Pag-overtak ng Motorsiklo: Mga Panuntunang Sundin

Kapag sumakay ka ng motorsiklo, ang mga patakaran ng kalsada ay nagpapataw ng ilang mga patakaran sa iyo bilang isang biker. Halimbawa, dapat kang magsuot ng helmet, malaman kung gaano kabilis sumakay, aling panig ang sasakayin, at maunawaan ang mga panuntunang susundin kapag umabot sa isang motorsiklo.

Ang lahat ng mga patakarang ito ay dinisenyo upang matiyak ang kaligtasan ng driver at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ano ang mga tamang patakaran para sa pag-overtake sa kalsada? Paano hindi ilagay ang iyong sarili sa panganib? Sa artikulong ito, tatalakayin natin panuntunan na sundin kapag umabot sa isang motorsiklo. 

Pag-overtak ng mga kundisyon at palatandaan na kinokontrol ang pag-overtake sa isang motorsiklo

Upang sumakay ng motorsiklo, kailangang sundin ang ilang mga patakaran. Bilang karagdagan sa mga kundisyong ito, may mga palatandaan sa mga kalsada na kinokontrol din ang iba't ibang pag-overtake sa isang motorsiklo.  

Labis na mga kundisyon

Mayroong limang pangunahing mga kondisyon para sa pag-overtake ng isang motorsiklo. 

• Unang kondisyon: tiyaking walang mga marka sa lupa o panel na nagbabawal sa pag-overtake.
• Ang pangalawa ay ang magkaroon magandang visibility pasulong, hindi mas mababa sa 500 metro sa labas ng mga pakikipag-ayos. 
• Ang pangatlo ay gumamit ng salamin upang matiyak na walang ibang sasakyan ang nagsisimulang umabot. Dapat pansinin na sa lalong madaling buksan ng kotse ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon, inuuna ito kaysa sa iyong motorsiklo. 
• Ang pang-apat na kundisyon ay nangangailangan ng sapat na bilis at makabuluhang reserba ng pagpapabilis upang ang pag-overtake ay hindi magtatagal... Gayunpaman, tandaan na, kahit na habang nagmamaneho, hindi ka pinapayagan na mapabilis na lampas sa pinahihintulutang maximum na bilis. 
• Ang ikalima at huling kondisyon ay ang magkaroon ang kakayahang hanapin ang iyong lugar sa kanan nang hindi mapanganib ang iyong sarili o mapanganib ang iba. Upang matulungan ka kapag umabot sa isang motorsiklo, mayroong mga palatandaan.  

Mga signal na nag-uugnay sa pag-overtake

Mayroong dalawang uri ng mga palatandaan na kinokontrol ang pag-overtake sa isang motorsiklo: patayong mga palatandaan at pahalang na mga palatandaan. 

tungkol sa patayong mga payo, ipinagbabawal ka mula sa pag-overtake para sa lahat ng mga sasakyan, maliban sa mga sasakyang may dalawang gulong, ang pagbabawal ng pag-overtake, kapag ipinahiwatig ng pointer ang pagtatapos ng overtaking window, at ang pagbabawal ng pag-overtake ay hindi maaaring magtapos bago ang pagpapakipot ng kalsada. 

tungkol sa pahalang na mga signboard, mayroon kang isang linya na may tuldok na nagpapahiwatig na maaari kang mag-overtake; isang halo-halong linya na nagpapahiwatig na ang pag-overtake ay posible sa iyong direksyon ng paglalakbay; ang linya ng pagdidikit, na nagbibigay-daan sa mabagal na paggalaw ng mga sasakyan, at sa wakas ang mga drawdown arrow, na nagpapahiwatig ng isang tuluy-tuloy na linya. Ang priyoridad na kakayahang makita at ganap na pagsunod sa Artikulo R416-17 ng Mga Regulasyon sa Trapiko ng Daan ay kinakailangan din para sa pagsakay sa isang motorsiklo.

Priority visibility at buong pagsunod sa artikulong R416-17 ng Road Code. 

Para sa pag-overtake sa isang motorsiklo, ang kakayahang makita ay isang ganap na priyoridad. Mahalaga rin na mahigpit na sinusunod ng mangangabayo ang R416-17 ng Mga Regulasyon sa Trapiko ng Daan. 

