Mga tungkulin at karapatan ng mga driver ng mga sasakyan na hinihimok ng kuryente
2.1
Ang driver ng isang sasakyang hinimok ng lakas ay dapat na kasama niya:
| a) | isang sertipiko para sa karapatang magmaneho ng sasakyan ng kaukulang kategorya; |
| b) | dokumento sa pagpaparehistro ng sasakyan (para sa mga sasakyan ng Armed Forces, National Guard, State Border Service, State Special Transport Service, State Special Communication Service, Operative and Rescue Service of Civil Protection - mga teknikal na kupon); |
| c) | sa kaso ng pag-install ng mga kumikislap na beacon at (o) mga espesyal na sound signaling device sa mga sasakyan - isang permit na inisyu ng awtorisadong katawan ng Ministry of Internal Affairs, at sa kaso ng pag-install ng isang orange na kumikislap na beacon sa malalaki at mabibigat na sasakyan - isang permit na ibinigay ng isang awtorisadong yunit ng Pambansang Pulisya, maliban sa mga kaso ng pagtatatag ng mga kumikislap na orange beacon sa makinarya ng agrikultura, na ang lapad ay lumampas sa 2,6 m; |
| d) | sa mga sasakyan sa ruta - plano ng ruta at talaorasan; sa mabibigat at malalaking sasakyan na nagdadala ng mapanganib na kalakal - dokumentasyon alinsunod sa mga kinakailangan ng mga espesyal na patakaran; |
| e) | isang wastong patakaran sa seguro (sertipiko ng seguro na "Green Card") sa pagtatapos ng isang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan sa sibil para sa mga may-ari ng mga sasakyan sa lupa o isang wastong panloob na elektronikong kontrata ng ganitong uri ng sapilitang seguro sa visual form ng isang patakaran sa seguro (sa elektronikong papel o papel), ang impormasyon tungkol dito ay kumpirmado impormasyon na nilalaman sa isang solong sentralisadong database na pinamamahalaan ng Motor (Transport) Insurance Bureau ng Ukraine. Ang mga drayber na, alinsunod sa batas, ay exempted mula sa sapilitang seguro sa pananagutan sa sibil ng mga may-ari ng mga sasakyan sa lupa sa teritoryo ng Ukraine, dapat magkaroon ng nauugnay na mga sumusuporta sa mga dokumento (sertipiko) sa kanila (tulad ng susugan noong 27.03.2019/XNUMX/XNUMX); |
| d) | sa kaso ng marka ng pagkakakilanlan na "Driver na may kapansanan" na naka-install sa isang sasakyan, isang dokumento na nagkukumpirma sa kapansanan ng driver o pasahero (maliban sa mga driver na may halatang mga palatandaan ng kapansanan o mga drayber na nagdadala ng mga pasahero na may halatang mga palatandaan ng kapansanan) (idinagdag ang subparagraph noong 11.07.2018). |
2.2
Ang may-ari ng sasakyan, pati na rin ang taong gumagamit ng sasakyang ito sa ligal na batayan, ay maaaring ilipat ang kontrol ng sasakyan sa ibang tao na may sertipiko para sa karapatang magmaneho ng sasakyan ng kaukulang kategorya.
Ang may-ari ng sasakyan ay maaaring ilipat ang naturang sasakyan para magamit sa ibang tao na mayroong lisensya sa pagmamaneho para sa karapatang magmaneho ng sasakyan ng kaukulang kategorya sa pamamagitan ng paglilipat sa kanya ng dokumento sa pagpaparehistro para sa sasakyang ito.
