4 BMW 2021 Series Review: Coupe

Nang dumating ang unang henerasyon ng BMW's 4 Series noong 2013, ito ay mukhang isang 3 Series na sedan maliban sa dalawang likurang pinto, at iyon ay dahil ito nga.

Gayunpaman, para sa ikalawang henerasyong bersyon, nagpasya ang BMW na gumawa ng karagdagang milya upang ibahin ang 4 na Serye mula sa 3 Serye sa pamamagitan ng pagdaragdag ng natatanging front end at bahagyang mga pagbabago sa makina.

Oo naman, ang hitsura ay maaaring hindi sa panlasa ng lahat, ngunit tiyak na ang kilalang dinamika ng BMW na nakatuon sa pagmamaneho ay magiging sapat upang gawin ang 4 Series na ukit ang niche nito sa premium na sports coupe segment... tama?

2021 BMW M na mga modelo: M440i Xdrive
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	3.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.8l / 100km
Landing	4 puwesto
Halaga ng	$90,900

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 9/10

Available ang bagong 4 Series lineup ng BMW sa tatlong variant, simula sa $420 pre-travel 70,900i, na pinapagana ng 2.0-litre na turbo-petrol engine (higit pa sa ibaba).

Kasama sa karaniwang kagamitan ang mga sport seat, LED headlight, 12.3-inch digital instrument cluster, push-button start, automatic wiper, Alcantara/Sensetec (vinyl-look) interior trim, three-zone climate control, at 10-speaker audio system. ang pagsasama ng isang M Sport package at 19-inch wheels na talagang ginagawang isang tunay na modelo ng sports ang hitsura ng bagong 4 Series.

Ang pakete ng M Sport ay nagdaragdag ng 19-pulgadang mga gulong na talagang ginagawang tunay na modelo ng palakasan ang hitsura ng bagong 4 na Serye (nakalarawan: 2021 Series 4 M440i).

Ang huling dalawa ay mga opsyon sa nakaraang henerasyon, ngunit napakaraming customer (mga 90% ang sinabi sa amin) ang nag-opt para sa isang sportier na hitsura na nagpasya lang ang BMW na isama ang mga ito sa hinihinging presyo.

Nagtatampok din ang 420i ng 10.25-inch touchscreen infotainment system na may kasamang digital radio, sat-nav, wireless smartphone charger, at wireless Apple CarPlay at Android Auto (sa wakas ay mahal para sa mga may-ari ng Samsung!).

Kapansin-pansin, ang bagong 420i ay talagang halos $4100 na mas mura kaysa sa modelong pinapalitan nito, at mayroon din itong mas maraming hardware, kaligtasan, at metalikang kuwintas.

Ang pag-upgrade sa 430i ay magtataas ng presyo sa $88,900 ($6400 higit pa kaysa dati) at nagdaragdag din ng mga karagdagang kagamitan tulad ng adaptive damper, keyless entry, surround view camera, M Sport brakes, leather interior at active cruise control.

Ang lakas ng 2.0-litro na turbo-petrol engine ay nadagdagan din sa 430i (muli, higit pa sa ibaba).

Ang kasalukuyang hari ng 4 Series lineup hanggang sa pagdating ng M4 sa unang bahagi ng susunod na taon ay ang M440i, na nagkakahalaga ng $116,900 ngunit may 3.0-litro na inline-six na makina at all-wheel drive.

Mula sa labas, ang M440i ay makikilala sa pamamagitan ng karaniwang pagsasama ng teknolohiya ng BMW Laserlight, isang sunroof at pinainit na upuan sa harap, at "Cerium Grey" na pintura para sa grille, mga tambutso sa tambutso at mga salamin sa gilid.

Bilang isang modelong Aleman, mayroong (siyempre) ang isang maliit na bilang ng mga opsyon na magagamit, kabilang ang remote na pagsisimula ng makina at isang pinainit na manibela, ngunit wala sa mga ito ang mahalaga o "dapat magkaroon".

Pinahahalagahan namin na ang base 4 Series ay halos kapareho ng mga mas mahal nitong pinsan habang nag-aalok din ng lahat ng pangunahing kagamitan na gusto mo mula sa isang premium na sports coupe sa 2020.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 10/10

Alisin na natin ito. Ang 2021 BMW 4 Series ay hindi isang pangit na makina, sa kabila ng maaari mong isipin mula sa mga larawan ng press na matatagpuan online.

Ito ba ay panlasa ng lahat? Siyempre hindi, ngunit nakita ko ang matingkad na ginto sa itim na nakakakuha ng pansin, na ang estilo ng lagda ng Versace, medyo magaspang... kaya ang iyong saloobin sa 4 na Serye ay tiyak na magiging iba kaysa sa akin sa high-end na fashion.

