2019 Mini Cooper JCW Millbrook Edition Review

Ang mga pariralang "Special Edition" at "Mini" ay naging malapit na magkaibigan sa loob ng halos limang dekada. Marami sa mga ito ay sticker at spec pack, at ang kamakailang inilabas na Millbrook ay tiyak.

Ang katotohanan ay naka-install ito sa isang malakas na makina ng Mini John Cooper Works (o JCW). Isa rin itong magandang paraan upang ipagdiwang ang ika-60 anibersaryo ng Mini, tulad ng ginawa ng kumpanya sa 50th JCW World Championship noong 2009.

Ang mga mini ay hindi mura, at dahil dito, minsan mahirap silang bigyang-katwiran. Gayunpaman, ang Millbrook ay may ilang maliit na pagpindot na hindi mo makikita saanman, tulad ng mint-fresh na "Ice Blue" na pintura at ilang rally-style na mantsa sa grille.

Ang JCW ay isang mahusay na kotse upang magsimula sa, ngunit ang Millbrook ay nagdagdag ng isang malaking $4875 sa mataas na gastos ng kotse. Baka naman worth it?

Mini 3D Hatch 2019: John Cooper Works
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	6l / 100km
Landing	4 puwesto
Halaga ng	$34,200

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10

Pag-usapan natin ang presyo ngayon. Ang JCW na kotse ay $52,850 bago mo lagyan ng tsek ang anumang karagdagang mga kahon, habang ang manwal ay $49,900. Ang gastos lang sa kotse ni Millbrook ay $57,275, hindi kasama ang mga gastos sa paglalakbay.

Ang car-only na presyo ng Millbrook ay $57,275 hindi kasama ang mga gastos sa paglalakbay.

Mula sa perspektibong pananaw, hindi iyon malayo sa turbocharged six-cylinder BMW M140i. 20 Millbrooks lamang ang magagamit sa Australia.

Makakakuha ka ng 17-pulgada na mga alloy wheel na nakasuot ng magandang set ng Pirelli P-Zero Run-Flat na gulong, anim na speaker stereo system, sat-nav, dual-zone climate control, rearview camera, keyless entry at start, adaptive dampers , cruise. control, awtomatikong LED headlight, front at rear parking sensor, wireless phone charging, automatic wiper, head-up display, leather trim, automatic parking at two-piece sunroof. Dahil ang kotse ay ginagamit, mayroon lamang isang repair kit sa ilalim ng trunk.

Ang kotse ay may kasamang nabanggit na Icy Blue na pintura na sinasabi ni Mini na pamana at eksklusibo sa Millbrook, isang set ng mga rally spotlight na may mga Mini branded na pabalat, iba't ibang detalye ng blackout, sunroof at ilang mga decal na nakakagulat na madaling lumabas.

Ang kotse ay pininturahan sa Icy Blue, na sinasabi ni Mini na pamana at eksklusibo sa Millbrook.

Sa gitna ng circular interface ng malaking center console ay isang 10.0-inch widescreen na display na may mas maliit na bersyon ng BMW iDrive software. Napakaganda nito at may Apple CarPlay at DAB si Millbrook.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10

Ay oo, ang nakakagalit ng karamihan. Sa tingin ko ang bagong Mini na ito ay mukhang kasing ganda ng iba. Pagkatapos ng unang yugto ng pag-iisip tungkol sa mga taillight ng Union Jack, inayos ko ang mga ito at nagpasya na talagang gusto ko ang mga ito. Medyo nakakatuwa sila.

Ang asul na Millbrook na pintura ay medyo kapansin-pansin, kahit na ang ilan ay nagreklamo na ito ay medyo parang toothpaste. Gusto ko ang mga guhit, gusto ko ang itim na bubong, gusto ko ang mga mantsa, sa palagay ko ay kakaiba na ang kaliwa ay sumasakop sa John Cooper Works badge, at talagang gusto ko ang nakaitim na headlight sa paligid at grille. Sila ay astig.

Nakabatay ang interior sa detalye ng Lounge na available sa ibang Minis, na nangangahulugang maraming leather sa mga upuan. Mukhang maganda ito, kahit na medyo madilim. Higit pang mga Union Jack at maraming makintab na itim na plastik, na maaaring mas kaunti.

Maaaring mas kaunti rin ang mga marketer na hindi gumagastos ng sapat na pera sa mga sticker ng Millbrook. Bumaba yung nasa dash nung tinignan ko na medyo masama. Gumastos ng pera o huwag gawin ito. 

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Para sa laki nito, ang Mini ay predictably masikip. Ayos ang mga pasahero sa mga upuan sa harap, bagama't kung ang dalawa ay medyo masyadong malapad, literal kang makikiskis sa iyong mga balikat. Iuuntog mo rin ang iyong mga siko sa makitid na armrest, na may wireless charging pad na hindi kasya sa malalaking telepono.

Oo. Nakakainis naman. Ang glove box ay predictably maliit ngunit kumportable, at may mga slim pockets sa mga pinto. 

May limang cup holder na nakakalat sa paligid ng sasakyan kahit papaano. Dalawa sa mga upuan sa harap, tig-isa sa hulihan ng center console at sa mga gilid ng mga upuan sa likuran. Sa unahan ng mga cupholder sa harap ay isang tray at dalawang USB port at isang 12-volt port.