2.3
Upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, dapat ang driver ay:
| a) | bago umalis, suriin at tiyakin ang maayos na kondisyon na kalagayan at pagkakumpleto ng sasakyan, ang tamang pagkakalagay at pangkabit ng kargamento; |
| b) | maging maingat, subaybayan ang sitwasyon ng trapiko, reaksyon alinsunod sa pagbabago nito, subaybayan ang tamang pagkakalagay at pag-secure ng kargamento, ang kondisyong pang-teknikal ng sasakyan at huwag makagambala sa pagmamaneho ng sasakyang ito sa kalsada; |
| c) | sa mga sasakyang nilagyan ng mga passive safety device (pagpipigil sa ulo, mga sinturon ng upuan), gamitin ang mga ito at huwag magdala ng mga pasahero na walang suot na sinturon. Pinapayagan ang hindi upang i-fasten ang isang tao na nagtuturo sa pagmamaneho kung ang isang mag-aaral ay nagmamaneho, at sa mga pag-areglo, bilang karagdagan, ang mga driver at pasahero na may mga kapansanan, na ang mga katangian ng pisyolohikal na pumipigil sa paggamit ng mga seat belt, driver at pasahero ng pagpapatakbo at mga espesyal na sasakyan at taksi (subparagraph na binago 11.07.2018 .XNUMX); |
| d) | habang nakasakay sa motorsiklo at nag-moped, maging sa isang naka-button na helmet ng motorsiklo at huwag magdala ng mga pasahero nang walang naka-fasten na helmet ng motorsiklo; |
| e) | hindi hadlangan ang carriageway at ang right-of-way ng mga daanan ng motor; |
| д) | hindi lumikha ng isang banta sa kaligtasan ng kalsada sa pamamagitan ng kanilang mga aksyon; |
| e) | ipagbigay-alam sa mga samahan sa pagpapanatili ng kalsada o mga awtorisadong yunit ng Pambansang Pulisya tungkol sa pagtuklas ng mga katotohanan ng pagkagambala sa trapiko; |
| ay) | hindi gumawa ng mga aksyon na maaaring makapinsala sa mga kalsada at mga bahagi nito, pati na rin maging sanhi ng pinsala sa mga gumagamit. |
2.4
Sa kahilingan ng isang opisyal ng pulisya, ang driver ay dapat tumigil sa pagsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas na ito, pati na rin:
| a) | isumite para sa pagpapatunay ng mga dokumento na tinukoy sa sugnay 2.1; |
| b) | gawing posible na suriin ang mga numero ng yunit at pagkakumpleto ng sasakyan; |
| c) | upang bigyan ng pagkakataon na siyasatin ang sasakyan alinsunod sa batas kung mayroong ligal na batayan para doon, kasama na ang paggamit ng mga espesyal na aparato (aparato) pagbabasa ng impormasyon mula sa isang self-adhesive RFID tag tungkol sa pagpasa ng sapilitan na kinakailangang teknikal na kontrol ng isang sasakyan, pati na rin (na-update noong 23.01.2019) pagsuri sa kondisyong teknikal ng mga sasakyan, na, ayon sa batas, ay napapailalim sa ipinag-uutos na teknikal na kontrol. |
2.4-1 Sa lugar kung saan isinasagawa ang pagkontrol sa timbang, sa kahilingan ng isang empleyado ng point ng pagkontrol ng timbang o isang opisyal ng pulisya, ang driver ng isang trak (kasama ang isang sasakyang hinimok ng kuryente) ay dapat tumigil sa pagsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas na ito, pati na rin
| a) | isumite para sa pagpapatunay ng mga dokumento na tinukoy sa mga subparagraphs na "a", "b" at "d" ng talata 2.1 ng Mga Batas na ito; |
| b) | magbigay ng isang sasakyan at trailer (kung mayroon man) para sa timbang at / o dimensional na kontrol alinsunod sa itinakdang pamamaraan. |
2.4-2 Sa kaso ng paghahayag sa panahon ng dimensional at kontrol sa timbang ang pagkakaiba sa pagitan ng aktwal na bigat at / o dimensional na mga parameter ng naitaguyod na mga kaugalian at panuntunan, ipinagbabawal ang paggalaw ng naturang sasakyan at / o isang trailer hanggang sa makuha ang isang permiso sa iniresetang paraan upang maglakbay sa mga daang motor ng mga sasakyan, ang bigat o pangkalahatang mga parameter na lumampas sa regulasyon, kung saan iginuhit ang kaukulang pagkilos.
