Bigyang-pansin ang suporta!

Ang power steering ay naging pamantayan sa lahat ng bagong sasakyan sa loob ng maraming taon, anuman ang laki o kagamitan. Parami nang parami ang mga sasakyan na nilagyan din ng electric power steering, na unti-unting pinapalitan ang dating ginamit na hydraulic system. Ang huli, gayunpaman, ay naka-install pa rin sa mas malaki at mas mabibigat na sasakyan. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pamilyar sa pagpapatakbo ng power steering, kabilang ang pinakamahalagang elemento nito, na kung saan ay ang hydraulic pump.

Pag-alis at pagpuno

Ang hydraulic power steering ay binubuo ng anim na pangunahing bahagi. Tulad ng nabanggit kanina, ang pinakamahalaga sa kanila ay ang hydraulic pump, ang natitirang kagamitan ay nakumpleto ng tangke ng pagpapalawak, steering gear at tatlong linya: pumapasok, bumalik at presyon. Bago ang bawat pagpapalit ng hydraulic pump, ang ginamit na langis ay dapat alisin sa system. Pansin! Ang operasyon na ito ay isinasagawa kaagad bago i-disassembling ang pump. Upang alisin ang lumang langis, itaas ang harap ng kotse upang malayang makaikot ang mga gulong. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang pump drive belt at i-unscrew ang inlet at pressure hoses. Pagkatapos ng 12-15 buong pagliko ng manibela, lahat ng ginamit na langis ay dapat nasa labas ng power steering.

Mag-ingat sa dumi!

Ngayon ay oras na para sa isang bagong hydraulic pump, na dapat punuin ng sariwang langis bago i-install. Ang huli ay ibinubuhos sa butas, kung saan ang tubo ng pumapasok ay pagkatapos ay i-screwed, habang sabay na i-on ang drive wheel ng pump. Gayunpaman, bago isagawa ang tamang pag-install, kinakailangang suriin ang kalinisan ng tangke ng pagpapalawak. Dapat tanggalin ang anumang deposito dito. Sa kaso ng napakalakas na kontaminasyon, ipinapayo ng mga eksperto na palitan ang tangke ng bago. Gayundin, huwag kalimutang palitan ang filter ng langis (kung ang hydraulic system ay nilagyan ng isa). Ngayon ay oras na upang i-install ang pump, iyon ay, ikonekta ang pumapasok at presyon ng mga tubo dito, at i-install ang drive belt (pinapayuhan ng mga lumang eksperto na huwag gamitin ito). Pagkatapos ay punan ang tangke ng pagpapalawak ng sariwang langis. Pagkatapos simulan ang makina sa idle, suriin ang antas ng langis sa tangke ng pagpapalawak. Kung masyadong bumaba ang antas nito, magdagdag ng tamang dami. Ang huling hakbang ay suriin ang antas ng langis sa tangke ng pagpapalawak pagkatapos patayin ang power unit.

Sa huling pagdurugo

Dahan-dahan kaming lumalapit sa dulo ng pag-install ng bagong hydraulic pump sa power steering system. Ang huling gawain ay i-ventilate ang buong pag-install. Paano gawin ang mga ito ng tama? Una sa lahat, simulan ang makina at hayaan itong idle. Pagkatapos ay sinusuri namin ang mga nakababahala na pagtagas mula sa system at ang antas ng langis sa tangke ng pagpapalawak. Kapag maayos na ang lahat, simulan ang paggalaw ng manibela mula kaliwa pakanan - hanggang sa huminto ito. Ilang beses natin dapat ulitin ang pagkilos na ito? Pinapayuhan ng mga eksperto na gawin ito ng 10 hanggang 15 beses, habang tinitiyak na ang mga gulong sa matinding posisyon ay hindi nakatigil nang higit sa 5 segundo. Kasabay nito, dapat suriin ang antas ng langis sa buong sistema, lalo na sa tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos paikutin ang manibela gaya ng inilarawan sa itaas, dapat patayin ang makina nang mga 10 minuto. Pagkatapos ng oras na ito, dapat mong ulitin ang buong pamamaraan para sa pag-ikot ng manibela. Ang pagkumpleto ng pumping ng buong sistema ay hindi ang katapusan ng buong pamamaraan para sa pagpapalit ng hydraulic pump. Ang tamang operasyon ng power steering system ay dapat suriin sa panahon ng isang test drive, pagkatapos kung saan ang antas ng langis sa hydraulic system (expansion tank) ay dapat suriin muli at suriin kung may mga tagas mula sa system.