Maliit ang trunk, oo, ngunit mayroon din itong nakataas na sahig na maaaring magkasya sa isang ekstrang gulong. May sapat na espasyo para sa isang laptop bag o backpack. Ang volume ng trunk ay nagsisimula sa 211 litro (nga pala, higit pa sa Mazda2) at nangunguna sa 731 litro.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Ang 2.0-litro na four-cylinder turbo engine ay kapareho ng JCW at naghahatid ng 170 kW/320 Nm. Ang isang walong bilis na awtomatikong paghahatid mula sa ZF ay nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap at may kontrol sa paglulunsad.

Inaasahan ni Mini na aabot ka ng 0 km/h sa loob ng 100 segundo at pinakamataas na bilis na 6.1 km/h.

Ang 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro na makina ay hindi naiiba sa JCW.

Kasama sa mga hakbang sa pagtitipid ng gasolina ang regenerative braking at start-stop.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Ang opisyal na JCW combined cycle figure ay 6.0 l/100 km. Duda ko ang sinumang bibili ng JCW ay may anumang intensyon na ituloy ang figure na iyon. Kaya hindi na rin ako nag-abala, kumonsumo ng 9.1 l / 100 km sa isang linggo ng masayang pagmamaneho.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 6/10

Ang JCW ay may anim na airbag, ABS, stability at traction control, isang rearview camera at pagsubaybay sa presyon ng gulong.

Nakatanggap lang ang Mini ng apat (sa limang) bituin ng ANCAP noong Abril 2015. Nakakainis, nawawala si Millbrook sa isang kamakailang pag-update sa hanay na nagdaragdag ng front AEB, babala ng pasulong na banggaan at mga awtomatikong high beam.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang warranty ng Mini ay isang bagay pa rin ng nakaraan: isang tatlong taon/walang limitasyong warranty ng mileage at tulong sa tabing daan para sa parehong panahon. Magiging maganda ang limang taon.

Ang JCW Millbrook Edition ay may tatlong taon na walang limitasyong mileage warranty.

Walang mga agwat ng serbisyo per se - dahil ang Mini ay isang BMW, sineserbisyuhan mo ito kapag sinabi sa iyo ng kotse na kailangan nito.

Maaari kang makakuha ng saklaw sa ilalim ng programang Service Inclusive, na sumasaklaw sa limang taon/80,000 milya. Ang Basic ay $1425, at ang $3795 Mini ay magdaragdag ng mga pad at disc, wiper blades, at spark plugs kung kinakailangan.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 9/10

Sobrang nakakatawa si Minis. Nakasakay ako sa marami sa kanila sa paglipas ng mga taon at hindi ako kailanman nabigo. Nagmaneho ako kamakailan ng Cooper S at nalaman kong may nagbago - medyo naging sibilisado ito, medyo mas angkop para sa pang-araw-araw na pagmamaneho.

Ang aking asawa, na hindi kailanman nagustuhan ang Minis dahil nakita niya silang masigla, ay nagsabi na ang Cooper S ay isang Mini na maaari niyang pag-aari. Malaking tawag, siya ay isang matigas na marker. Medyo naabala ako dahil gusto ko ang paraan ng pagtalbog ng Mini.

Maayos ang lahat. Ang JCW ay nagba-bounce sa paligid na kasing saya ng Mini. Nakakatulong ang adaptive damping na gawing mas maayos ang pagsakay sa mga suburb, na nagbibigay sa iyo ng kahanga-hangang platform kapag gusto mong masira.

Makinis at dynamic, ang turbo ay may kaunting lag.

Ang JCW ay nilagyan ng 17" alloy wheels na may Pirelli P-Zero hard sidewalls para sa mahusay na traksyon.

Ang 2.0-litro na makina ay ang makikita mong nakakalat sa mga linya ng Mini at BMW, at ito ay ganap na walang kapantay. Makinis at pabago-bago, ang turbo ay may kaunting lag, at ang paghahatid ng kuryente ay kamangha-mangha kapag natapakan mo ang isang tsinelas.

Ang JCW ay tunay na idinisenyo para sa point-and-shoot na pagmamaneho, at ang popping exhaust ay nag-aanunsyo ng iyong pagdating bago ka pa dumating. Mayroon itong maganda, matalim na dulo sa harap, ngunit hindi ito nakakatakot. Nais kong medyo magaan ang pagpipiloto kapag nasa sport mode ako, ngunit talagang nitpicking ako dito.

Pasya

Tulad ng anumang espesyal na edisyon, pinapanatili ng Millbrook ang kadakilaan (o kabaligtaran) ng kotse kung saan inilapat ang mga dagdag. Hindi ako lubos na nakakasigurado na ang dagdag na limang libo ay nagastos nang maayos dahil hindi ko gusto ang mga bagay tulad ng sunroof, ngunit tiyak na magkakaroon ka ng isang bagay na pasadya.

Gusto ko si Millbrook dahil ito ay JCW na may sariling personalidad. Ang mga guhit, dungis, at mga detalyeng nakaitim ang nagpahiwalay sa kotse sa iba pang karamihan ng JCW. 

Maaari mo bang sikmurain ang halos animnapung malalaking Mini na may nakakalito na mga sticker?