Pagsusuri ng Great Wall Steed 2019

May mga taong gusto lang makatipid.

Maaaring alam nila na maaari silang gumastos ng kaunti pa para makakuha ng brand na may ibang reputasyon o isang bagay na nakakakuha ng mas magagandang review. Isipin lang ang huling pagkakataon na naisipan mong pumunta sa isang restaurant sa unang pagkakataon - nabasa mo ba ang mga review? Tingnan kung ano ang naisip ng mga tao? Roll the dice at pumunta doon pa rin?

Ito ang uri ng equation na maaari mong isaalang-alang kung iisipin mo ang Great Wall horse. Mayroong mas mahuhusay na modelo mula sa mas malalaking brand, ngunit walang kasing mura ang isang ito kung gusto mo lang ng bago at puno ng mga feature.

Ang tanong, nararapat bang isaalang-alang? Ito ba ay nagkakahalaga ng paghagis ng dice? Dapat naming iwanan ang tawag na ito sa iyo.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Rating ng Kaligtasan	-
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Diesel engine
kahusayan ng gasolina	9l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$11,100

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 6/10

Ang panlabas ng Great Wall of China ay medyo moderno, kahit na ang mga proporsyon ay medyo awkward. Tandaan na ang Steed ay isa sa pinakamahaba at pinakamababang motorsiklo.

Ang mga sukat ay 5345 mm ang haba, na may lapad na 1800 mm at taas na 1760 mm.

Ang mga sukat ay 5345mm ang haba sa isang malaking 3200mm wheelbase, na may lapad na 1800mm at taas na 1760mm. Mayroon lamang 171mm na ground clearance para sa isang ito, na siyang 4×2 na modelo. 

Ang wheelbase ay mukhang napakalaki at ang mga likurang pinto ay medyo maliit kung isasaalang-alang ang haba ng kotse (kasama ang malalaking hawakan ng pinto!). Ang mga B-pillar ay itinutulak paatras nang higit pa kaysa sa nararapat, na nagpapahirap sa pagpasok at paglabas ng mga upuan sa ikalawang hanay. 

Ang hitsura ng Great Wall ay medyo moderno.

Gayunpaman, ang panloob na disenyo ay medyo matalino - kumpara sa ilang iba pang mas lumang mga modelo, ang Steed ay may makatwirang ergonomya, at ang mga kontrol at materyales ay katanggap-tanggap din ang kalidad. 

Ngunit ang aming sasakyan, na nai-drive lang ng ilang libong kilometro, ay nawawala ang ilan sa panlabas na trim, pati na rin ang ilang maluwag na bahagi sa loob. Ang kalidad ay mas mahusay kaysa sa unang henerasyong Great Wall, ngunit umaasa kaming magiging mas mahusay muli ang susunod na henerasyong pandaigdigang ute ng brand. Dapat ay.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 5/10

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang interior ng Steed ay katanggap-tanggap para sa isang badyet na kotse, ngunit iyon ay kasing liit ng papuri bilang pagsasabi ng "maganda ka" sa iyong pagmuni-muni sa salamin pagkatapos ng isang malaking gabi out.

Ang interior ng Steed ay katanggap-tanggap para sa isang badyet na kotse.

Mayroong ilang mga disenteng elemento sa cabin - ang disenyo ng dashboard ay disente, at ang mga kontrol ay inilatag nang lohikal. Kung ikaw ay lumipat mula sa unang henerasyon ng Great Wall, ikaw ay namangha.

Ang mga bagay tulad ng malaking media screen at leather na manibela, pati na rin ang power-adjustable na upuan sa harap at leather seat trim na sa pagkakataong ito ay mas mukhang balat ng baka kaysa sa mga na-convert na trash bag, ay mabibilang sa positibong unang impression.

Gayunpaman, ang screen ay isa sa mga pinakanakakalito na nakita ko - kailangan mong ikonekta ang iyong telepono sa pamamagitan ng pagpindot sa isang icon na mukhang isang computer tower na nakakonekta sa telepono. Bakit? Gayundin, ang mga oras ng paglo-load sa screen ay kakila-kilabot at kapag i-flip mo ito ang screen ay nagiging itim lamang. Walang rear view camera bilang pamantayan, na masama. Maaari mo itong piliin kung gusto mo, tulad ng sat nav ay opsyonal - at ito ay halos kapareho sa UBD o Melways. Dagdag pa ang volume equalization ay napaka-inconsistent. 