Ang mataas na shoulder line at slim glass construction ay nagdaragdag sa sportiness (nakalarawan: M2021i 4 Series 440).

Sa katunayan, ang ihawan na ito ay hindi gaanong kahanga-hanga sa hitsura ng mga larawan, at napakahusay nitong pares sa agresibo at matibay na front end ng 4 Series.

Sa profile, ang mataas na linya ng balikat at manipis na bubong na salamin ay nagdaragdag sa sportiness, gayundin ang sloping roofline at kitang-kitang hulihan.

Gayunpaman, ang hulihan ay malamang na ang pinakamagandang panlabas na anggulo para sa 4 na Serye, dahil ang pinaikling bumper, mga bilugan na taillight, malalaking exhaust port, at slim rear diffuser ay gumagana nang maayos para sa isang sporty at premium na hitsura.

Ang likuran ay maaaring ang pinakamahusay na panlabas na anggulo para sa isang 4 na Serye (nakalarawan: M2021i 4 Series 440).

Ang lahat ng Australian-spec na kotse ay may kasamang M Sport package, na isang buong body kit, at 19-inch na gulong na ginagawang maging ang boggo 420i ay mukhang agresibo sa kalsada.

Gumagana siya? Well, kung hindi dahil sa BMW badge, maaaring hindi ito makawala sa bonggang istilong ito, ngunit bilang isang pangunahing premium na manlalaro, sa palagay namin, ang 4 Series ay nagagawang maging kasing bastos at kapansin-pansin. .

Talagang gusto namin na ang BMW ay nakipagsapalaran sa 4 Series aesthetic at handang itulak ang mga hangganan dahil pagkatapos ng lahat, maaari itong magmukhang isang 3 Serye na walang dalawang pinto at iyon ay masyadong ligtas, tama ba? hindi ba?

Sa loob, ang 4 Series ay pamilyar na teritoryo ng BMW, na nangangahulugang isang makapal na rimmed na manibela, glossy shifter at brushed metal accent, pati na rin ang mga de-kalidad na materyales sa kabuuan.

Ang in-dash infotainment system ay partikular na nakalulugod, gayundin ang mga metallic accent na naghihiwalay sa lower at upper halves ng cabin.

Kaya, mayroon bang anumang kawili-wili sa disenyo? Talagang. Mayroong mas maraming usapan sa internet kaysa sa karaniwan at walang alinlangan na ito ay kukuha ng atensyon ng mga gustong tumayo mula sa madalas na magkaparehong karamihan ng mga German na sports car.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Sa haba na 4768mm, lapad na 1842mm, taas na 1383mm at wheelbase na 2851mm, ang 2021 BMW 4 Series ay tiyak na mukhang kahanga-hanga sa kalsada, at ang masaganang proporsyon ay nagpapahiram din sa kanilang sarili sa interior space.

Ang BMW 4 Series ay 4768mm ang haba, 1842mm ang lapad at 1383mm ang taas (nakalarawan: M2021i 4 Series 440).

Dapat tandaan na ang M440i ay bahagyang mas mahaba (4770mm), mas malawak (1852mm) at mas mataas (1393mm) kaysa sa 420i at 430i, ngunit ang bahagyang pagkakaiba ay hindi nagreresulta sa anumang kapansin-pansing pagkakaiba sa pagiging praktikal.

Maraming puwang para sa driver at pasahero sa harapan, at ang malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng upuan ay nagsisiguro ng isang malapit na perpektong posisyon para sa halos lahat, anuman ang build o laki.

Kasama sa mga opsyon sa pag-iimbak ang isang maluwag na bulsa sa pinto na may hiwalay na lalagyan ng bote, isang malaking gitnang kompartimento ng imbakan, isang maluwang na glove box at dalawang lalagyan ng tasa na matatagpuan sa pagitan ng shifter at climate control.

Gustung-gusto namin na ang wireless na charger ng smartphone ay nakatago sa harap mismo ng mga may hawak ng tasa, na nangangahulugang hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga susi o maluwag na pagpapalit na nakakamot sa screen, at hindi nito kinakain ang alinman sa iba pang mga opsyon sa storage sa paligid. ang cabin.

Bilang isang coupe, hindi mo inaasahan ang maraming espasyo sa pangalawang hanay, at ang BMW 4 Series ay tiyak na hindi sumasalungat sa mga inaasahan sa bagay na iyon.

Walang masyadong puwang sa ikalawang hanay (nakalarawan: M2021i 4-series 440).

Ang mga nasa hustong gulang na pasahero ay madaling makapasok sa likuran dahil sa mga auto-folding na upuan sa harap, ngunit kapag naroon na, ang espasyo sa ulo at balikat ay maaaring medyo masikip, at ang legroom ay nakasalalay sa taas ng mga pasahero sa harap.

