2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot

Ang Turbo ay may presyo sa itaas ng entry-level na 4S at mas mababa sa punong barko na Turbo S sa lineup ng Porsche Taycan, at nagsisimula sa $268,500 kasama ang mga gastos sa kalsada.

Kasama sa karaniwang kagamitan ang rear torque vectoring, sport-tuned three-chamber air suspension na may adaptive dampers at active anti-roll bars, ceramic-coated cast iron brakes (410mm front at 365mm rear disc na may six- at four-piston calipers ayon sa pagkakabanggit), LED Matrix dusk-sensing headlights, rain-sensing windshield wiper, 20-inch Turbo Aero alloy wheels, safety rear window, power tailgate at exterior trim sa kulay ng katawan.

Sa cabin, keyless entry at start, live na traffic sat nav, Apple CarPlay support, digital radio, 710W Bose audio system na may 14 speaker, heated steering wheel, heated at cooled 14-way power front seats, heated rear seats at four-zone function.kontrol sa klima.

Hindi pa nagtatalaga ang ANCAP ng safety rating sa lineup ng Taycan. Ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho sa lahat ng klase ay kinabibilangan ng autonomous emergency braking na may pedestrian detection, lane keeping assist, adaptive cruise control, blind spot monitoring, surround view camera, front at rear parking sensor, at tire pressure monitoring.

Ang Turbo ay pinapagana ng dalawang permanenteng magnet na magkakasabay na de-koryenteng motor na hinahati sa pagitan ng harap at likurang mga axle upang magbigay ng all-wheel drive, na ang una ay nilagyan ng single-speed automatic transmission at ang huli ay may two-speed one. Magkasama silang gumagawa ng hanggang 500 kW ng kapangyarihan at 850 Nm ng metalikang kuwintas. Ang konsumo ng kuryente sa pinagsamang cycle test (ADR 81/02) ay 28.0 kWh/100 km at ang saklaw ay 420 km.