generator ng freewheel

Ang teknikal na pag-unlad ng mga huling dekada ay gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa disenyo ng isang modernong kotse. Pinamamahalaan ng mga inhinyero na mapabuti ang teknikal at pagpapatakbo ng mga katangian ng kotse sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bagong bahagi, pagtitipon at pagtitipon. Ang mga seryosong pagbabago sa disenyo ay sumailalim sa isang converter ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya - isang generator.

Hanggang sa medyo kamakailan, ang lahat ng mga generator ay nilagyan ng isang karaniwang pulley at sinturon, ang natatanging tampok na kung saan ay medyo maliit na mapagkukunan - hindi hihigit sa 30 libong km. Ang mga generator ng mga modernong makina, bilang karagdagan sa lahat ng ito, ay nakatanggap din ng isang espesyal na overrunning clutch na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos na ilipat ang metalikang kuwintas mula sa panloob na combustion engine. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin kung bakit kailangan ang isang freewheel, kung paano suriin ito at kung paano alisin ito.

Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng overrunning clutch

Tulad ng alam mo, ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa yunit ng kuryente sa lahat ng mga gumaganang katawan nito ay hindi pantay na ipinapadala. Ang paghahatid ng pag-ikot ay mas paikot, na nagsisimula sa sandali ng pagkasunog ng gasolina sa mga cylinder at nagpapatuloy para sa dalawang kumpletong rebolusyon ng crankshaft. Gayundin, ang mga elementong ito ay may sariling mga cyclic indicator na naiiba sa mga halaga ng crankshaft.

Ang kinahinatnan nito ay ang pinakamahalagang bahagi sa pagpapatakbo ng yunit ng kuryente ay napapailalim sa hindi pantay na pagkarga, na humahantong sa kanilang napaaga na pagsusuot. At dahil ang motor ay nagpapatakbo sa iba't ibang mga mode, ang mga load ay maaaring maging kritikal.

Kaayusan

Ang mekanismo ng freewheel ay itinayo sa pulley mismo upang mabayaran ang mga negatibong epekto ng pagbabagu-bago ng torque. Ang isang medyo simple ngunit epektibong disenyo ay binabawasan ang antas ng mga inertial load sa mga generator bearings. Sa istruktura, ang elementong ito ay isang double cylindrical cage na nabuo ng mga roller.

Kumpletong istraktura ng freewheel:

• Panloob at panlabas na hawla;
• Dalawang panloob na bushings;
• slotted na profile;
• Plastic na takip at elastomer gasket.

Ang mga clamp na ito ay eksaktong kapareho ng roller bearings. Ang panloob na hilera ng mga roller na may mga espesyal na mekanikal na plato ay kumikilos bilang isang mekanismo ng pag-lock, at ang mga panlabas ay kumikilos bilang mga bearings.

Prinsipyo ng operasyon

Sa pamamagitan ng prinsipyo ng pagpapatakbo nito, ang aparato ay kahawig ng isang boot bendix. Sa sandali ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina sa mga cylinder ng power unit, ang bilis ng pag-ikot ng panlabas na clip ay tumataas, kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay mula sa crankshaft. Ang panlabas na bahagi ay konektado sa panloob na isa, na tinitiyak ang extension ng armature at ang generator pulley. Sa pagtatapos ng pag-ikot, ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay bumababa nang malaki, ang panloob na singsing ay lumampas sa panlabas na isa, sila ay nag-iiba, pagkatapos kung saan ang pag-ikot ay umuulit muli.

Ang mga planta ng kuryente ng diesel ay lubhang nangangailangan ng gayong mekanismo, ngunit sa paglipas ng panahon, ang aparato ay nagsimulang gumawa ng paraan sa disenyo ng mga katapat nitong gasolina. Ang Ford Transist ay marahil ang pinakasikat na kotse na nilagyan ng flywheel alternator. Ngayon, maraming mga modelo ng kotse ang tumatanggap ng ganitong sistema dahil sa ang katunayan na ang maaasahang supply ng kuryente at walang patid na operasyon ng mga electronics ay nagiging lalong mahalaga. Kapag naisip mo na kung para saan ang overrunning generator clutch, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang - ang pagpapanatili at pagpapalit nito.

Mga palatandaan ng isang hindi gumaganang mekanismo

Ang malawak na pagsubok ng iba't ibang mga independiyenteng kumpanya ng kotse ay napatunayan na ang flywheel ay napakahusay. Ang disenyo ay magbabawas sa pagkarga sa mahahalagang bahagi ng makina, bawasan ang ingay at panginginig ng boses. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang mekanismong ito ay mayroon ding sariling mapagkukunan - higit sa 100 libong kilometro. Sa istruktura, ang overrunning clutch ay magkapareho sa bearing, mga malfunctions at sintomas, ayon sa pagkakabanggit, ay magkapareho din. Maaari itong mabigo dahil sa jamming.

Ang mga pangunahing sintomas ng malfunction:

• Ang hitsura ng ingay kapag sinimulan ang makina;
• Pagsubaybay sa mga pag-click sa tensioner;
• Pagkabigo ng belt drive.

