Unggoy Piaggio. Magandang kwento ng isang maliit na kotse

Ito ay isang taon 1948 at mula sa tadyang ni Vespa ay ipinanganakUnggoy Piaggio. Sa parehong panahon, ang Konstitusyon ng Republika ng Italya ay pumasok sa puwersa at ang ekonomiya ay maingat na itinayong muli, kabilang ang industriya, kalakalan at sining.

Nanalo si Gino Bartali sa pangalawang pagkakataon Tour de France, Nanalo si Turin sa championship, ipinanganak ang 33 rpm record, transistor, cybernetics. Ang taunang per capita na kita ng mga Italyano ay 139.152 lira..

Mula Vespa hanggang Unggoy

Sa mga lansangan ng Italya at Europa, mas madalas silang nagkikita. VespaSa 2.464 na itinayo noong 1946, 48 ang ginawa noong 19.822. Henry Piaggio e Corradino D'Askanio nagkaroon sila ng intuwisyon na bumuo din motorsiklo van "Idinisenyo para sa pinakamahusay na tagumpay" sumulat ng magazine na Motociclismo.

"Isang napakamodernong makina, napakalimitado sa gastos at pagkonsumo, abot-kamay ng pinakamababang kumpanyangunit ipinaglihi nang walang huwad na ekonomiya ayon sa napakapangangatwiran na pamantayan mula sa parehong functional at nakabubuo na pananaw."

Unang unggoy

Ang unang Ape ay dinisenyo ng aeronautical engineer na si Corradino D'Ascanio, na nag-imbento din ng Vespa. Ang three-wheeled scooter ay napanatili ang lahat ng mga pangunahing katangian ng scooter, kabilang ang 125 cc na makina. Nagkakahalaga ito ng 170.000 200 liras at maaaring magdala ng XNUMX kg..

«Ito ay tungkol sa pagpuno ng puwang sa mga utilitarian na sasakyan pagkatapos ng digmaan. Paliwanag ni D'Ascanio. paglulunsad sa merkado subcompact na de-motor na van, limitadong pagkonsumo at makatwirang gastos sa pagbili at pagpapanatili, madaling pagmamaneho, mapagmaniobra sa pinakamalakas na trapiko sa lungsod at, higit sa lahat, angkop, mabilis at handang dalhin ang mga gamit sa bahay na binili sa mga tindahan ".

Ang mga unang pulutong

Il maliit na sasakyang pangkomersiyo Piaggio agad itong na-appreciate mga mangangalakal “Tumutulong ang unggoy na mapabilis ang takbo ng pangangalakal at pagbebenta. – basahin ang patalastas noong panahong iyon – bubuo, wika nga, nag-iimbak ng trapiko sa pagpapalawak at lumilikha ng napakagandang koneksyon sa customer "... Ang mga kawan ng mga unggoy ay nagsimulang gumala sa "itim at puti" sa Italya, dala ang logo ng kumpanya sa kanilang mga katawan.

Mula sa Ape C at D hanggang sa Pentarò na maliliit na trak

Noong tag-araw ng 1952, tumaas ang displacement mula 125 hanggang 150 cm at nadagdagan ang saklaw. Noong 1954, ang sahig ay gawa sa bakal, at bilang isang resulta, isang bagong modelo ang ipinanganak:Unggoy C, isang maliit na trak na may kakayahang magkarga hanggang 350 Kg.

Sa 1958 lungsodUnggoy D mula sa 170 cmXNUMX, ang mga sukat ay higit na nadagdagan, ang taksi ay nilagyan ng mga pinto at ang headlight ay na-install sa cockpit shield kaysa sa fender.

Noong 1961, ang isang 5-wheel na modelo na may kargamento na 700 kg ay inilunsad din, na na-modelo pagkatapos ng pinakamalaking articulated na mga trak, pinangalanan nila ito. Magiging pentaro ako.

Ang unggoy ay lumalaki at nagiging isang representante

в 1966 dumating ako Unggoy MP, na may mas komportableng taksi para sa driver at pasahero, mas katulad ng mga interior ng mga van. Ang two-stroke engine ay nadagdagan sa 190 cc. Tingnan at i-install sa likod, sa isang "sled" na istraktura.

La mag-broadcast Wala na itong chain drive, ngunit nakadirekta sa mga gulong sa likuran na may mga axle shaft, swinging levers na gawa sa sheet metal, rubber spring at hydraulic shock absorbers. Noong 1968 g. manibelaGayunpaman, ito ay inaalok bilang isang opsyon na may kaugnayan sa manibela.

Monkey Car Revolution

Noong 1971, inilunsad ang segment ng light truck para sa pag-atake Kotse ng unggoy... Lubhang modernong disenyo para sa panahon at isang bagong makina.

Samakatuwid, ang katawan ay bago at mas malaki, ang interior ay mas malaki at mas komportable, ang manibela ay hinihimok, ang makina ay 220 cm.

Giugiaro bee

Ang Ape Car ay isang malaking tagumpay, at ang kasunod na restyling ay naganap higit sa 10 taon mamaya, noong 1982. Isang alagang hayop... Bagong disenyo Giorgetto Giugiaro, panloob na sukat, dashboard uri ng sasakyan.

Bago rin ang swing-arm independent suspensions na may light alloy brake drums at gulong mula sa 12 pulgada... Ang Ape TM ay naging isa sa pinakamatagumpay na sasakyan sa Ape lineup dahil sa pagiging maaasahan at pagganap nito.

Diesel na kotse

Noong 1984, lumitaw din ang mga bagong makina, at ipinanganak ang unang Ape na may makinang diesel. Diesel na kotse 422 cc na may 5-speed gearbox.

Revolutionary engine simula noon ang pinakamaliit na direct injection na diesel engine sa mundo... Pagkalipas ng dalawang taon, noong 1986: record firing range na may Max na bersyon na maaaring magdala ng hanggang 9 na sentimo ng kargamento.

Unggoy Kalessino, pagpupugay sa mito

Ang walang hanggang alindog ng Ape ay nauugnay sa mga frame Mga bituin sa Hollywood noong dekada 50habang nagbabakasyon sa Mediterranean, kinunan sila ng litrato na nagmamaneho ng tatlong gulong na sasakyan.

Kaya, ang Monkey ay pumasok sa buhay panlipunan ng mga iconic na lugar tulad ng Versilia, Capri, Ischia at Portofino bilang pangunahing karakter. Ito ang dahilan kung bakit naglabas si Piaggio ng limitado at natatanging edisyon noong 2007: Unggoy Kalessino, na may mga wood accent, chrome plating at isang eleganteng vintage blue na livery.