Holden Equinox 2020 Review: LTZ-V

Maaaring hindi mo akalain na ngayon ang pinakamagandang oras para bumili ng Holden, dahil sa anunsyo ng General Motors na isara ang mga operasyon nito sa Australia sa katapusan ng 2020.

Naiintindihan iyon, ngunit ang pag-bypass sa Equinox ay maaaring mawalan ng praktikal, komportable, at ligtas na midsize na SUV.

Maaari ka ring tumaya sa ilang may malaking diskwentong alok sa Final Holdens na maaaring magbigay-daan sa iyong gumawa ng malaking deal kung bibili ka ng Equinox.

Sa pagsusuri na ito, sinubukan ko ang nangungunang Equinox LTZ-V, at bilang karagdagan sa pagsasabi sa iyo tungkol sa pagganap nito at kung paano magmaneho ng SUV, sasabihin ko sa iyo kung anong uri ng suporta ang maaari mong asahan pagkatapos magsara ang Holden. Nangako ang kumpanya na pangalagaan ang mga customer nito gamit ang mga piyesa at serbisyo sa loob ng hindi bababa sa susunod na dekada.

I-explore ang 2020 Equinox LTZ-V sa 3D sa ibaba

2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	8.4l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$31,500

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Ang Holden Equinox LTZ-V ay ang pinakamagagandang bersyon na maaari mong bilhin na may listahang presyo na $46,290. Maaaring mukhang mahal, ngunit ang listahan ng mga karaniwang tampok ay napakalaki.

Ang Holden Equinox LTZ-V ay ang pinakamagagandang bersyon na maaari mong bilhin na may listahang presyo na $46,290.

Mayroong 8.0-inch na screen na may Apple CarPlay at Android Auto, satellite navigation, heated leather seat, dual-zone climate control, Bose audio system na may digital radio, at wireless charging.

Pagkatapos ay mayroong mga riles sa bubong, mga fog light sa harap at mga LED headlight, pinainit na salamin sa pinto at 19-pulgada na mga gulong ng haluang metal.

Mayroong 8.0-inch na screen na may satellite navigation, Apple CarPlay at Android Auto.

Ngunit makukuha mo ang lahat ng iyon at isang klase pababa sa LTZ sa halagang $44,290. Kaya, ang pagdaragdag ng V sa LTZ, kasama ng dagdag na $2, ay nagdaragdag ng panoramic sunroof, mga ventilated na upuan sa harap, at isang heated na manibela. Magandang presyo pa rin, ngunit hindi kasing ganda ng LTZ.

Dagdag pa rito, habang papalapit si Holden sa 2021 finish line, maaari mong asahan ang mga presyo ng kanyang mga kotse at SUV na malaki ang diskwento - lahat ay kailangan, pagkatapos ng lahat.

Kung isinasaalang-alang mo ang Equinox, maaari mong ihambing ang mga modelo sa Mazda CX-5 o Honda CR-V. Ang Equinox ay isang five-seater mid-size na SUV, kaya kung naghahanap ka ng pitong upuan ngunit halos pareho ang laki at presyo, tingnan ang Hyundai Santa Fe.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Malaking cheesy smirk grille? I-verify. Makinis na kurba? I-verify. Mga matutulis na lukot? I-verify. Mga maling hugis? I-verify.

Ang Equinox ay isang kaunting hodgepodge ng mga elemento ng disenyo na hindi nakakaakit sa reviewer na ito.

Ang Equinox ay isang halo ng mga elemento ng disenyo.

Ang slanted wide grille ay may higit sa isang dumaan na pagkakahawig sa mukha ng pamilyang Cadillac at mga pahiwatig sa mga Amerikanong pinagmulan ng Equinox. Sa United States, isinusuot ng SUV ang Chevrolet badge, bagama't ginawa namin ito sa Mexico.

Medyo nalilito din ako sa hugis ng bintana sa likurang bahagi. Kung gusto mong makakita ng isang bagay na hindi mo kailanman makikita, panoorin ang aking video sa itaas kung paano ko ginagawa ang midsize na SUV na ito sa isang maliit na sedan. Mukhang katawa-tawa, ngunit maniwala ka sa akin, manood at mabigla.

Ang Equinox ay mas mahaba kaysa sa karamihan ng mga kakumpitensya nito sa 4652mm mula sa dulo hanggang dulo, ngunit halos pareho ang lapad sa 1843mm sa kabuuan.

Gaano kalaki ang equinox? Sa sandaling naisip mo na ang disenyo ng Equinox ay hindi maaaring maging mas kakaiba, ito nga. Ang Equinox ay mas mahaba kaysa sa karamihan ng mga karibal nito, sa 4652mm dulo hanggang dulo, ngunit halos pareho ang lapad sa 1843mm sa kabuuan (2105mm hanggang sa mga dulo ng side mirror).