Tiyak na mas masahol kami sa mga upuan sa likod, at ang mga malalim na recessed na upuan ay nakakatulong sa paglutas ng ilang isyu sa headroom, ngunit hindi ito lugar para sa claustrophobia.

Buksan ang trunk at ang 4 Series ay lalamunin ng hanggang 440 liters ng volume at, salamat sa malaking espasyo, ay madaling magkasya sa isang set ng mga golf club o weekend luggage para sa dalawa.

Ang 4 Series trunk ay nagtataglay ng hanggang 440 liters (nakalarawan: M2021i 4 Series 440).

Ang pangalawang hilera ay nahahati nang 40:20:40 para matiklop mo ang gitna para magdala ng skis (o mga log mula sa Bunnings) habang may bitbit na apat.

Kung itiklop mo ang mga upuan sa likuran, tataas ang espasyo ng bagahe, ngunit medyo maliit ang distansya sa pagitan ng trunk at ng taksi, kaya tandaan ito bago tumungo sa Ikea.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Ang entry at mid-level na 4 Series na variant (420i at 430i ayon sa pagkakabanggit) ay pinapagana ng 2.0-litro na turbocharged petrol engine.

Sa ilalim ng hood ng 420i, ang makina ay naghahatid ng 135 kW/300 Nm, habang ang 430i ay nagpapataas ng rate sa 190 kW/400 Nm.

Samantala, ang punong barko (sa paglulunsad) M440i ay pinapagana ng isang 3.0-litro na turbocharged inline-six na makina na may 285kW/500Nm.

Ang lahat ng tatlong makina ay ipinares sa isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, na may manu-manong paghahatid na hindi magagamit sa alinmang tatak.

Ang 420i at 430i ay nagpapadala ng drive sa mga gulong sa likuran, na nagreresulta sa 100-7.5 km/h na beses na 5.8 at 440 segundo, ayon sa pagkakabanggit, habang ang all-wheel-drive na M4.5i ay tumatagal lamang ng XNUMX segundo.

Kung ikukumpara sa mga karibal nito sa Aleman, ang 4 Series ay nag-aalok ng isang disenteng hanay ng mga makina, ngunit hindi ito nahihigitan ng Audi A5 coupe at Mercedes-Benz C-Class sa anumang antas.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 8/10

Opisyal, ang 420i ay kumokonsumo ng 6.4 litro bawat 100 km, habang ang 430i ay kumokonsumo ng 6.6 l/100 km.

Pareho sa nabanggit na 4 na Serye na mga opsyon ay mangangailangan ng 95 RON sa isang gasolinahan.

Ang mas mabigat at mas malakas na M440i ay kumokonsumo ng 7.8 l/100 km at gumagamit din ng mas mahal na 98 octane na gasolina.

Sa maikling tagal ng panahon, ang mga pabalik na kalsada lang ng Melbourne ang aming tinahak kasama ang lahat ng tatlong klase ng 4 na Serye at hindi kami nakapagtatag ng isang maaasahang numero ng ekonomiya ng gasolina.

Ang aming pagmamaneho ay hindi kasama ang mahabang paglalakbay sa freeway o pagmamaneho sa lungsod, kaya tingnan kung ang mga numerong ibinigay ay naninindigan sa pagsisiyasat habang gumugugol kami ng mas maraming oras sa kotse.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10

Ang 2021 BMW 4 Series ay hindi pa nasubok sa pag-crash ng alinman sa Euro NCAP o ANCAP at walang opisyal na rating sa kaligtasan.

Gayunpaman, ang mechanically linked na 3 Series sedan ay nakatanggap ng maximum na limang-star na rating sa isang inspeksyon noong Oktubre 2019, ngunit tandaan na ang mga rating ng proteksyon ng bata ay maaaring mag-iba nang malaki dahil sa hugis ng 4 Series coupe.

Ang 3 Series ay nakakuha ng 97% sa pagsubok sa proteksyon ng mga nasa hustong gulang na nakatira at 87% sa pagsusulit sa kaligtasan ng bata. Samantala, ang mga pagsusulit sa Vulnerable Road User Protection at Safety Assistance ay nakakuha ng 87 porsiyento at 77 porsiyento, ayon sa pagkakabanggit.

Ang 4 Series ay may standard na may Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, Rear View Camera, at front at rear parking sensors.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 8/10

Tulad ng lahat ng bagong modelo ng BMW, ang 4 Series ay may tatlong taong walang limitasyong warranty ng mileage.

Gayunpaman, ang benchmark para sa mga premium na tatak ay hawak ng Mercedes-Benz, na nag-aalok ng limang taon na walang limitasyong mileage warranty, habang tinutugma iyon ng Genesis ngunit nililimitahan ang mileage sa 100,000 km.

Ang naka-iskedyul na pagpapanatili para sa 4 na Serye ay bawat 12 buwan o 16,000 km.

