura
Ang ganitong modelo ay isang paraan sa labas ng isang sitwasyon kung saan walang itaas na puno ng kahoy, ngunit kailangan mong dalhin ito.
Trunk at fuel consumption: kailangan mong magbayad para sa kasiyahan
Lumalabas na ang mga manlalakbay ay nagbabayad ng dagdag na bayad sa bagahe sa itaas. Ang isa sa mga layunin ng automotive aerodynamics ay upang mabawasan ang air resistance. At pagkatapos ay sa lahat ng "kahihinatnan": isang pagtaas sa maximum na bilis, isang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Kahit na ang kaunting mga pagbabago sa modelo ng aerodynamic ay makikita sa mga katangian ng kotse.
Sinubukan ng mga mahilig sa pag-asa sa pagkonsumo ng gasolina sa uri ng kargamento na naayos sa itaas. Nakakadismaya ang mga resulta. Tumaas ang pagkonsumo ng halos pitong porsyento sa pagkakabit ng mga cross rails lamang. Higit pa: sa isang surfboard, ang figure ay tumaas ng 19%, na may dalawang bisikleta - ng 31%.
Nakalulungkot, ang mga mahilig magdala ng maraming bagay sa bubong ay kailangang magbayad para sa dagdag na gasolina.