Mahirap sabihin ang pagkakaiba sa pagitan ng LTZ at LTZ-V, ngunit masasabi mo ang top-of-the-line na Equinox sa pamamagitan ng sunroof at metal trim sa paligid ng mga bintana sa likurang pinto.

Sa loob ay isang premium at modernong salon.

Sa loob ay isang premium at modernong salon. May pakiramdam ng mataas na kalidad na mga materyales na ginamit sa dashboard, upuan at pinto, pababa sa display screen, na naka-anggulo nang tama para sa aking maabot, bagama't ang iba ay nasa Gabay sa Kotse ang opisina ay hindi masyadong umiibig dito.

Maraming mga kotse ang pinalamutian sa harap ngunit walang parehong pagtrato sa likuran, at ang Equinox ay isang halimbawa nito, na may mga matitigas na plastik na ginagamit sa paligid ng mga sills at likuran ng console.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 9/10

Ang pinakamalaking lakas ng Equinox ay ang pagiging maluwang nito, at marami ang may kinalaman sa wheelbase nito.

Tingnan mo, mas mahaba ang wheelbase ng kotse, mas maraming puwang para sa mga pasahero sa loob. Ang wheelbase ng Equinox ay mas mahaba kaysa sa karamihan ng mga kakumpitensya nito (25mm na mas mahaba kaysa sa CX-5), na bahagyang nagpapaliwanag kung paano sa 191cm ako makakaupo sa aking driver's seat na may mas maraming tuhod.

Ang mahabang wheelbase ay nangangahulugan ng mas maraming puwang para sa mga pasahero.

Ang mas mahabang wheelbase ay nangangahulugan din na ang mga arko ng gulong sa likuran ay hindi nalalayo sa mga pintuan sa likuran, na nagbibigay-daan para sa isang mas malawak na pagbubukas at mas madaling pag-access.

Sa ganitong paraan, kung mayroon kang maliliit na bata tulad ko, madali para sa kanila na umakyat, ngunit kung sila ay talagang maliit, ang malaking butas ay magbibigay-daan sa iyo upang madaling ilagay ang mga ito sa mga upuan ng kotse.

Napakahusay ng in-cabin storage salamat sa malaking storage box sa center console.

Ang headroom, kahit na may sunroof ng LTZ-V, ay maganda rin sa mga upuan sa likuran.

Ang panloob na imbakan ay mahusay: ang center console drawer ay malaki, ang mga bulsa ng pinto ay malaki; apat na cupholder (dalawa sa likod at dalawa sa harap),

Mayroong isang malaking puno ng kahoy na may kapasidad na 846 litro.

Gayunpaman, kahit na sa lahat ng sobrang espasyo, ang Equinox ay isang five-seater SUV lamang. Gayunpaman, may natitira kang malaking kapasidad ng boot na 846 litro kapag ang likurang hilera ay nasa taas at 1798 litro kung saan ang mga upuan sa ikalawang hanay ay nakatiklop pababa.

Makakakuha ka ng 1798 litro kung saan nakatiklop ang mga upuan sa ikalawang hanay.

Maraming outlet ang Equinox: tatlong 12-volt outlet, isang 230-volt outlet; limang USB port (kabilang ang isang uri C); at isang wireless charging compartment. Iyan ay higit pa sa anumang midsize na SUV na nasubukan ko.

Isang patag na palapag sa ikalawang hanay, malalaking bintana at kumportableng upuan ang kumukumpleto sa komportable at praktikal na interior.

Sa katunayan, ang tanging dahilan kung bakit ang Equinox ay hindi nakakuha ng 10 sa 10 dito ay ang kakulangan ng mga upuan sa ikatlong hilera at mga sun shade o manipis na salamin para sa mga likurang bintana.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Ang Equinox LTZ-V ay pinapagana ng pinakamalakas na makina sa hanay ng Equinox, isang 188-litro na four-cylinder turbo-petrol engine na may 353 kW/2.0 Nm.

Ang tanging ibang brand sa lineup na may ganitong makina ay LTZ, kahit na wala itong LTZ-V all-wheel drive system.

Ang Equinox LTZ-V ay nilagyan ng pinakamalakas na makina sa hanay ng Equinox.

Ito ay isang malakas na makina, lalo na kung ito ay isang apat na silindro lamang. Mahigit isang dekada lamang ang nakalipas, ang mga makina ng V8 ay gumawa ng mas kaunting lakas.

Ang siyam na bilis na awtomatikong nagbabago ay mabagal, ngunit nakita ko itong makinis sa lahat ng bilis.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Sinabi ni Holden na ang all-wheel-drive na Equinox LTZ-V, na may 2.0-litro na turbo-petrol na four-cylinder engine at siyam na bilis na awtomatikong transmission, ay kumokonsumo ng 8.4 l/100 km na pinagsama sa bukas at mga kalsada sa lungsod.

Ang aking fuel test ay nagmaneho ng 131.6 km, kung saan ang 65 km ay mga urban at suburban na kalsada, at 66.6 km ang halos buong motorway sa bilis na 110 km/h.

