Pagsusuri ng FPV Force 6 2007
Ang mga modelo ng Force ay ang high-end na V8 na katumbas ng turbocharged Typhoon at GT, na binawasan ang outspoken na istilo. Sa halip na isang malaking rear spoiler at marangyang pintura, makakakuha ka ng mababang profile, mas konserbatibong hitsura - isang Fairmont Ghia na may gawa.
Ang aming pansubok na sasakyan ay ang FPV Force 6, na may presyo mula $71,590 hanggang $10,000 na higit pa kaysa sa Typhoon. Tapos sa isang chromatic dark green na tinatawag na déjà vu, mukhang halos itim ito sa ilang kondisyon ng pag-iilaw.
Nagmaneho kami ng halos 2000 km sa isang linggong Riverina odyssey. Ang isang mabilis na Ford ay isang mahusay na pagpipilian para sa mahabang biyahe, mayroon itong sapat na lakas, kaginhawahan at isang malaking baul para sa mga bagahe. Ngunit sa isang sport suspension at mababang profile na gulong, ang biyahe ay maaaring maging malupit depende sa ibabaw ng kalsada.
Nakukuha ng Force 6 ang parehong 4.0-litro na turbocharged inline-six na makina gaya ng Typhoon, na may kahanga-hangang 270kW ng kapangyarihan at 550Nm ng torque. Available lang ito sa ZF 6-speed sequential automatic (walang mali doon), na nagbibigay din sa iyo ng adjustable driver pedals na kasama nito.
Sapat na upang sabihin, ang kotse ay mabaho at talagang medyo matipid kung nagmamaneho ka nang maingat. Sa pinakamababa, kailangan ang premium na unleaded na gasolina, at ang fuel economy, na opisyal na na-rate sa 13.0 liters bawat 100 km, ay bumaba sa mababang 9.6 liters bawat 100 km pagkatapos ng humigit-kumulang 600 km ng patuloy na pagmamaneho.
Nang kawili-wili, napagpasyahan naming punan ang kotse ng E10 ethanol fuel pagkatapos naming malaman na ito ay itinuturing na normal na may mas mataas na octane rating na 95. Gayunpaman, ang kasunod na mga pagtitipid ay 11.2 litro bawat 100 km, na bumaba nang panandalian sa 11.1. Sinasabi nito na gumagamit ka ng mas maraming bagay at hindi talaga binibigyang-katwiran ang 10 sentimo kada litro na natipid namin sa gas.
Para sa isang kotse na nagkakahalaga ng $75,000 sa oras na tumama ito sa kalsada, inaasahan namin ang higit pa sa departamento ng kagamitan. Makakakuha ka ng leather na upholstery, dual-zone na bentilasyon, at mga airbag sa harap at gilid para sa driver at pasahero sa harap.
Naka-install ang traction control, ngunit hindi ito kasing sopistikado ng dynamic stability control system na makikita sa regular na Falcons. Ang pagganap ay lubos na kumpiyansa, na may kakayahang maabutan kung gusto mo - kung kailan at saan mo gusto.
Ang mga headlight, kabilang ang mga fog lamp, ay nagbibigay ng sapat na liwanag para sa pagmamaneho sa gabi sa kanayunan. Ang mga ultra-low profile na gulong ng 35 series ay gumagawa ng ingay na parang ulan sa isang lata na bubong sa magaspang na bitumen.