2.4-3 Sa mga seksyon ng kalsada sa loob ng border strip at ang kinokontrol na lugar ng hangganan, sa kahilingan ng isang awtorisadong tao ng Serbisyo ng Border ng Estado, ang driver ay dapat tumigil sa pagsunod sa mga kinakailangan ng Mga Batas na ito, at pati na rin:
| a) | ipakita para sa pagpapatunay ang mga dokumentong tinukoy sa subparagraph "b" ng talata 2.1; |
| b) | magbigay ng isang pagkakataon upang siyasatin ang sasakyan at suriin ang mga numero ng mga yunit nito. |
2.5
Ang drayber ay dapat, sa kahilingan ng opisyal ng pulisya, sumailalim sa isang medikal na pagsusuri alinsunod sa itinatag na pamamaraan upang maitaguyod ang estado ng alkohol, narkotiko o iba pang pagkalasing o nasa ilalim ng impluwensya ng mga gamot na nagbabawas ng pansin at bilis ng reaksyon.
2.6
Sa pamamagitan ng pasya ng opisyal ng pulisya, kung may naaangkop na batayan, ang drayber ay obligadong sumailalim sa isang pambihirang pagsusuri sa medikal upang matukoy ang kakayahang ligtas na magmaneho ng sasakyan.
2.7
Ang driver, maliban sa mga driver ng sasakyan ng diplomatiko at iba pang mga misyon ng mga banyagang estado, mga pang-internasyong organisasyon, pagpapatakbo at mga espesyal na sasakyan, ay dapat magbigay ng isang sasakyan:
| a) | mga opisyal ng pulisya at manggagawa sa kalusugan para sa paghahatid ng mga taong nangangailangan ng emerhensiyang (ambulansiya) pangangalagang medikal sa pinakamalapit na mga pasilidad sa pangangalaga ng kalusugan; |
| b) | ang mga opisyal ng pulisya upang magsagawa ng hindi inaasahan at kagyat na mga tungkulin na may kaugnayan sa pagtugis ng mga nagkasala, ang kanilang paghahatid sa mga awtoridad ng Pambansang Pulisya, at para sa pagdadala ng mga nasirang sasakyan. |
remarks:
|
2.8
Ang isang drayber na may kapansanan na nagmaneho ng isang motor na stroller o isang kotse na minarkahan ng tanda na pagkakakilanlan na "Driver na may kapansanan" o isang drayber na nagdadala ng mga pasahero na may kapansanan ay maaaring lumihis mula sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada 3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38 pati na rin ang pag-sign 3.34 kung magagamit sa ilalim nito ay ang mga talahanayan 7.18.