Ang pagkabigo ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan: pinsala sa makina, pagpasok ng dumi, hindi tamang pag-install ng generator, natural na pagkasira. Ang kasunod na operasyon ng sasakyan ay hahantong sa pinabilis na pagkasira ng alternator belt at iba pang nauugnay na elemento. Mahalagang tumugon sa oras sa mga unang palatandaan ng kabiguan upang mabilis at may kaunting mga gastos sa pananalapi ay maalis ang mga kahihinatnan ng pagkabigo ng inertial pulley.

Pag-alis at pagpapalit ng overrunning clutch ng generator

Sa kabila ng katotohanan na sa hitsura ng isang maginoo generator set ay hindi gaanong naiiba mula sa isang pinabuting isa, ang paraan ng pagbuwag sa kanila ay medyo naiiba. Sa ilang mga modelo, ang mekanismo ng freewheel ay napakahirap alisin dahil sa ang katunayan na ang distansya sa pagitan ng pabahay at generator ay napakaliit na imposible lamang na makalapit sa isang susi. Mayroong madalas na mga kaso ng mga problema sa mga fastener, madalas kahit na ang WD-40 ay hindi nakakatulong. Upang malutas ang ganitong uri ng problema, inirerekomenda ng mga propesyonal na mekaniko ng kotse ang paggamit ng isang espesyal na susi, na binubuo ng dalawang naaalis na bahagi.

Ang mekanismo ng pagpapalit ng SsangYong Kyron 2.0

Upang i-disassemble ang overrunning clutch ng isang SUV SsangYong Kyron na may 2.0 engine, kailangan mong armasan ang iyong sarili ng espesyal na Force 674 T50x110mm wrench. Ang susi ay binubuo ng isang Torx-type slot, na maginhawa para sa pag-alis ng mga roller, at isang socket na may panlabas na polyhedron. Sa kabilang banda, mayroong isang heksagono para sa isang karagdagang susi upang palabasin ang mga fastener.

Inirerekomenda na sundin ang sumusunod na daloy ng trabaho:

1. Sa unang yugto, kinakailangan upang i-disassemble ang proteksyon ng engine at alisin ang fan casing.
2. Ang manggas ng Torx 8 ay dapat na nakadikit sa katawan at, gamit ang isang socket wrench na nakabaluktot sa "17", alisin ang takip sa pagkakabit.
3. Pagkatapos paluwagin ang bahagi, lubricate ang mga thread at ang upuan.
4. Lubricate bearings, tensioner bushings at roller.
5. Ipunin ang buhol sa reverse order.

Matapos tapusin ang trabaho, mahalagang palitan ang proteksiyon na takip.

Pag-alis at pag-install ng overrunning clutch sa Volvo XC70

Ang paglitaw ng mga kakaibang tunog at panginginig ng boses sa Volvo XC70 sa mababang bilis ay ang unang sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang pagsusuri ng flywheel at, posibleng, kapalit nito. Upang mabilis at mahusay na alisin at palitan ang isang elemento ng istruktura sa makinang ito, sundin ang mga hakbang na ito:

1. braso ang iyong sarili ng isang espesyal na ulo ng ATA-0415.
2. Alisin ang drive belt, tanggalin ang alternator.
3. Ang isang hard-to-reach bolt ay madaling matanggal sa takip gamit ang isang ulo at isang pneumatic wrench.
4. Naka-install ang bagong bahagi (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate ang mga bahagi, tipunin sa reverse order.

Sa puntong ito, ang disassembly at kasunod na pag-install ng bagong mekanismo ay maaaring ituring na nakumpleto. Kung kinakailangan, ang mga bearings ay pinapalitan din sa parehong oras.

Pagpapalit ng mekanismo sa Kia Sorento 2.5

Bilang isang bagong kopya ng freewheel para sa Kia Sorento 2.5, ang isang pulley mula sa isa sa mga pinakasikat na kumpanya ng mga bahagi ng sasakyan na INA ay angkop. Ang presyo ng isang bahagi ay mula 2000 hanggang 2500 libong rubles. Mahalaga rin na braso ang iyong sarili ng isang espesyal na susi - Auto Link 1427 na nagkakahalaga ng 300 rubles.

Matapos ang lahat ng mga kinakailangang tool at pantulong na materyales ay nasa kamay, maaari kang makapagtrabaho:

1. Maluwag ang bracket ng takip ng engine.
2. I-unmount ang "chip" at alisin ang positibong terminal.
3. Idiskonekta ang lahat ng uri ng mga tubo: vacuum, supply ng langis at alisan ng tubig.
4. Paluwagin ang dalawang alternator fastening bolts na may susi sa "14".
5. Paluwagin ang lahat ng clamping screws.
6. I-clamp ang rotor sa isang vise, na dati nang inihanda ang mga gasket.
7. Gamit ang isang socket at isang mahabang wrench, alisin ang pulley mula sa baras.

Pagkatapos nito, ang nabigong mekanismo ay pinalitan. Susunod, kailangan mong kolektahin ang lahat at muling i-install ito sa lugar nito. Ngunit ang mga brush na puno ng tagsibol ay maaaring makagambala dito. Upang gawin ito, i-unscrew ang vacuum pump at hanapin ang butas sa harap ng brush assembly. Ang mga brush ay pinindot at naayos sa butas na may isang katangian ng tunog.