Pangkalahatang-ideya ng ginamit na Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015

Ang Alfa Romeo Giulietta ay isang napakagandang Italian SMB sedan na maaakit sa mga naghahanap ng higit pa sa isang sasakyan para sa pang-araw-araw na pagmamaneho. 

Sa mga araw na ito, ang Alfa Romeos ay hindi ginawa para lang sa mga driver ng Italyano. Maraming mga setting ang inaalok sa anyo ng isang taas-adjustable na upuan sa pagmamaneho at isang steering column na maaaring iakma sa apat na direksyon. 

Ang five-door hatchback na ito ay naka-istilo bilang isang sports coupe salamat sa matalinong "nakatago" na mga hawakan ng pinto sa likuran. Kung ang matataas na pasahero sa mga upuan sa harap ay ayaw magbigay ng legroom, sila ay masikip sa likurang upuan. Maaaring limitado rin ang headroom para sa matataas na mga pasahero sa likurang upuan, bagama't depende ito sa hugis ng katawan. 

Ang armrest sa likurang upuan ay may mga fold-down na cupholder at nagbibigay ng pakiramdam ng isang marangyang sedan. Ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop na 60/40 at mayroong ski hatch.

Ini-import ng Alfa ang Giulietta sa Australia na may pagpipilian ng tatlong makina. Ang isa sa kanila ay isang 1.4-litro na MultiAir na may kapasidad na 125 kW. Ang Giulietta QV na may 1750 TBi turbo-petrol unit ay bumubuo ng 173 kW ng kapangyarihan na may torque na 340 Nm. Kapag pinili ang dynamic na mode, bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6.8 segundo. 

Mayroon ding 2.0-litro na turbodiesel engine kung napakahilig mo. Hindi masasabing oo... may isang bagay na talagang nakakainis tungkol sa isang makina na umiikot sa paligid ng 4700 rpm at pagkatapos ay sumisigaw ng "sapat na".

Ang kalidad ng build ng Alfa Romeo ay bumuti nang husto mula noong hindi magandang panahon.

Ang Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) ay nakakagulat sa napakababang bilis, lalo na sa stop-and-go na trapiko. Maglagay ng turbo lag at isang start-stop system na tila hindi palaging nakikipag-ugnayan sa iba pang mga transmission computer, at nawala ang kasiyahan sa pagmamaneho ng magandang Italyano na sports car na ito. 

Magmaneho palabas ng bayan patungo sa iyong mga paboritong seksyon ng mga highway, at malapit nang bumalik ang ngiti sa iyong mukha. Kalimutan ang dual clutch at kumuha ng makinis na anim na bilis na manual transmission.

Noong unang bahagi ng 2015, nagdagdag si Alfa Romeo ng bagong disenyo ng makina sa Giulietta QV, sa pagkakataong ito ay may 177kW. Ang kotse ay ipinakita sa isang espesyal na bersyon ng Launch Edition na may body kit at isang binagong interior. 500 kotse lamang ang ginawa sa buong mundo, 50 dito ay napunta sa Australia. Ang aming pamamahagi ay 25 unit sa Alfa Red at 25 sa eksklusibong Launch Edition na Matte Magnesio Grey. Sa hinaharap, maaaring mga collectible na kotse ang mga ito. Kahit walang pangako...

Ang kalidad ng build ng Alfa Romeo ay bumuti nang husto mula noong hindi magandang panahon, at ang Giulietta ay bihirang magkaroon ng anumang mga problema sa pagbuo. Hindi sila masyadong nakakatugon sa napakataas na pamantayan ng mga South Korean at Japanese, ngunit medyo naaayon sa iba pang mga sasakyan mula sa Europa.

Sa kasalukuyan, matatag na ang Alfa Romeo sa Australia, at may mga dealer sa lahat ng mga kabisera at ilang pangunahing sentro ng bansa. Wala kaming narinig na anumang tunay na problema sa pagkuha ng mga piyesa, bagama't tulad ng kadalasang nangyayari sa mga sasakyan na ibinebenta sa medyo maliit na dami, maaaring kailanganin mong maghintay ng ilang araw ng negosyo upang makatanggap ng mga hindi pangkaraniwang bahagi.

Ang Giuliettas ay mga kotse na gustong-gusto ng mga masigasig na libangan. Ngunit kung talagang hindi mo alam kung ano ang iyong ginagawa, pinakamahusay na ipaubaya ang trabaho sa mga propesyonal, dahil ito ay mga kumplikadong makina. Gaya ng nakasanayan, binabalaan ka namin na lumayo sa mga bagay na pangkaligtasan.

Ang insurance ay higit sa average para sa klase na ito, na hindi nakakagulat, dahil ang mga Alpha na ito - lahat ng Alpha - ay umaakit sa mga mahilig kumuha ng malaking pera at maaaring kumuha ng masyadong maraming mga panganib. Tingnang mabuti ang pulitika, ngunit tiyaking tumpak ang iyong mga paghahambing.

Ano ang hahanapin

Suriin na ang mga aklat ng serbisyo ay napapanahon at tiyaking ang pagbabasa ng odometer ay pareho sa mga aklat. Magugulat ka kung gaano karaming mga scammer ang nakukuha nito.

Ang kalidad ng pagbuo ng Alfa Romeo ay bumuti nang husto mula noong hindi magandang panahon, at ang Giulietta ay bihirang magkaroon ng mga tunay na problema.

Maghanap ng pinsala sa katawan o mga palatandaan ng pagkumpuni. Ang mga kotse na umaakit sa mga mahilig ay madalas na nakakasagabal sa mga bagay paminsan-minsan.

Sa loob, tingnan kung may mga maluwag na item sa trim at dashboard. Habang nagmamaneho, makinig ng dagundong o langitngit bago bumili, lalo na sa likod ng dashboard.

Dapat mabilis na magsimula ang makina, kahit na ang turbodiesel ay maaaring tumagal ng isa o dalawa kung ito ay medyo malamig. 

Suriin ang tamang operasyon ng start/stop system at ang dual clutch automatic manual control. (Tingnan ang mga tala sa pangunahing bahagi ng kuwento.)

Maaaring magkaroon ng mahirap na buhay ang mga manual transmission, kaya siguraduhing maayos at madali ang lahat ng pagbabago. Ang pag-downgrade mula sa ikatlo hanggang pangalawa ay kadalasang naghihirap mula sa una. Gumawa ng 3-2 pagbabago nang mabilis at mag-ingat kung mayroong anumang ingay at/o pagyeyelo.

payo sa pagbili ng kotse

Maaaring mas mahirap ang buhay ng mga mahilig sa kotse kaysa sa mga boring na kotse. Siguraduhin na ang iyong isinasaalang-alang ay hindi kabilang sa isang baliw...

Nagkaroon ka na ba ng Alfa Romeo Giulietta? Sabihin sa amin ang tungkol sa iyong karanasan sa mga komento sa ibaba.