Pagpapanatili ng headlight ng kotse - pagsasaayos at pagpapanumbalik. Gabay

Kung lumalabo na ang mga headlight ng iyong sasakyan, tingnan ang iyong mga bumbilya at ang mga setting ng mga ito. Kung hindi iyon makakatulong, isaalang-alang ang pagbabagong-buhay sa kanila. Ipapayo namin sa iyo ang pinakakaraniwang mga malfunction ng headlight at kung paano ayusin ang mga ito.

Ang mahinang pag-iilaw ng headlight ay maaaring sanhi ng nasunog na mga halogen bulbs at hindi tamang pagpoposisyon ng headlight. Samakatuwid, sulit na simulan ang pagsusuri sa headlight sa pagsuri sa mga bombilya at ang kanilang posibleng kapalit, pati na rin ang pagsasaayos ng mga setting ng headlight. Ang huli ay maaaring gawin sa isang diagnostic station para sa humigit-kumulang PLN 20. Ang pagpapalit ng mga bombilya sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang PLN 50 bawat isa (mas mahirap ang pag-access, mas mahal), at kung ang mga xenon na headlight ay naka-install sa kotse, ang presyo ng serbisyo ay kahit PLN 100 bawat isa. Gayunpaman, kung ang pagpapalit ng mga bombilya o pagsasaayos ng mga headlight ay hindi makakatulong, kailangan mong tingnan ang mga bombilya mismo.

Ang mga headlight ng kotse ay nasisira sa iba't ibang paraan. Sa labas, ang pinakakaraniwang mga depekto ay ang pagkasira ng mga lilim, na, sa ilalim ng impluwensya ng pagbabago ng panahon at mekanikal na mga kadahilanan, nawawala ang kanilang ningning sa paglipas ng panahon at bumubuo ng isang madilim na patong. Pagkatapos ang mga headlight ay gumagana nang mas mahina, at ang kotse ay nawawalan ng maraming aesthetics. Sa cabin, ang sanhi ng mga problema ay maaaring kahalumigmigan, na pumapasok, halimbawa, sa pamamagitan ng mga pagtagas sa ilalim ng hood.

- Nangyayari ito, halimbawa, kapag hinuhugasan namin ang kotse gamit ang isang high-pressure cleaner at hinawakan ang hose na masyadong malapit sa katawan, na nagdidirekta ng water jet sa ilalim ng hood. Kung ito ay sinipsip sa pamamagitan ng mga bentilasyon ng headlight, ito ay mamumuo sa paglipas ng panahon. Mabilis nitong sisirain ang aluminyo kung saan ginawa ang mga reflector, at ang isang bahagyang pamumula ng reflector sa itaas ng bombilya ay magbabawas sa kahusayan ng reflector ng humigit-kumulang 80 porsiyento, sabi ni Boguslaw Kaprak mula sa PVL Polska sa Zabrze, na tumatalakay sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng mga headlight.

Tingnan din: Napuno mo ba ng maling gasolina o naghalo ng mga likido? Pinapayuhan namin kung ano ang gagawin

Ang banayad na fogging ng mga lente ay hindi isang problema at hindi dapat maging sanhi ng pagdududa ng driver, dahil ang mga lamp ay hindi ganap na selyadong sa pamamagitan ng kahulugan. Kung ito ang kaso, kung gayon ang pagkakaiba sa temperatura ng hangin sa paligid ng filament (kahit na 300 degrees Celsius) at sa labas ng kotse (kahit na minus 20-30 degrees Celsius) ay hahantong sa delamination ng headlight.

Pagpapakintab, pag-varnish, paglilinis ng salamin sa headlight ng kotse

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga pagkabigo sa headlight ay maaaring ayusin nang hindi pinapalitan ang mga ito. Halimbawa, ang pagbabagong-buhay ng isang lampshade ay binubuo sa pag-alis ng isang mapurol, oxidized na layer sa tulong ng mga nakasasakit na materyales at isang espesyal na i-paste. Depende sa antas ng pagsusuot, ang lampara ay maaaring makintab nang malumanay o mas masigla sa pamamagitan ng pag-alis ng isang mababaw na layer ng proteksiyon na foil mula dito.

"Pagkatapos ay natuklasan namin ang polycarbonate, na mas malambot at hindi gaanong lumalaban sa panahon. Ngunit kung ang kotse ay hindi nakalantad sa sobrang sikat ng araw, kung gayon walang dapat mangyari sa mga headlight sa dalawa o tatlong taon. Pagkaraan ng isang taon, kailangan na lamang nilang ma-polish na mabuti gamit ang polishing paste, binibigyang-diin ng Kaprak.

Tingnan din ang: Paano gumawa muli ng isang sistema ng audio ng kotse upang ito ay mas mahusay na tunog?

Ang ilang mga kumpanya, pagkatapos ng buli, pintura ang lampara na may walang kulay na layer ng barnisan. Gayunpaman, madalas itong nagdudulot ng mga problema dahil ang barnis ay tumutugon sa polycarbonate, na lumilikha ng isang milky finish na hindi maaaring alisin sa anumang bagay.

Ang buli ay hindi nangangailangan ng pag-disassembling ng lampara, ngunit sinasabi ng mga eksperto na ang pagpapanatili ay maaaring isagawa nang mas maingat sa lampshade sa mesa. Depende sa laki ng makintab na ibabaw, ang halaga ng serbisyo ay mula 70 hanggang 150 PLN. Ang isang alternatibo sa buli ay ang palitan ang salamin ng bago.