Sa oras ng pagbili, nag-aalok ang BMW ng limang taon/80,000 "basic" service package na kinabibilangan ng mga naka-iskedyul na pagpapalit ng langis ng makina, mga filter, spark plug at brake fluid.

Ang 4 na Serye ay sinusuportahan ng tatlong taong walang limitasyong mileage warranty (nakalarawan: 2021 Series 4 M440i).

Ang package na ito ay nagkakahalaga ng $1650 na isang napaka-makatwirang $330 para sa serbisyo.

Available din ang mas masusing $4500 plus plan, na kinabibilangan din ng mga pagpapalit ng brake pad/disc, clutch, at wiper sa parehong panahon ng limang taon o 80,000 km.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 9/10

Anumang bagay na nagsusuot ng BMW badge ay nangangako ng masaya at nakakaengganyo na pagmamaneho, pagkatapos ng lahat, ang slogan ng brand ay dating "ang ultimate driving car", na pinalala ng sporty two-door car.

Sa kabutihang-palad, ang 4 Series ay masaya at isang kasiyahang magmaneho sa lahat ng tatlong klase.

Bumuo sa napakahusay na susunod na henerasyon na 3 Series, ibinaba ng BMW ang 4 na Serye at nagdagdag ng mga karagdagang stiffener sa harap at likuran upang gawing maliksi at tumutugon ang kotse.

Ang likurang track ay mas malaki din, habang ang mga gulong sa harap ay mas negatibong naka-camber para sa mas magandang mid-corner traction.

Anumang bagay na nagsusuot ng BMW badge ay nangangako ng isang masaya at nakakaengganyong biyahe (nakalarawan: M2021i 4 Series 440).

Bagama't ang 420i at 430i ay maaaring hindi makatawag ng pansin, ang kanilang turbocharged na 2.0-litro na pares ng gasolina ay isang kagalakan sa pagmamaneho at tumpak na hawakan.

Ang 420i ay walang partikular na kapangyarihan upang tumugma sa mga agresibong hitsura nito, ngunit ito ay ganap na may kakayahang sa mas mabagal na bilis at maganda pa ring gumulong sa isang sulok.

Kasabay nito, ang 430i ay naghahatid ng higit pang mga kilig salamat sa isang mas malakas na makina, ngunit maaari itong maging medyo cheesy sa mas mataas na hanay ng rev.

Gayunpaman, ang aming pagpili ng M440i ay hindi lamang para sa mas malakas na makina nito, kundi para din sa all-wheel drive nito.

Ngayon, ang kakulangan ng BMW ng rear-wheel drive ay maaaring mukhang kalapastanganan sa ilan, ngunit ang rear-shift xDrive system ng M440i ay kahanga-hangang nakatutok upang maihatid ang parehong natural na pagganap sa pagmamaneho bilang isang all-wheel drive na modelo.

Ang halos perpektong pamamahagi ng timbang ay walang alinlangan na nakakatulong, at ang nakakagulat na mababang posisyon ng upuan ng driver ay nangangahulugan na ang buong kotse ay tila umiikot sa paligid ng driver kapag ang manibela.

Ang M Sport differential sa likuran ay mahusay ding humahawak ng cornering, at ang adaptive suspension ay mayroon ding maraming pagkakaiba-iba sa pagitan ng comfort at sport settings.

Nagkaroon ba kami ng anumang hinaing sa karanasan sa pagmamaneho? Gusto sana namin ng kaunti pang sonic theater, ngunit kinailangan ng BMW na i-save ang mas malakas na pop at crackles para sa buong M4, tama ba?

Ang malaking caveat, gayunpaman, ay hindi pa namin nasusubok ang bagong 4 na Serye sa mga kondisyon sa suburban, dahil ang aming ruta ng paglulunsad ay dinadala kami diretso sa paliko-likong mga kalsada.

Hindi rin namin kinailangan pang magmaneho ng 4 Series sa freeway, na nangangahulugang ang lahat ng pagmamaneho ay nasa paliko-likong mga kalsada kung saan inaasahan mong gagana nang maayos ang isang BMW.

Pasya

Ang BMW ay muling naghatid ng isang kasiya-siyang sports car kasama ang bago nitong 2021 4 Series.

Oo naman, maaari itong magkaroon ng estilo na gusto mo o kinasusuklaman mo, ngunit ang mga nagwawalang-bahala sa 4 na Serye dahil lang sa hitsura ay nawawalan ng magandang karanasan sa pagmamaneho.

Sa base 420i na nag-aalok ng lahat ng istilo sa medyo abot-kayang presyo, habang ang M440i all-wheel drive ay nagdaragdag ng dagdag na kumpiyansa sa mas mataas na punto ng presyo, ang bagong 4 na Serye ng BMW ay dapat masiyahan ang sinumang naghahanap ng premium na sports coupe.