Pagsusuri sa Genesis G80 2019

Medyo hindi maganda ang naging rap ng G80 noong una itong inilunsad sa Australia, karamihan ay dahil halos eksklusibo itong binili ng mga driver ng rental car at... well, wala na talagang iba. 

Ngunit hindi ito masyadong pagkakamali ng makina bilang tanda ng panahon. Ito ay isang malaking sedan (Mercedes-Benz E-class na katunggali) na darating noong huling bahagi ng 2014, nang ang mga panlasa ng Australia ay nagsimula nang magbago sa iba pang mga uri ng mga kotse. 

Kritikal, ang kotse na ito ay kilala rin bilang Hyundai Genesis at dumating na may tag ng presyo na hindi pa naririnig ng sinumang nakatapak sa isang dealership ng Hyundai.

Ang Genesis ay tatayo na ngayon bilang isang premium na tatak.

Pero ngayon, limang taon na ang lumipas, bumalik siya. Sa pagkakataong ito ay inalis ang "Hyundai" sa pangalan, at ang G80 ay lumabas bilang bahagi ng isang matatag na produkto ng Genesis na lalabas ngayon bilang isang premium na tatak na may hanay ng mga sasakyan na ibinebenta sa mga bagong tindahan ng konsepto kaysa sa mga dealership. .

Sa ngayon, ito ay ibinebenta kasama ng G70 sedan, ngunit ito ay malapit nang samahan ng maraming SUV at iba pang mga bagong karagdagan.

Kaya ba ang G80 ay kumikinang nang mas maliwanag ngayon ito ay isang Genesis lamang? O ang paradahan ng paliparan ay magiging natural na tirahan pa rin nito?

Genesis G80 2019: 3.8
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	3.8L
Uri ng gasolina	Regular na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	10.4l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$38,200

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Um, nagustuhan mo ba ang hitsura ng huli? Pagkatapos ay mayroon kaming magandang balita para sa iyo! Para sa pag-alis ng Hyundai badge ang headline ng mga pagbabago sa panlabas dito.

Iyon ay sinabi, nakikita ko pa rin ang G80 na isang guwapong hayop, mukhang bangka at sapat na mahal upang bigyang-katwiran ang premium na tag nito.

Ang loob ng G80 ay may lumang-paaralan na pakiramdam dito.

Sa loob, gayunpaman, ito ay isang bahagyang naiibang kuwento, kung saan mayroong isang tiyak na lumang-paaralan na pakiramdam sa panloob na pagproseso ng G80. Ang mga ektaryang leather at wood-like wood, isang multimedia system na parang out of touch sa realidad, at ang all-pervading feel of being in a vintage cigar lounge all makes the G80 feel a little dated compared to its premium competitor.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Ang G80 ay 4990mm ang haba, 1890mm ang lapad at 1480mm ang taas, at ang mga mapagbigay na dimensyong ito ay predictably na nagdaragdag sa interior space.

May puwang para lumiko sa harapan.

Maraming puwang sa harap para mag-unat, at sa likod ay nakita kong maraming puwang para maupo sa sarili kong 174cm na upuan sa pagmamaneho, na may maraming malinis na hangin sa pagitan ng aking mga tuhod at upuan sa harap.

Ang likurang upuan ay maaaring paghiwalayin ng isang maaaring iurong na control panel na sumasakop sa gitnang upuan.

Ang upuan sa likuran ay maaaring paghiwalayin ng isang maaaring iurong na control panel na sumasakop sa gitnang upuan, na nagbibigay sa mga pasahero ng access sa mga kontrol sa pagpainit ng upuan, mga sun visor at stereo system.

Ang trunk ay bumukas upang ipakita ang isang 493-litro (VDA) na espasyo na bukas din sa ekstrang gulong.

Bumukas ang trunk upang ipakita ang isang 493-litro (VDA) na espasyo.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Mayroon lamang dalawang pagpipilian dito; isang entry-level na kotse (tinatawag lang na G80 3.8), na gagastos sa iyo ng $68,900, at isang $3.8 Ultimate, na magiging iyo para sa $88,900. Ang dalawa ay pagkatapos ay inaalok sa karaniwang pagkukunwari o isang mas nakatutok sa pagganap na istilo ng Sport Design na nagkakahalaga ng karagdagang $4.

Ang mas murang bersyon ay napakahusay na nilagyan: 18-inch alloy wheels (19-inch sa Sport Design version), LED headlights at DRLs (bi-xenon sa Sport Design version), isang 9.2-inch multimedia screen na may navigation at kung saan ay pinagsama sa isang 17-speaker stereo system , wireless charging, heated leather seats sa harap at dual-zone climate control.

Walang Apple CarPlay o Android Auto.

Ang pag-upgrade sa Ultimate ay magbibigay sa iyo ng 19-pulgadang mga alloy wheel, pinainit at na-ventilate na Nappa na mga leather na upuan sa harap at pinainit na mga bintana sa likuran, isang head-up display, isang heated na manibela, isang sunroof at isang 7.0-litro na makina. XNUMX-inch TFT screen sa binnacle ng driver. 

Ang G80 ay may sunroof.