– Ngunit ang mga bahaging ito ay magagamit lamang para sa ilang partikular na sasakyan. Ang pinakamalaking pagpipilian ay mga lumang modelo. Ang mga bagong kotse ay may selyadong mga headlight, at ang mga tagagawa ay hindi gumagawa ng mga indibidwal na bahagi para ibenta nila,” sabi ni Paweł Filip mula sa SZiK car shop sa Rzeszów.

Halimbawa, para sa Volkswagen Golf IV glass ay nagkakahalaga ng PLN 19. Upang mai-install ang mga ito, kailangan mong basagin ang nakaraang lampshade at maingat na linisin ang gilid ng reflector.

– Maaaring gamitin ang walang kulay na silicone para upuan ang bagong bahagi. Gayunpaman, kapag bumibili ng kapalit, ipinapayo ko sa iyo na bigyang-pansin kung mayroon itong pag-apruba, dagdag ni Pavel Filip.

Pag-aayos ng headlight ng kotse: nasunog na mga reflector

Ang mga problema sa loob ng reflector ay kadalasang nauugnay sa mga nasunog na reflector. Pagkatapos ang lampara ay kumikinang nang napakadilim, dahil ang ilaw na ibinubuga ng lampara ay walang anumang bagay na sumasalamin. Kadalasan ay madilim sa loob ng lampshade. Ang pag-aayos ay binubuo sa pagtatanggal-tanggal ng reflector, pag-disassemble nito sa mga bahagi at paglalagay ng bagong metal na layer ng reflector.

Tingnan din ang: Eco-driving - ano ito, gaano ito nakakatipid ng gasolina?

– Ginagawa namin ito sa pamamagitan ng tinatawag na paraan ng vacuum metallization, na nagbabalik sa ibabaw sa halos hitsura ng pabrika at mga katangian. Upang maging posible ang pag-aayos, ang lampara ay hindi dapat nakadikit dati ng hindi angkop na malagkit. Kung hindi, ang takip ay hindi maaaring lansagin at dapat na muling ikabit sa housing pagkatapos makumpleto ang proseso," sabi ni Piotr Vujtowicz mula sa Aquaress sa Łódź, na nag-aayos ng mga headlight.

Dahil ang reflector ay dapat na ganap na tuyo pagkatapos ng pagbabagong-buhay, ang proseso ng pagbabagong-buhay ay tumatagal ng hindi bababa sa dalawang araw. Ang halaga ng serbisyo, depende sa workshop, ay PLN 90-150.

Naka-mount at nakapasok ang headlight - weldable ang plastic

Lalo na sa mga nasirang sasakyan, ang mga elemento ng pag-mount sa headlight ay madalas na nasira. Sa kabutihang palad, maraming panulat ang maaaring ayusin.

- Binubuo ito sa hinang ang materyal. Sa kaso ng mga orihinal na bahagi, hindi ito isang problema, dahil alam mo ang komposisyon ng materyal, maaari mong harapin ang problema. Ang sitwasyon ay mas masahol pa sa mga Chinese na pekeng produkto, na ginawa mula sa mga pinaghalong hindi kilalang komposisyon at kadalasan ay hindi maaaring welded, paliwanag ni Boguslaw Kaprak mula sa PVL Polska.

Tingnan din ang: led daytime running lights Alin ang pipiliin, paano i-install?

Ngunit ang pinsala at pagkasira sa mga reflector at lente ay hindi sapat. Ang mga modernong kotse ay lalong nilagyan ng mga xenon na headlight, napakadalas na may mga cornering light. Walang mga problema hangga't gumagana ang mga mekanismo at electronics. Ngunit kapag may nasira, ang driver ay kailangang gumastos ng hanggang ilang libong zloty, dahil ang mga tagagawa ng kotse ay hindi nagbebenta ng mga indibidwal na sangkap para sa pag-aayos ng lampara.

– Ang mga bombilya at filament ay maaaring palitan ng mga bahagi, at ang mga converter ay lalong natapon. Pagkatapos, sa halip na palitan ang lampara ng bago, maaari mo itong ayusin gamit ang mga bahagi mula sa disassembly mula sa mga decommissioned na kotse. Nalalapat din ito sa cornering light modules. Nagbibigay kami ng tatlong buwang warranty para sa mga naturang sangkap,” sabi ni Kaprak.

Ang pagpapalit ng swivel module sa isang middle-class na kotse ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa PLN 300. Ang halagang ito ay sinisingil para sa pag-dismantling, pag-disassemble, pag-aayos at pagdikit ng reflector.

Tingnan din ang: Caravans - gabay ng mamimili. Mga presyo, modelo, kagamitan

O baka may kapalit?

Anuman ang depekto, maraming mga driver ang tumangging mag-ayos at bumili ng bagong lampara. Dahil sa mataas na presyo para sa mga orihinal, kadalasang pinipili ang mga katapat na Tsino, o mga headlight ng pabrika, ngunit second-hand. Sa kasong ito, gayunpaman, hindi mo matitiyak kung gaano katagal sila gagana nang maayos. Ang isang ginamit na lampara ay maaaring mula sa isang salvaged na sasakyan at may hindi nakikitang pinsala. Halimbawa, maaari itong tumagas.

- Sa kabilang banda, ang mga kapalit na Tsino ay hindi maganda ang kalidad, ang mga reflector ay madalas na nasusunog nang mabilis at nasira mula sa init ng bumbilya. Kapag naghahanap ng mga ginamit na produkto, maaari ka ring makakita ng headlight na inalis mula sa isang kotse, na inangkop para sa pagmamaneho sa UK. Kung gayon ang ilaw ay hindi maaaring iakma sa mga pamantayang Polish, babala ni Piotr Vujtowicz.

Gobernador Bartosz

larawan ni Bartosz Guberna