2.9
Ang driver ay ipinagbabawal mula sa:
| a) | magmaneho ng sasakyan sa isang estado ng alkohol, gamot o iba pang pagkalasing o nasa ilalim ng impluwensya ng mga gamot na nagbabawas ng pansin at bilis ng reaksyon; |
| b) | upang humimok ng isang sasakyan sa isang masakit na estado, sa isang estado ng pagkapagod, pati na rin sa ilalim ng impluwensya ng medikal (medikal) na mga gamot na bawasan ang rate ng reaksyon at pansin; |
| c) | magmaneho ng sasakyan na hindi nakarehistro sa isang awtorisadong katawan ng Ministri ng Panloob na Panloob, o na hindi nakapasa sa pagpaparehistro ng departamento, kung ang batas ay nagtatakda ng obligasyong isagawa ito, nang walang plaka o may isang plaka na:
|
| d) | ilipat ang kontrol ng isang sasakyan sa mga taong nasa estado ng alkohol, narkotiko o iba pang pagkalasing o sa ilalim ng impluwensya ng mga gamot na nagbabawas ng pansin at bilis ng reaksyon, sa isang masakit na estado; |
| e) | ilipat ang pagmamaneho ng sasakyan sa mga taong walang sertipiko para sa karapatang magmaneho nito, kung hindi ito nalalapat sa pagsasanay sa pagmamaneho alinsunod sa mga kinakailangan ng seksyon 24 ng Mga Batas na ito; |
| d) | habang ang sasakyan ay gumagalaw, gumamit ng mga pasilidad sa komunikasyon, hawak ang mga ito sa kamay (maliban sa mga driver ng mga sasakyang pagpapatakbo habang ginagawa ang isang kagyat na takdang-aralin sa serbisyo); |
| e) | gamitin ang marka ng pagkakakilanlan na "Driver na may mga kapansanan" kung ang drayber o pasahero ay walang mga dokumento na nagkukumpirma sa kapansanan (maliban sa mga driver na may halatang mga palatandaan ng kapansanan o mga driver na nagdadala ng mga pasahero na may halatang mga palatandaan ng kapansanan) |
2.10
Sa kaso ng pagkakasangkot sa isang aksidente sa kalsada, obligado ang driver:
| a) | ihinto agad ang sasakyan at manatili sa lugar ng aksidente; |
| b) | buksan ang emergency signaling at mag-install ng isang emergency stop sign alinsunod sa mga kinakailangan ng talata 9.10 ng Mga Batas na ito; |
| c) | huwag ilipat ang sasakyan at mga item na may kaugnayan sa aksidente; |
| d) | gumawa ng mga posibleng hakbang upang maibigay ang paunang tulong sa mga biktima, tumawag sa isang emergency (ambulansya) na pangkat ng tulong medikal, at kung hindi posible na gawin ang mga hakbang na ito, humingi ng tulong mula sa mga naroon at ipadala ang mga biktima sa mga institusyong pangangalaga ng kalusugan; |
| e) | kung imposibleng maisagawa ang mga pagkilos na nakalista sa subparagraph "d" ng talata 2.10 ng Mga Batas na ito, dalhin ang biktima sa pinakamalapit na institusyong medikal kasama ang iyong sasakyan, na naitala dati ang lokasyon ng mga bakas ng aksidente, pati na rin ang posisyon ng sasakyan pagkatapos na tumigil ito; sa isang institusyong medikal, ipaalam ang iyong apelyido at plaka ng sasakyan (kasama ang pagtatanghal ng lisensya sa pagmamaneho o iba pang dokumento sa pagkakakilanlan, dokumento sa pagpaparehistro ng sasakyan) at bumalik sa lugar na pinangyarihan; |
| d) | iulat ang isang aksidente sa trapiko sa katawan o awtorisadong yunit ng Pambansang Pulisya, isulat ang mga pangalan at address ng mga nakasaksi, hintayin ang pagdating ng pulisya; |
| e) | gawin ang lahat ng posibleng hakbangin upang mapanatili ang mga bakas ng insidente, fencing ang mga ito at ayusin ang isang detour ng pinangyarihan; |
| ay) | bago ang medikal na pagsusuri, huwag uminom ng alak, droga, at gamot batay sa mga ito (maliban sa mga kasama sa opisyal na naaprubahang komposisyon ng first-aid kit) nang walang appointment ng isang manggagawang medikal. |
2.11
Kung bilang isang resulta ng isang aksidente sa trapiko sa kalsada walang mga nasawi at walang materyal na pinsala na naidulot sa mga third party, at ang mga sasakyan ay maaaring ligtas na makagalaw, ang mga driver (kung mayroong magkasamang kasunduan sa pagtatasa ng mga kalagayan ng insidente) ay maaaring makarating sa pinakamalapit na post o sa Pambansang Pulisya para sa pagproseso ng mga kaugnay na materyales, nang maaga pagguhit ng isang diagram ng insidente at paglalagay ng mga lagda sa ilalim nito.