Pagkabigla mula sa pagkabigla, gayunpaman, walang Apple CarPlay o Android Auto dito - isang malinaw na indikasyon ng edad ng G80, at isang kapansin-pansing kawalan para sa mga nakasanayan na gumamit ng Google Maps bilang tool sa pag-navigate.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Tanging ang inaalok dito, at halos kapareho ito ng inaalok limang taon na ang nakararaan; 3.8-litro V6 na may 232 kW at 397 Nm. Ito ay ipinares sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa likuran. 

Ang makina ay halos magkapareho sa kung ano ang inaalok limang taon na ang nakakaraan.

Sinasabi ng Genesis na ang G80 ay umabot sa 100 km/h sa loob ng 6.5 segundo at may pinakamataas na bilis na 240 km/h.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Hindi kasing ganda ng gusto natin. Medyo luma ang tunog ng makina dahil medyo luma na ito, kaya wala masyadong advanced na teknolohiyang nagtitipid ng gasolina dito. 

Bilang resulta, ang G80 ay iinom ng inaangkin na 10.4-10.8 litro bawat daang kilometro sa pinagsamang cycle at maglalabas ng 237-253 g/km ng CO2.

Upang ilagay ito sa pananaw, ang E53 AMG ay bubuo ng higit na lakas at higit na torque habang kumokonsumo ng mas kaunting gasolina sa inaangkin na 8.7L/100km.

Sa kabutihang-palad, ang 80-litro na tangke ng G77 ay tumatakbo sa mas murang 91 octane na gasolina. 

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Hindi mo maiwasang mapasubsob sa driver's seat ng G80 na may bahagyang takot. Hindi ko nais na tunog masyadong malupit dito, ngunit ito ay isang malaking bangka-tulad ng kotse, at kaya pinaghihinalaan mo ito ay hawakan tulad ng ito ay dapat magkaroon ng isang magsasaka sa halip ng isang timon.

Kaya't maghanda na mabigla kapag nalaman mong hindi ito ang kaso. Ang credit ay napupunta sa lokal na engineering team ng Hyundai Australia, na sumubok ng 12 front at anim na rear shock na disenyo upang makamit ang isang ride at handling na perpekto para sa malaking G80.

Ang pagsakay at paghawak ay tama lang para sa G80.

Bilang isang resulta, ang driver ay nakakaramdam ng nakakagulat na konektado sa aspalto sa ilalim ng mga gulong dahil sa laki at bigat ng kotse, at kahit na mas mahigpit na mga pagliko ay isang kagalakan sa halip na isang kakila-kilabot kapag sinampal mo ang mga ito sa Genesis.

Biglang naramdaman ng driver ang koneksyon sa aspalto sa ilalim ng mga gulong.

Hindi iyon nangangahulugan na ituturo mo ang iyong mahabang hood sa anumang race track sa malapit na hinaharap, ngunit hindi ka manginginig kapag lumitaw ang mga kulot na linyang iyon sa iyong navigation screen. 

Direkta at nakatitiyak ang pagpipiloto, at ang G80 ay kapuri-puri na tahimik. Parang kailangan mong magtrabaho kasama ang V6 engine para masulit ito, ngunit walang masyadong gaspang o lupit na pumapasok sa cabin.

Direkta ang pagpipiloto at nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa.

Sa katunayan, ang pinakamalaking problema sa G80 ay hindi ang makina mismo, ngunit ang mas bago, mas maliliit na kakumpitensya nito. Kapag hinihimok pabalik-balik, ang G80 at ang mas maliit na Genesis G70 sedan ay tila light-years ang pagitan.

Nararamdaman ng G80 na ang tatak ay lumampas sa kung ano ang mayroon sila.

Bagama't ang pakiramdam ng G80 na ang tatak ay naging lahat sa kung ano ang mayroon sila (at nagawa ito nang maayos), ang G70 ay nararamdaman na mas bago, mas mahigpit, at mas advanced sa lahat ng paraan na mahalaga.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Gaano man kalaki ang ginagastos mo, ang G80 ay may kasamang mahabang listahan ng mga standard na safety kit, kabilang ang siyam na airbag, pati na rin ang blind-spot na babala, babala ng pasulong na banggaan kasama ang AEB na nakakakita ng mga pedestrian, babala sa pag-alis ng lane, alerto sa cross-traffic. likod. pagmamaneho at aktibong cruise. kontrol. 

Ang lahat ng ito ay sapat na para sa G80 na makatanggap ng isang buong limang bituin mula sa ANCAP noong sinubukan noong 2017.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 9/10

Ang Genesis G80 ay may buong limang taon na walang limitasyong mileage na warranty at kailangan ang serbisyo tuwing 12 buwan o 15,000 km.

Makakakuha ka ng libreng serbisyo para sa parehong limang taon, serbisyo ng valet para kunin at ibaba ang iyong sasakyan kapag oras na para sa serbisyo, at kahit na access sa mga serbisyo ng concierge upang matulungan kang gumawa ng mga pagpapareserba sa restaurant, pagpapareserba ng hotel, o ligtas na flight para sa unang dalawa. taon ng pagmamay-ari.

Ito ay isang tunay na kahanga-hangang alok ng ari-arian.

Pasya

Maaaring matanda na ang G80 kumpara sa mas bata at mas bagong G70, ngunit hindi ganoon ang pakiramdam sa kalsada. Ang mga presyo, inklusyon, at package ng pagmamay-ari lamang ang ginagawang sulit na isaalang-alang. 

Ano sa palagay mo ang bagong Genesis? Sabihin sa amin sa seksyon ng mga komento sa ibaba.