Обзор Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Ang itim ay ang bagong itim sa merkado ng pagganap ng kotse, lalo na sa mas mataas na antas ng kapangyarihan. Ang pinakabagong modelo, ang Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, ay isang kahindik-hindik na grand tour para sa amin nitong nakaraang katapusan ng linggo.
Ang Bentley ay may mayamang kasaysayan ng karera ng sasakyan noong 1920s at 30s. Ang pagbabalik ng tagumpay nito sa 24 2003 Oras ng Le Mans ay nagbigay sa mga inhinyero ng British ng lasa para sa tagumpay, at napatunayan ni Bentley ang sarili sa kasalukuyang karera ng GT3, kabilang ang pinakabagong Bathurst 12 Oras.
Kaya't ang makina at pagganap ng karaniwang Bentley Continental V8 S ay itinuring na sapat (upang magamit ang magandang lumang expression na iyon), at ang seryeng Concours Black ay sinadya upang magdagdag ng estilo sa isang malakas na mekanikal na pakete.
Disenyo
Gaya ng minsang nangyayari, ang "itim" na edisyon ay hindi palaging pininturahan ng itim. Sa kabutihang-palad, ang aming pansubok na kotse ay pininturahan sa nakakatakot na Beluga Black badge na ito, kaya sinulit nito ang madilim na tinted na mga ilaw sa harap at likuran, ang itim na trim sa malaking 21-pulgadang Mulliner na gulong na may mga gulong ng Pirelli P-Zero, at ang tunay na carbon. hibla na ginagamit sa loob.
Ginagamit ang mga marka ng Concours Series sa mga front guard, door sills at head restraints.
Engine / Transmission
Ang Bentley Continental GT V8 S ay pinapagana ng isang makabagong 4.0-litro na V388 twin-turbocharged na 8 kW engine. Ang peak torque na 680 Nm ay nagsisimula sa 1700 rpm lang, ibig sabihin, halos palaging may ungol sa ilalim ng iyong kanang paa. Gumagamit ito ng walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang nakakagulat na torque ay nangangahulugan na ang Bentley ay inengineered para sa all-wheel drive, na nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang mataas na pagganap nito kahit gaano pa kadulas ang ibabaw.
Ang Bentley V8 S ay katulad ng dapat na tunog ng isang V8 engine.
Kaligtasan
Ang all-wheel drive system, na sinamahan ng malalakas na preno at ang pinakabagong electronic stability control system, ay nagsisiguro na gagawin ng Bentley ang lahat ng makakaya upang makaiwas sa gulo at pinoprotektahan ang mga pasahero sa abot ng makakaya nito kung may mangyari.
Pagmamaneho
Ang magandang balita ay ang Bentley V8 S ay katulad ng dapat na V8 engine. Bagama't maaari itong gawing sobrang makinis at halos tahimik, alam ng mga taga-disenyo ng makina kung ano ang gusto ng mga mamimili ng V8.
Ang twin-turbo unit ay gumagawa ng throaty purr sa idle at gumagawa ng pinakakasiya-siyang dagundong habang ang kanang pedal ay papalapit sa mamahaling carpet sa ilalim. Ito ang kotse na garantisadong maghahatid ng ngiti sa sinumang mahilig sa high-performance na V8 engine.
Ang oras ng pagbilis sa 100 km / h ay 4.5 segundo lamang.
Tulad ng mahalaga, ang walong-bilis na awtomatiko ay na-tune upang mabawasan ang mga oras ng shift, halos sa punto na mas mukhang isang dual-clutch racing unit kaysa sa isang tipikal na torque converter na kotse. Ang mga instant na pagbabago ay nagdaragdag ng kaguluhan sa pagkilos ng V8.
Ang oras ng pagbilis sa 100 km / h ay 4.5 segundo lamang - hindi masama para sa isang kotse na tumitimbang ng 2.5 tonelada, dahil sa bigat ng driver.
Ang Bentley Continental GT V8 S ay may pinakamataas na bilis, pinapayagan ng mga kondisyon, na 309 km/h. We risked our licenses by hit 120 km/h a few times (well, maybe a little more...) and we really enjoyed the experience. Gayunpaman, ito ay hindi lamang tungkol sa bilis, ang Bentley na ito ay maaaring sumaklaw ng malalaking distansya na may kaunting pagsisikap.
Ang mga upuan sa harap ay isang krus sa pagitan ng mga yunit ng karera at mga pasadyang saloon, kahit na ang diin ay nasa huli. Sa aming sasakyan, sila ay pinutol sa malambot, malalim na itim na katad na may isang brilyante na pleat at pulang tahi. Ang suporta ay mabuti, bagaman ito ay naglalayong higit sa kaginhawahan para sa nabanggit na grand touring pagmamaneho kaysa sa full-on racetrack racing. Nangangahulugan ito na ang mga pasahero ay maaaring mag-slide nang higit pa kaysa sa gusto nila kung ang driver ay masigasig.
Ito ay isang malaking kotse, ngunit wala itong gaanong puwang para sa backseat, apat na matanda ang maaaring buhatin, bagaman mas may kahulugan ang dalawa kasama ang isang pares ng mga bata. Malaki ang trunk at madaling i-load.
Ang Bentley Continental GT V8 S Concours Black ay isang kahanga-hangang piraso ng automotive engineering. Kapag sinubukan para sa $491,423 (kasama ang mga kondisyon ng kalsada), wala ito sa aking hanay ng presyo. Ngunit ang mga may kayang bayaran ay masisiyahan sa pagmamaneho ng kanilang espesyal na edisyon na Bentley.
