Sirang sinturon sa pagmamaneho: maliliit na bagay sa buhay o dahilan ng pagluha?
Mayroong isang opinyon na ang isang pahinga sa drive belt ng mga karagdagang kagamitan, hindi katulad ng timing belt, ay hindi napakahirap. Iyon ay, sa kaganapan ng isang hindi planadong pagkamatay ng sinturon, maaari mong ligtas na palitan ito at ipagpatuloy ang paglalakbay. Ang pangunahing bagay ay magdala ng ilang uri ng ekstrang sinturon sa iyo. Ano ang dapat na sinturon? Nagpasya ang portal ng Avtoglyad na malaman ito.
Upang hindi maging walang batayan, nagpasya kaming bumaling sa pinakamalaking tagagawa ng iba't ibang sinturon at tagapagtustos ng maraming automotive conveyor sa buong mundo, ang DAYCO, para sa mga sagot.
Avz: Ano ang naghihintay sa motorista kapag naputol ang V-ribbed belt habang nagmamaneho?
DAYCO: Ang isang sirang V-ribbed belt ay "hindi masyadong masama" sa teorya lamang. Sa pagsasagawa, ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na sitwasyon at sa layout ng drive system at ang engine compartment. Ang isang sirang V-ribbed belt ay maaari ding makapinsala sa iba pang mga elemento, kabilang ang pagpasok sa timing drive, na puno ng malubhang kahihinatnan para sa makina. Gayundin, huwag kalimutan na ang isang break sa V-ribbed belt ay nagbabanta sa driver na may pagkawala ng kahusayan ng mga yunit na hinimok ng sinturon - paano kung ang kotse sa highway ay biglang nawala ang power steering bago lumiko?
Avz: Ano ang nakakaapekto sa pagsusuot ng sinturon maliban sa hindi propesyonal na pag-install?
DAYCO: Ang isa sa mga kadahilanan ay ang pagsusuot at hindi napapanahong pagpapalit ng iba pang mga bahagi ng drive - mga roller, pulley. Ang sinturon at mga pulley ay dapat paikutin sa parehong eroplano, at kung may paglalaro dahil sa pagsusuot ng mga bearings, pagkatapos ay ang mga karagdagang load ay magsisimulang kumilos sa sinturon. Ang pangalawang kadahilanan ay ang pagsusuot ng mga pulley grooves, na humahantong sa pagkagalos ng sinturon kasama ang mga grooves.
Avz: Paano matutukoy ng isang normal na gumagamit ang antas ng pagsusuot?
DAYCO: Anumang pagkasira sa likod o tadyang bahagi ng sinturon, mga bitak, hindi pantay na paggalaw ng sinturon habang tumatakbo ang makina, ingay o langitngit ay mga senyales ng pangangailangan hindi lamang palitan ang sinturon, kundi upang hanapin din ang ugat na sanhi. Ang mga problema ay hindi namamalagi sa sinturon mismo, ngunit sa mga pulley at nauugnay na mga aparato.
Avz: Maaari mo bang matukoy ang pag-igting ng sinturon sa iyong sarili o kailangan mo ng propesyonal na kagamitan?
DAYCO: Sa modernong mga makina, may mga awtomatikong tensioner na, na may tamang pagpili ng sinturon, itakda ang nais na pag-igting. Kung hindi, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na tool upang suriin ang tensyon, tulad ng Dayco DTM Tensiometer.
Avz: Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sinturon ng DAYCO at iba pang mga tagagawa?
DAYCO: Ang Dayco ay isang taga-disenyo, tagagawa at tagapagtustos ng mga system ng engine drive para sa parehong automotive assembly line at ang aftermarket. Ang kalidad ng Dayco ay pinagkakatiwalaan ng mga nangungunang tagagawa ng kotse. Kahit na sa yugto ng disenyo, pinipili ng Dayco ang pinakamainam na solusyon para sa bawat partikular na transmission alinsunod sa mga kinakailangan sa pagganap at teknikal at functional na kondisyon ng bawat aplikasyon.
Avz: Kailangan ko bang sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse tungkol sa timing ng pagpapalit ng sinturon?
DAYCO: Kinokontrol ng automaker ang panahon ng pagpapalit ayon sa mileage. Ngunit ang mga rekomendasyong ito ay isang gabay lamang, sa pag-aakalang ang kotse at lahat ng mga sistema nito ay maayos na mapapatakbo at regular at napapanahong serbisiyo. Ang buhay ng sinturon ay maaaring mabawasan bilang resulta ng isang matinding istilo ng pagmamaneho o, halimbawa, pagsakay sa bundok, sa sobrang lamig, mainit o maalikabok na mga kondisyon.
Avz: Pagsipol sa ilalim ng katamtamang pagkarga sa makina - ito ba ay sinturon o mga roller?
DAYCO: Ang ingay ay isang malinaw na tanda ng pangangailangan para sa diagnosis. Ang unang bakas ay ang pagsirit ng sinturon kapag sinimulan ang makina. Ang pangalawang bakas ay ang pagsipol mula sa ilalim ng hood habang ipinaparada ang kotse o kapag sinusuri ang generator. Habang tumatakbo ang makina, panoorin ang sinturon para sa paggalaw at hanapin ang vibration o sobrang auto-tensioner na paglalakbay. Ang paghinto ng ingay pagkatapos ng pag-spray ng likido sa ribed na bahagi ng sinturon ay nagpapahiwatig ng hindi pagkakapantay-pantay ng mga pulley, kung ang ingay ay lumalakas, ang problema ay nasa pag-igting nito.
Avz: At ang huling tanong: may expiration date ba ang belt?
DAYCO: Ang mga sinturon ay nasa ilalim ng pamantayang DIN7716, na kumokontrol sa mga kondisyon at tuntunin ng imbakan. Kung sila ay sinusunod, ang termino ay maaaring hanggang 5 taon o higit pa.