Ang silid ng tuhod ay masikip, ngunit ang ulo ay okay.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagpasok at paglabas para sa mga pasahero sa likurang upuan ay masama - sinumang may mga paa na mas malaki kaysa sa sukat na anim ay magpupumilit na makapasok at lumabas nang hindi nalilito. Sa sandaling makabalik ka doon, masikip ang silid ng tuhod, ngunit maayos ang silid sa ulo. 

Maraming imbakan sa lahat ng dako - may mga cupholder sa pagitan ng mga upuan sa harap, mga bulsa ng pinto na may mga lalagyan ng bote, at maraming compartment para sa mga maluwag na item sa harapan. May mga bulsa ng mapa sa likod, ngunit walang iba pang mga opsyon sa imbakan maliban kung tiklupin mo ang likurang upuan.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 9/10

Ang pinakamalaking bentahe ng Great Wall ay ang presyo at mga detalye nito. 

Kasama sa mga karaniwang feature ang mga awtomatikong headlight, LED daytime running lights at 16-inch alloy wheels.

Maaari kang makakuha ng isang solong bersyon ng taksi ng base model sa mas mababa sa dalawampu. Ang modelong ito ay isang 4×2 double cab na may listahang presyo na $24,990 kasama ang mga gastos sa paglalakbay, ngunit ito ay halos palaging may espesyal na presyo na $22,990. Kailangan ng 4×XX? Magbayad ng dalawa pang grand at makukuha mo ito.

Nag-aalok ang Steed ng malawak na listahan ng mga karaniwang feature kabilang ang mga awtomatikong headlight, awtomatikong wiper, LED daytime running lights, front at rear fog lights, 16-inch alloy wheels, cruise control, single zone climate control, heated front seats, leather trim, power steering wheel leather-line, anim na speaker na stereo na may koneksyon sa USB at Bluetooth, at ang nabanggit na pangalawang camera at GPS navigation. May carpet ka sa sahig, hindi vinyl. 

Mayroong malaking hakbang na bumper upang payagan ang madaling pag-access sa tray.

Ang panlabas ay puno ng mga tampok na magugustuhan ng mga mahilig sa fashion - isang malaking stepped bumper para sa madaling pag-access sa tray, na may bath liner bilang standard, pati na rin isang sports bar. Magiging madali ang access sa taksi para sa mga maiikling tao, dahil ang mga side step ay ibinibigay bilang pamantayan.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 6/10

Gumagamit ang Great Wall ng 2.0-litro na turbodiesel na four-cylinder engine na may 110 kW (sa 4000 rpm) at 310 Nm (1800 hanggang 2800 rpm) ng torque, na magagamit lamang sa anim na bilis na manual transmission. Walang automatic transmission. Ngunit maaari kang makakuha ng petrol engine kung gusto mo, na nagiging bihira na sa ute segment.

Gumagamit ang Great Wall ng 2.0-litro na turbodiesel na four-cylinder engine.

Ang kapasidad ng payload para sa Great Wall Steed 4×2 ay disente para sa isang dual cab pickup sa 1022kg, at mayroon itong kabuuang masa ng sasakyan na 2820kg. Ang Steed ay may karaniwang 750kg un-braked towing capacity, ngunit isang maliit na 2000kg braked towing rating.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Inaangkin ng Great Wall ang pagkonsumo ng gasolina na 9.0 litro bawat 100 kilometro sa aming pagtutukoy sa pagsubok, at sa aming regimen sa pagsubok, na kasama ang pagmamaneho sa kalsada nang may at walang kargamento sa loob ng ilang daang kilometro, ang pagkonsumo ng gasolina ay 11.1 l/100 km. Mabuti, ngunit hindi mahusay.

Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ng Great Wall ay 58 litro, mababa para sa klase, at walang opsyon na tangke ng pangmatagalang paglalakbay.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 6/10

Maraming utes sa mga araw na ito ang naglalayon na maging mga dual purpose vehicle, na may mga kumbinasyong pampasaherong sumakay, handling, pagpipiloto at powertrain na nangangahulugang magagamit mo ang mga ito para sa trabaho at paglalaro.

Ang Malaking pader? Well, ito ay mas nakatuon sa trabaho. Iyan ay isang magandang paraan ng pagsasabi na hindi mo nais na isailalim ang iyong pamilya sa trak na ito, ngunit ang iyong mga katrabaho? Masyadong masama para sa kanila.