Ang mga third party ay itinuturing na ibang mga gumagamit ng kalsada na, dahil sa mga pangyayari, ay nasangkot sa isang aksidente sa trapiko sa kalsada.
Sa kaganapan ng isang aksidente na kinasasangkutan ng mga sasakyang tinukoy sa kasalukuyang kontrata ng sapilitang seguro sa pananagutan sa sibil, napapailalim sa pagpapatakbo ng naturang mga sasakyan ng mga taong may pananagutan na nakaseguro, ang kawalan ng mga nasugatan (patay) na mga tao, at napapailalim din sa kasunduan ng mga driver ng naturang mga sasakyan hinggil sa mga kalagayan ng aksidente , sa kawalan ng mga palatandaan ng alkohol, gamot o iba pang pagkalasing o nasa ilalim ng impluwensya ng mga gamot na nagbabawas ng pansin at bilis ng reaksyon, at kung ang naturang mga drayber ay gumuhit ng isang magkasamang ulat ng isang aksidente sa trapiko alinsunod sa modelo na itinatag ng Motor (Transport) Insurance Bureau. Sa kasong ito, ang mga driver ng nasabing mga sasakyan, pagkatapos ilabas ang mensahe na tinukoy sa talatang ito, ay pinakawalan mula sa mga obligasyong inilaan para sa mga subparagraph na "d" - "є" ng talata 2.10 ng Mga Batas na ito.
2.12
Ang may-ari ng sasakyan ay may karapatang:
| a) | tiwala sa itinatag na pagkakasunud-sunod ng pagtatapon ng sasakyan sa ibang tao; |
| b) | para sa muling pagbabayad ng mga gastos sa kaganapan na ang isang sasakyan ay ibibigay sa pulisya at mga opisyal sa kalusugan alinsunod sa talata 2.7 ng Mga Batas na ito; |
| c) | upang mabayaran ang mga pagkalugi sanhi ng hindi pagsunod sa estado ng mga kalsada, kalye, antas ng tawiran sa mga kinakailangan ng kaligtasan sa kalsada; |
| d) | ligtas at komportable na mga kondisyon sa pagmamaneho; |
| e) | humiling ng impormasyon sa pagpapatakbo sa mga kondisyon sa kalsada at direksyon ng paggalaw. |
2.13
Ang karapatang magmaneho ng mga sasakyan ay maaaring ipagkaloob sa mga tao:
- mga sasakyang de motor at de-motor na mga karwahe (mga kategorya A1, A) - mula sa edad na 16;
- mga kotse, wheeled tractor, self-propelled na sasakyan, makinarya ng agrikultura, iba pang mga mekanismo na pinamamahalaan sa network ng kalsada, ng lahat ng mga uri (kategorya B1, B, C1, C), maliban sa mga bus, tram at trolleybuse - mula sa edad na 18;
- ang mga sasakyang may mga trailer o semitrailer (kategorya BE, C1E, CE), pati na rin ang mga inilaan para sa karwahe ng mabibigat at mapanganib na mga kalakal - mula sa edad na 19;
- sa pamamagitan ng mga bus, tram at trolleybuse (kategorya D1, D, D1E, DE, T) - mula sa edad na 21.Ang mga sasakyan ay kabilang sa mga sumusunod na kategorya:
A1 - mga moped, scooter at iba pang mga sasakyang may dalawang gulong na may isang makina na may gumaganang dami ng hanggang sa 50 metro kubiko. cm o isang de-kuryenteng motor hanggang sa 4 kW;
А - Mga motorsiklo at iba pang mga sasakyang may dalawang gulong na may engine na may gumaganang dami ng 50 cu. cm at higit pa o isang de-kuryenteng motor na may kapasidad na 4 kW o higit pa;
