Paliwanag ng timbang ng kotse | container, curb, GVM, payload at trailer

Maraming termino pagdating sa paghila, ngunit ano ang ibig sabihin ng lahat?

Timbang ng tare? gvm? Timbang ng bangketa? GCM? Ang mga termino at abbreviation na ito ay makikita sa mga nameplate ng iyong sasakyan, sa manwal ng iyong may-ari, at sa maraming artikulo at talakayan na may timbang, ngunit ano ba talaga ang ibig sabihin ng mga ito?

Ang lahat ng ito ay nauugnay sa uri ng karga na nilalayong dalhin o hilahin ng iyong sasakyan, na mahalaga sa ligtas at mahusay na operasyon nito. Samakatuwid, mahalagang malaman.

Dalawang terminong madalas mong makikita sa mga paglalarawang ito ay "grabe" at "massive," ngunit kung hindi ka pamilyar sa mga ito sa kontekstong ito, huwag matakot. Ang gross ay nangangahulugan lamang ng buong halaga ng isang bagay, sa kasong ito ang timbang. Ang masa ay iba sa timbang sa mahigpit na mga terminong pang-agham, ngunit para sa kadalian ng paglalarawan dito ay nangangahulugan ito ng parehong bagay. Ang lahat ng mga timbang na ito ay ipinahayag alinman sa kg o tonelada.

Ang pinakamadaling paraan upang sukatin ang mahahalagang timbang na ito ay ang paggamit ng pinakamalapit na pampublikong weighbridge para sa katamtamang bayad. Ang mga ito ay madaling mahanap sa isang mabilis na paghahanap sa web o sa pamamagitan ng mga lokal na direktoryo ng negosyo. Ang disenyo ng mga pampublikong timbangan ay maaaring mag-iba mula sa tradisyonal na single-deck na may on-site na operator hanggang sa multi-deck at XNUMX-hour self-service kiosk na may awtomatikong pagbabayad sa credit card. Kaya magsimula tayo sa pinakamagaan na timbang at pataasin natin.

Timbang o timbang

Ito ang bigat ng isang walang laman na karaniwang kotse kasama ang lahat ng likido nito (mga langis, coolant) ngunit 10 litro lamang ng gasolina sa tangke. Ipinapalagay namin na 10 litro ang napili bilang pamantayan sa industriya upang payagan ang mga walang laman na sasakyan na magmaneho papunta at mula sa weighbridge.

Sariling masa o timbang

Ito ay kapareho ng timbang ng tare, ngunit may punong tangke ng gasolina at walang anumang mga accessories (roll bar, towbar, roof racks, atbp.). Isipin mo itong tulad ng iyong regular na kotse, literal na nakaparada sa gilid ng bangketa, na handang pumasok at magmaneho palayo.

Gross Vehicle Weight (GVM) o Weight (GVW)

Ito ang pinakamataas na bigat ng iyong sasakyan kapag puno na ang karga, gaya ng sinabi ng tagagawa. Karaniwang makikita mo ang GVM number na ito sa weight plate ng sasakyan (kadalasang matatagpuan sa pagbubukas ng pinto ng driver) o sa manwal ng may-ari. Kaya ang GVM ay curb weight kasama ang lahat ng accessories (roll bars, roof racks, winches, atbp.) at payload (tingnan sa ibaba). At kung may hinihila ka, may kasamang Tow Ball boot ang GVM.

payload

Ito lang ang maximum load na kayang dalhin ng iyong sasakyan, gaya ng tinukoy ng manufacturer. Ibawas lang ang curb weight ng iyong sasakyan mula sa gross vehicle weight (GVM) nito at natitira sa iyo ang dami ng bagay na maaari mong i-load dito. Huwag kalimutan na kasama rito ang lahat ng pasahero at ang kanilang mga bagahe, na maaaring makapinsala sa iyong kargamento. Halimbawa, kung ang iyong sasakyan ay may kapasidad ng pagkarga na 1000 kg (1.0 tonelada), limang malalaking lalaki ang uubos ng halos kalahati ng masa na iyon bago mo pa simulan ang paghagis ng kanilang mga bagahe at ilang malamig na kalan!

Kabuuang bigat ng sasakyan o bigat ng ehe

Mahalagang malaman na ang GVM ng iyong sasakyan ay pantay na ipinamamahagi.

