Opel Astra 2012 na pagsusuri: snapshot

Binibigyang-pansin namin ang pinakabago at pinakamaliwanag na mga bituin sa mundo ng automotive, na nagtatanong ng mga tanong na gusto mong masagot. Ngunit may isang tanong lamang na talagang kailangang masagot - bibilhin mo ba ito?

Что это такое?

Ito ang nangungunang modelo ng Opel Astra station wagon na may diesel automatic transmission at lahat ng resultang prutas.

Сколько?

Ang panimulang presyo ay $35,990, ngunit ang kotse na ito ay may mga opsyon hanggang $40,000 at pataas.

Ano ang mga kakumpitensya?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, anuman, mayroon silang mga ulo na parang puting daga.

Ano ang nasa ilalim ng hood?

Ang kapangyarihan ay nagmumula sa isang 2.0kW/121Nm 350-litro na turbodiesel engine na nagtutulak sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang kumbensyonal na anim na bilis na awtomatikong transmission.

Paano ka?

Kapansin-pansing mabuti. Sa torque na 350 Nm na nasa 1750 rpm, hindi kailanman magiging problema ang paghahanap ng overtaking power. Ang pagpipiloto ay masikip na may makatwirang feedback ng driver, at ang mga preno ay mahusay, na may awtomatikong paghahatid na nagbibigay ng mahusay na pagpepreno ng makina bilang karagdagan sa mga preno.

Matipid ba ito?

Ito ay isang diesel, kaya ang sagot ay isang malaki, mabaho, maingay na OO. Gayunpaman, ito ay medyo hindi patas, dahil ang maliit na makina ng diesel ay umuungol nang kasing-kinis ng karamihan sa mga makina ng gasolina. Ang mga makinang pang-agrikultura na diesel ay tila isang bagay ng nakaraan para sa mga modernong sasakyan. Asahan ang tungkol sa 6.0 litro bawat 100 km.

berde ba ito?

Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, oo. Bilang karagdagan, ang mababang carbon emissions, at ang kotse ay magkakaroon ng medyo environment friendly na proseso ng pagmamanupaktura.

Gaano ito ligtas?

Tiwala. Kasama ng limang-star na rating ng ANCAP, mayroon itong anim na airbag, hindi mabilang na mga electronic na kagamitang pangkaligtasan at, sa mga tuntunin ng passive na kaligtasan, mahusay na mga preno at paghawak ay pinipigilan ito sa problema.

Ito ay komportable?

Salon masikip, ngunit napaka-komportable. Maaaring medyo claustrophobic para sa mga may malalaking bezel. Maluwag ang kompartamento ng bagahe at maaaring dagdagan ng malaki. Ang pag-access sa cabin ay pinadali ng mga disenteng laki ng mga pinto, at ang likurang hatch ay bumubukas nang mataas at malawak.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho ng kotse?

Malaki. Tiyak na hindi ito parang isang diesel, mayroon itong mahusay na feedback sa pagpipiloto para sa ganitong uri ng kotse, at mayroon itong isang set ng mga suburban brakes. Ang pagpipiloto ay medyo direkta, at ang suspensyon ay nakatutok upang magbigay ng isang mahusay na balanse ng paghawak at ginhawa.

Ito ba ay halaga para sa pera?

Ito ay isang mahusay na kit, ngunit maaaring hindi ang pinakamahusay na halaga para sa pera dahil sa kung gaano karaming magagandang deal ang mayroon at kung gaano kamura ang halos bagong ginamit na merkado.

Bibili ba tayo ng isa?

Hindi. Kahit gaano kasiya-siya ang biyahe, sa humigit-kumulang $40,000 ay maraming mapagpipilian. Kung ito ay medyo mas mura, ito ay magiging mas kitang-kita sa aming "wish list".