V1 - Mga ATV at tricycle, motorsiklo na may trailer sa gilid, mga de-motor na karwahe at iba pang mga gulong-gulong (apat na gulong) mga sasakyang de-motor, ang maximum na pinahihintulutang bigat na hindi lalampas sa 400 kilo;
В - mga sasakyang may maximum na pinahihintulutang masa na hindi hihigit sa 3500 kilo (7700 lb) at walong upuan, bilang karagdagan sa puwesto sa pagmamaneho, isang kumbinasyon ng mga sasakyang may kategorya na B traktor at isang trailer na may labis na timbang na hindi hihigit sa 750 kilo;
C1 - mga sasakyang inilaan para sa karwahe ng mga kalakal, ang pinapayagan na maximum na masa na kung saan ay mula 3500 hanggang 7500 kilo (mula 7700 hanggang 16500 pounds), isang kumbinasyon ng mga sasakyan na may isang traktor na kategorya ng C1 at isang trailer, ang kabuuang dami ng kung saan ay hindi hihigit sa 750 kilo;
С - mga sasakyang inilaan para sa karwahe ng mga kalakal, ang pinahihintulutang maximum na masa na kung saan ay lumampas sa 7500 kilo (16500 pounds), isang kumbinasyon ng mga sasakyan na may kategorya na traktor C at isang trailer, ang kabuuang dami ng kung saan ay hindi hihigit sa 750 kilo;
D1 - Mga bus na inilaan para sa karwahe ng mga pasahero, kung saan ang bilang ng mga upuan, maliban sa upuan ng pagmamaneho, ay hindi hihigit sa 16, ang komposisyon ng mga sasakyan na may isang traktor na kategorya ng D1 at isang trailer, ang kabuuang bigat nito ay hindi lalampas sa 750 kilo;
D - Mga bus na inilaan para sa karwahe ng mga pasahero, kung saan ang bilang ng mga lugar ng pag-upo, maliban sa upuan ng pagmamaneho, ay higit sa 16, isang hanay ng mga sasakyan na may kategorya na traktor ng D at isang trailer, ang kabuuang bigat nito ay hindi lalampas sa 750 kilo;
MAGING, C1E, CE, D1E, DE - mga kumbinasyon ng mga sasakyan na may isang traktor ng kategorya B, C1, C, D1 o D at isang trailer, ang kabuuang dami ng kung saan ay lumampas sa 750 kilo;
T - mga tram at trolleybuse.
2.14
May karapatan ang drayber:
| a) | magmaneho ng sasakyan at magdala ng mga pasahero o kalakal sa mga kalsada, kalsada o iba pang mga lugar kung saan ang kanilang paggalaw ay hindi ipinagbabawal, alinsunod sa itinakdang pamamaraan alinsunod sa Mga Panuntunang ito; |
| b) | hindi kasama sa batayan ng Resolution ng Gabinete ng mga Ministro ng Ukraine Blg. 1029 na may petsang 26.09.2011; |
| c) | alam ang dahilan ng paghinto, pag-check at pag-inspeksyon sa sasakyan ng isang opisyal ng katawan ng estado na nangangasiwa sa trapiko sa kalsada, pati na rin ang kanyang pangalan at posisyon; |
| d) | hingin ang taong nangangasiwa sa trapiko at pinahinto ang sasakyan upang maipakita ang kanyang kard sa pagkakakilanlan; |
| e) | makatanggap ng kinakailangang tulong mula sa mga opisyal at samahan na kasangkot sa pagtiyak sa kaligtasan sa kalsada; |
| д) | upang mag-apela laban sa mga aksyon ng isang pulis sa kaso ng paglabag sa batas; |
| e) | upang lumihis mula sa mga kinakailangan ng batas sa mga kondisyon ng force majeure o kung imposibleng maiwasan ang sariling pagkamatay o pinsala ng mga mamamayan sa ibang paraan. |