Sa pagtatapos nito, napuno ko ang tangke ng 19.13 litro ng premium na unleaded na 95 octane na gasolina, na 14.5 litro / 100 km.

Ang computer ng paglalakbay ay hindi sumang-ayon at nagpakita ng 13.3 l / 100 km. Sa anumang kaso, ito ay isang matakaw na mid-size na SUV, at hindi man lang ito nagdala ng buong kargada ng mga tao o kargamento.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Nakatanggap ang Holden Equinox ng pinakamataas na limang-star na rating ng ANCAP sa pagsubok noong 2017.

Ang pamantayan sa hinaharap ay mga advanced na teknolohiyang pangkaligtasan tulad ng AEB na may pedestrian detection, blind spot warning, rear cross traffic alert, lane keeping assist at adaptive cruise control.

Ang mga upuan ng bata ay may dalawang ISOFIX anchorage at tatlong nangungunang cable point. Mayroon ding babala sa upuan sa likuran upang ipaalala sa iyo na ang mga bata ay nakaupo sa likod kapag pumarada ka at pinapatay ang kotse. Huwag kang tumawa... nangyari na ito sa mga magulang noon.

Ang mga sensor sa paradahan sa harap at likuran ay karaniwan, ngunit sa menu ng media maaari mong palitan ang "mga beep" para sa "buzz" na nagvibrate sa upuan upang ipaalam sa iyo kapag papalapit ka sa mga bagay.

Ang upuan ng driver, ibig sabihin, kung ang lahat ng mga upuan ay buzz, ito ay kakaiba. Sa totoo lang, sino ba ang niloloko ko - nakakailang pati ang upuan ng driver ay umuugong. 

Ang ekstrang gulong ay matatagpuan sa ilalim ng boot floor upang makatipid ng espasyo.

Maganda ang rear camera, at ang LTZ-V ay mayroon ding 360-degree na visibility - mahusay para sa kapag tumatakbo ang mga bata sa loob ng kotse.

Ang ekstrang gulong ay matatagpuan sa ilalim ng boot floor upang makatipid ng espasyo.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 8/10

Ang Holden Equinox ay sinusuportahan ng limang taong walang limitasyong warranty ng mileage. Sa oras ng pagsusuri na ito, nag-aalok ang Holden ng libreng naka-iskedyul na pagpapanatili sa loob ng pitong taon.

Ngunit kadalasan ang Equinox ay sakop ng isang programa sa pagpapanatili na may pinipigilan sa presyo na nagrerekomenda ng pagpapanatili taun-taon o bawat 12,000 km at nagkakahalaga ng $259 para sa unang pagbisita, $339 para sa pangalawa, $259 para sa ikatlo, $339 para sa ikaapat, at $349 para sa ikalima.

Kaya paano gagana ang serbisyo pagkatapos magsara ang Holden? Ang anunsyo ni Holden noong Peb. 17, 2020 na tapusin ang pangangalakal sa 2021 ay nagsabing susuportahan niya ang mga customer ng Australia at New Zealand na sumunod sa lahat ng umiiral na warranty at warranty habang nagbibigay ng serbisyo at mga piyesa nang hindi bababa sa 10 taon . Ang kasalukuyang pitong taong libreng alok na serbisyo ay pararangalan din.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Ang paghawak ng Equinox ay hindi perpekto, at ang biyahe ay maaaring maging mas kumportable, ngunit ang SUV na ito ay may mas maraming upsides kaysa sa downsides.

Ang LTZ-V ay madaling imaneho, ang tumpak na pagpipiloto ay nagbibigay ng magandang pakiramdam para sa kalsada.

Halimbawa, ang kahanga-hangang lakas ng four-cylinder engine na ito at ang all-wheel drive system na nagbibigay ng mahusay na traksyon, mahusay na visibility at maraming mga tampok sa kaligtasan.

Ngunit habang maaari kong patawarin ang average na dinamika, ang 12.7m turning radius ay nakakainis sa mga paradahan. Ang hindi alam na maaari kang lumiko sa inilaang espasyo ay lumilikha ng pagkabalisa na dapat mo lang maranasan habang nagmamaneho ng bus.

Sa five-point steering, ang LTZ-V ay madaling imaneho at ang tumpak na pagpipiloto ay nagbibigay ng magandang kahulugan sa kalsada.

Pasya

Huwag pansinin ang Holden Equinox LTZ-V at maaaring nawawalan ka ng praktikal at maluwang na midsize na SUV na may magandang halaga para sa pera. Nag-aalala tungkol sa pag-alis ni Holden sa Australia at kung paano ito makakaapekto sa serbisyo at mga piyesa? Tiniyak sa amin ng Well Holden na magbibigay ito ng suporta sa serbisyo sa loob ng 10 taon pagkatapos magsara sa katapusan ng 2020. Anyway, maaari kang makakuha ng magandang deal at maging isa sa mga huling kotse na may Holden badge.