Modelong Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Matapang na hakbang ang ginawa ng Mitsubishi noong 2014 sa paglulunsad ng plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) na bersyon ng flagship nitong Outlander SUV.

Malayo na ang narating ng Toyota sa mga variant nitong Prius hybrid, at ang iba ay nagdala ng hybrid at all-electric na mga modelo sa merkado. Ngunit ang konsepto ng plug-in ng "mga binti sa parehong mga kampo" ay (at hindi pa rin) medyo bihira.

Ang kalamangan ay isang mas mahabang hanay ng buhay ng baterya, na nababalanse ng pangangailangan na regular na isaksak ang kotse sa isang saksakan ng kuryente upang mapanatili ang kakayahan ng zero emission.

Kasunod ng mid-life upgrade noong 2015, ang Outlander PHEV kamakailan ay nakatanggap ng isa pang tszuj sa pagpapakilala nitong bagong mid-range na modelo ng GSR na may pinahusay na Bilstein suspension tuning at pinahusay na kaligtasan.

Ang bagong-bagong Outlander (kabilang ang mga modelo ng PHEV) ay dapat dumating dito sa unang kalahati ng 2021. Kaya, dapat ka bang makipag-deal sa bagong dating na ito sa palakasan o panatilihing tuyo ang iyong pinansiyal na pulbos hanggang sa dumating ang susunod na henerasyon?

Kinakatawan ba nito ang magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito?

Ang Outlander PHEV GSR ay namumukod-tangi sa merkado ng bagong kotse sa Australia bilang isang mainstream na five-seat plug-in hybrid SUV.

Presyohan sa $52,490 bago maglakbay ($56,490 sa oras ng pagsulat). Ang tanging iba pang mga pagpipilian ay higit sa doble ang presyo sa anyo ng BMW X5 xDrive45e PHEV ($133,900) at Volvo Recharge PHEV ($90).

Sa katunayan, sa halagang humigit-kumulang $50k+, tumitingin ka sa mga SUV na may combustion-engined.