Pagsusuri ng Rolls-Royce Dawn 2016

Isang luxury long-distance convertible na kasingtahimik ng mga kapatid nito sa loob ng bahay.

Kapag ikaw ay isang Rolls-Royce, maaari kang pumili saanman sa mundo upang simulan ang iyong sasakyan.

Upang ilunsad ang $750,000 Dawn Convertible, pinili ng Rolls ang South Africa, ang kabisera ng pagnanakaw ng sasakyan sa mundo.

Ang sikreto para hindi gumulong sa likod ng gulong ay ang umiwas sa radar, tahimik na dumausdos at umiwas sa atensyon.

Medyo nakakalito kapag ang aming fleet ng pitong sasakyan, na may kabuuang $5.5 milyon, ay naglalayag sa Cape Town na nakababa ang mga bubong at hindi masyadong makinis na pilak at itim na mga plaka ng RR.

Ito ay nakalilito kahit isang pulis na huminto sa isang kasamahan upang malaman ang tungkol sa kakulangan ng mga plaka. Ang isang pormal na liham na maingat na ginawa ni Rolls ay nagpapatunay na kami ay may pahintulot.

Totoo, ang Cape Town ay mas ligtas kaysa sa kabiserang lungsod ng Johannesburg, ngunit binabalaan pa rin tayo na ilagay ang ating mga bag at personal na gamit sa isang naka-lock na baul, hindi sa kotse.

Alam ko rin mula sa mga mapagkakatiwalaang mapagkukunan na ang mga naka-plain na guwardiya, na nagmamaneho ng mga walang markang sasakyan mula sa lumang Volkswagens hanggang sa modernong mga hack ng pamilya, ay tahimik na sumusunod sa aming convoy kung ang mga nagtitinda sa kalye o hindi kanais-nais ay maglalapit.

Hindi madalas na ang Rolls-Royce ay naglalabas ng bagong modelo, kaya ang buong kumpanya ay sabik na naghihintay sa pagdating ng Dawn. Ang CEO na si Torsten Müller-Ötvös ay sumasali sa amin mula sa UK at si Peter Schwarzenbauer ng BMW, Direktor ng Rolls-Royce, ay darating mula sa punong-tanggapan sa Munich.

Ang Dawn ay batay sa Wraith fastback, na isang breakaway na modelo at ang pinaka-nakatuon sa pagmamaneho na kotse sa mga taon na may 6.6-litro na twin-turbocharged V12 engine mula sa BMW at isang walong bilis na GPS-guided automatic transmission.

Hindi ito nagbago para sa convertible top. Ang 420 kW/780 Nm power output ay nagpapabilis nito mula 100 hanggang 4.9 km/h sa loob ng 250 segundo at pagkatapos ay sa variable na bilis na XNUMX km/h.

Gayunpaman, ang Dawn ay higit pa sa isang hinubaran na Wraith dahil 70 porsiyento ng mga panel ng katawan nito ay bago. Naka-recess pa ang grille at pinahaba ng 53mm ang front bumper. Sinabi ni Rolls na ang mga pinto at rear bumper na lang ang natitira mula sa Wraith.

Ang mga linya ng convertible ay mas hubog din, na nagbibigay sa profile nito ng isang malinaw na nose-forward, wedge-shaped na hitsura na may buntot sa itaas ng ilong - hindi katulad ng lahat ng iba pang mga modelo sa Rolls-Royce portfolio.

Sinabi ng kumpanya na nagsumikap ito nang husto upang matiyak na ang Dawn ay kasing-kinis at tahimik gaya ng Wraith, Ghost o Phantom sa kabila ng walang nakapirming bubong. Mapapatunayan kong napakatahimik sa loob kahit sa ilalim ng biglang pagbuhos ng ulan.

Nagpapatuloy ang pag-uusap sa kabila ng malakas na ulan na bumagsak sa hood ng tela, na nagpapatunay sa pahayag ng tagagawa na ito ang pinakatahimik na mapapalitan sa merkado. Ang bubong ay umatras sa loob ng 21 segundo at umaandar sa bilis na hanggang 50 km/h.

Kahit na may malakas na hangin sa aming paglalakbay, ang Liwayway ay hindi kailanman nakadarama ng kahinaan. Ang aming 180cm na pasahero sa likuran ay may higit sa sapat na legroom at headroom na nakataas ang bubong sa loob ng higit sa 80 minuto upang kumbinsihin ako na ito ay isang tunay na long-haul backpacker para sa apat na matatanda.

Maaaring ito ang brainchild ng Rolls fleet, ngunit ito ay isang malaking kotse at mararamdaman mo ito mula sa likod ng gulong.

Gayunpaman, ito ay hindi kapani-paniwalang flat at nakolekta kapag naka-on. Mas mukhang isang malaking modernong grand tourer kaysa sa Rolls, na nagbibigay-daan sa iyong magmaneho ng mabilis kahit na sa maalog na pangalawang kalsada.

Ang surge ng kapangyarihan ay hindi kapani-paniwala, tulad ng isang tahimik na tidal wave. Kapag walang ginagawa, para itong electric car - wala kang maririnig.

Ang surge ng kapangyarihan ay hindi kapani-paniwala, tulad ng isang tahimik na tidal wave.

Itulak ito sa mga kalsada sa bundok, gayunpaman, at ang air suspension at GPS-enabled na gearbox ay mabilis na umuunlad.

Magpreno bago ang isang sulok at hulaan ng gearbox kung anong gear ang kakailanganin mo sa paglabas. Isinasaalang-alang nito ang pagliko, bilis ng paglapit, at iba pang mga input gaya ng anggulo ng pagpipiloto, presyur ng preno, at posisyon ng throttle.

Nangangahulugan ito na walang tunay na pangangailangan para sa mga mode ng paghahatid (sport o kaginhawaan) na makikita mo sa iba pang mga kotse.

Ang mga air spring, anti-roll bar at maging ang rear wheel spacing ay binago mula sa Wraith upang ma-accommodate ang dagdag na 250kg.

Presyohan ng humigit-kumulang 20 porsiyentong mas mataas kaysa sa Wraith, ito ay halos nasa teritoryo ng Phantom, na nagsisiguro na ito ay nananatiling isa sa mga pinaka-eksklusibong sasakyan na may Spirit of Ecstasy na mascot sa hood.