Ito ang pinakamataas na load na maaaring dalhin ng harap at likurang mga ehe ng iyong sasakyan, gaya ng tinukoy ng tagagawa. Karaniwan mong makikita ang mga numerong ito sa manwal ng gumagamit. Ang kabuuang kabuuang timbang ng ehe ay karaniwang lumalampas sa GVM upang magbigay ng margin ng kaligtasan. Gayunpaman, mahalagang malaman na ang GVM ng iyong sasakyan ay pantay na ipinamamahagi para sa ligtas at mahusay na operasyon.

Trailer tare o tare weight (TARE)

Ito ang bigat ng walang laman na trailer. Ang terminong "trailer" ay sumasaklaw sa anumang bagay na maaari mong hilahin o "sundin" ang isang sasakyan, mula sa isang solong axle van o camper trailer, hanggang sa mga trailer ng motorsiklo at jet ski, hanggang sa mabibigat na multi-axle na mga trailer ng bangka at caravan. Kung ito ay isang camper trailer o caravan, hindi tulad ng isang kotse, ang bigat ng tare nito ay hindi kasama ang mga likido tulad ng mga tangke ng tubig, mga tangke ng LPG, mga sistema ng banyo. Kilala rin bilang dry weight para sa mga malinaw na dahilan.

Gross Trailer Weight (GTM) o Weight (GTW)

Ito ang maximum na axle load na idinisenyo upang dalhin ng iyong trailer, gaya ng tinukoy ng manufacturer. Ito ang kabuuang bigat ng iyong trailer at ang payload nito, ngunit hindi kasama ang towbar load (tingnan ang hiwalay na heading). Ang GTM ay karaniwang ipinapakita sa trailer o sa manwal ng may-ari.

Gross Trailer Mass (ATM) o Timbang (ATW)

Ito ang Gross Trailer Weight (GTM) plus towbar load (tingnan ang hiwalay na heading). Sa madaling salita, ang ATM ay ang maximum na trailer/caravan towing weight na tinukoy ng manufacturer.

Gross Train Mass (GCM) o Timbang (GCW)

Ang lahat ng data ng paghila na kine-claim ng ilang mga tagagawa ay dapat markahan ng malaking asterisk.

Ito ang pinakamataas na pinahihintulutang pinagsamang bigat ng iyong sasakyan at trailer gaya ng tinukoy ng tagagawa ng traktor. Dito kailangan mong bigyang pansin ang GVM ng iyong sasakyan at ang ATM ng iyong trailer, dahil tinutukoy ng dalawang numerong ito ang GCM at ang isa ay direktang nakakaapekto sa isa pa.

Halimbawa, sabihin nating ang iyong sasakyan ay may curb weight na 2500kg, isang kabuuang bigat ng sasakyan na 3500kg at isang GCM na 5000kg.  

Inaangkin ng tagagawa na sa isang bigat ng curb na 2500 kg, maaari itong legal na mag-tow ng isa pang 2500 kg, ngunit ang towed weight ay bumababa sa direktang proporsyon sa pagtaas ng bigat ng traktor. Kaya't kung ikakarga mo ang traktor sa kabuuang bigat nito na 3500kg (o payload na 1000kg), mayroon na lang 1500kg na tractive effort na natitira upang maabot ang GCM na 5000kg. Sa pagbaba ng PMT ng traktor sa 3000 kg (o isang payload na 500 kg), ang tractive effort nito ay tataas sa 2000 kg, atbp.

Ang mga mabuhok na towing figure na inaangkin ng ilang mga tagagawa ay dapat markahan ng isang malaking asterisk at isang paliwanag para sa katotohanang iyon!

Nilo-load ang towbar (tutukoy)

Ang bigat sa iyong sagabal ay mahalaga sa ligtas at mahusay na paghila at dapat na banggitin dito. Anumang kalidad na towbar ay dapat may plato o katulad na nagpapakita ng maximum na towbar load capacity (kg) at ang maximum towbar load (kg). Siguraduhin na ang trailer hitch na iyong pipiliin ay partikular na idinisenyo para sa iyong sasakyan at sa iyong mga kinakailangan sa kapasidad ng paghila.

Bilang pangkalahatang tuntunin, ang TBD ay dapat ding humigit-kumulang 10-15 porsiyento ng Gross Trailer Weight (GTM), na para sa kapayapaan ng isip ay maaari ding kalkulahin gamit ang mga halaga ng GTM at TBD gaya ng ipinapakita dito: TBD na hinati sa GTM x 100 = % GTM.

 Anong iba pang mga alamat tungkol sa bigat ng sasakyan ang gusto mong iwaksi namin? Sabihin sa amin sa mga komento sa ibaba.