Ang biyahe ay matigas, walang bigat sa likuran, lubak-lubak sa mga lubak-lubak na bahagi ng kalsada, at lubak-lubak pagkatapos ng matalim na gilid.

Ang pagpipiloto ay magaan ngunit nangangailangan ng maraming pagliko mula lock hanggang lock.

Ang pagpipiloto ay magaan ngunit nangangailangan ng maraming pagliko mula lock hanggang lock at malaki ang turning radius. Dapat mong tandaan ito kapag pumarada, at ang view mula sa upuan ng driver ay hindi kasing ganda ng maaaring mangyari.

Masayang ginagamit ng makina ang bawat gear ngunit una, ngunit ang manu-manong paglilipat ay hindi masaya, at ang torque na inaalok ay hindi gumagana nang maayos. 

Sasabihin ko ito - sa 750 kilo sa likuran, ang rear suspension ay hindi masyadong lumubog. Nag-aalok ang Steed ng malaking kargamento at kayang hawakan ito ng chassis.

Sa 750 kilo sa likuran, ang rear suspension ay hindi masyadong lumubog.

Ang hindi makayanan ang bigat ay ang makina - mayroon kaming 750kg sa tray at apat na matatanda ang sakay at ito ay mas masahol pa sa tamad. Pinilit kong igalaw ito, umiikot nang mas malakas kaysa karaniwan sa isang diesel ute. Mayroong maraming mga lags upang labanan at ang engine ay hindi gusto ang mababang bilis ng pagmamaneho sa lahat.

Ngunit sa mas mataas na bilis ay napunta ito sa isang uka at ang pagsakay ay talagang balanseng mabuti sa masa sa likurang ehe. Dagdag pa ang katotohanan na mayroon itong four-wheel disc brakes - hindi tulad ng marami sa mga mas bago at mas high-tech na mga kakumpitensya nito - ay nangangahulugan na ang pagganap ng pagpepreno ay medyo nangangako rin.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 na taon / 100,000 km


garantiya

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 5/10

Walang gaanong masayang pagbabasa dito.

Nakatanggap ang Great Wall Steed ng kakila-kilabot na two-star safety rating sa ANCAP crash test noong sinubukan ito noong 2016, kahit na may disclaimer, nalalapat lang ang rating na iyon sa "4×2 double cab petrol variants". Ito ay isang istorbo, lalo na kung isasaalang-alang na mayroon itong dalawahang harap, harap at gilid na mga airbag bilang pamantayan sa dalawahang taksi.

Ang mga sensor ng presyon ng gulong at mga sensor ng paradahan sa likuran ay karaniwan, ngunit ang isang camera ay hindi karaniwan. Wala ring automatic emergency braking (AEB) o anumang iba pang advanced na teknolohiya sa kaligtasan.

Ngunit mayroon itong mga anti-lock na preno na may ABS, electronic brake distribution, stability control, descent control, at hill hold control. May mga three-point harness para sa lahat ng posisyon ng pag-upo, at kung maglakas-loob ka, ang parehong mga modelo ay may dalawahang ISOFIX child seat attachment point at tatlong nangungunang tether point.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 6/10

Noong Abril ng taong ito, ipinakilala ng Great Wall ang limang taon, 150,000 km na warranty, na mabuti para sa isang challenger brand ngunit hindi nagtutulak sa mga hangganan para sa ute segment. Mayroon ding tatlong taong seguro sa tulong sa tabing daan.

Walang nalimitahan na plano sa pagseserbisyo sa presyo, ngunit ang Steed ay nangangailangan ng maintenance tuwing 12 buwan o 15,000km (kasunod ng unang anim na buwang pagsusuri).

Nag-aalala tungkol sa mga isyu, isyu, malfunction, karaniwang reklamo, transmission o pagiging maaasahan ng engine? Bisitahin ang aming page ng mga isyu sa Great Wall.

Pasya

Kung naghahanap ka lang ng bagong bike sa mababang presyo, maaaring mag-alok sa iyo ang Great Wall Steed ng kaunting oomph - hindi ito kakila-kilabot, ngunit malayo rin ito sa perpekto...

Ang aking payo: tingnan kung ano ang ginamit na HiLux o Triton na mabibili mo para sa parehong pera.