Priority visibility kapag umabot sa isang motorsiklo

Kapag maaabutan ang isang motorsiklo, pinakamahusay na magkaroon ng magandang kakayahang makita. Sa madaling salita, ang pag-overtake ay dapat gawin habang ang view ay malinaw. Mag-ingat na huwag kailanman subukang maglakad kapag nasa bulag na lugar ka ng sasakyan. Kapag na-prioritize mo ang kakayahang makita, dapat mong ganap na sumunod sa Artikulo R416-17 ng Road Traffic Code. 

Ganap na pagsunod sa artikulong R416-17 ng Road Code.

Ang Artikulo R416-17 ng road code ay malinaw na nagsasaad naang biker ay dapat gumamit ng mababang mga ilaw ng ilaw ng sinag... At ito ay isang pag-iingat na dapat sundin sa parehong araw at gabi. Upang mapatibay ang artikulong ito ng road code, tinukoy ng Decree No. 2015-1750 ng 23 Disyembre 2015 ang pag-iingat na dapat sundin kapag umaakyat sa pagitan ng dalawang hanay ng mga sasakyan. 

Para sa naturang pagmaniobra, dapat ang mangangabayo panatilihin ang bilis sa ibaba 50 km / h bilang karagdagan, ang kinakailangang distansya sa kaligtasan ay dapat na sundin. Pagpasa sa isang kotse na huminto sa gilid ng kalsada, peligro mong buksan ang pinto nang hindi inaasahan.

Totoo na kinakailangan ang pag-overtake upang makatipid ng oras, ngunit may mga oras na mahigpit na ipinagbabawal ang pag-overtake sa isang motorsiklo. 

Mga kaso kung saan ang pag-overtake sa isang motorsiklo ay ipinagbabawal at may mga pagbubukod 

Tulad ng sa lahat ng mga lugar, may mga pagbabawal sa pag-overtake sa isang motorsiklo. Sa madaling salita, sa ilang mga kaso, mahigpit kang ipinagbabawal sa pag-overtake ng isang motorsiklo. Gayunpaman, may mga pagbubukod sa mga pagbabawal na ito, kahit na naganap ito sa napakabihirang mga kaso. 

Ang mga kaso kapag ang pag-overtake sa isang motorsiklo ay ipinagbabawal

Ipinagbabawal ang pagsakay sa motorsiklo sa mga kasong inilarawan sa ibaba.

Una, ang kapag papalapit sa isang intersection kung saan hindi sapat ang espasyo at kakayahang makita. Ngunit maaari kang dumaan kung mayroon kang isang karapatan ng paraan sa intersection. 

Pangalawa, mas mainam na tanggihan ang pag-overtake kung papalapit ang kotse sa carriageway kung saan nagaganap ang pag-overtake. 

Pangatlo, huwag abutan kapag papalapit sa isang tumatawid na tawiran, kung may pumasok na pedestrian dito. 

Pang-apat, dapat nating makagambala sa pag-overtake sa isang overpass nang walang hadlang at sa flyover, kung pinapayagan ito ng mga marka sa lupa at kung ang mga ilaw ay nakabukas. 

Hindi mo rin malalampasan ang maraming sasakyan sa isang motorsiklo nang sabay kung ang linya ay nasa parehong direksyon.

Sa kabila ng lahat ng mga pagbabawal na ito, mayroon pa ring mga pagbubukod na pinapayagan ang pag-overtake mula sa kanan. 

Mga pagbubukod

Bagaman ang pangkalahatang patakaran ay ang pag-overtake ay dapat gawin sa kaliwa, may mga tiyak na pambihirang sitwasyon kung saan ang pag-overtake sa kanan ay posible.

Kapag ang isang sasakyang nasa harap mo ay nagpapahiwatig ng balak nitong kumaliwa at ibigay na mayroon kang sapat na puwang upang daanan. Kung ang kotse sa harap mo ay hindi masyadong mabilis kumilos at nasa acceleration lane ka, maaari kang mag-ikot sa kanan.

Ang isang pagliko sa kanan ay posible rin kung ikaw ay natigil sa isang trapiko, kaya maaari mong laktawan ang kaliwang linya sa kanan kung ang huli ay mabagal, pinapanatili ang iyong linya. O, sa wakas, kapag ang isang tram ay naglalakbay sa gitna ng dalawahang daan.