2020 SsangYong Korando Review: Ultimate

Umuso ang mga mid-size na SUV ngayon, at gusto ng bawat brand na bumili ka ng isa, kasama ang SsangYong, na may Korando. Kaya't kumusta ang SsangYong at Korando kung ikukumpara sa sinasabing Kia Sportage, Subaru XV o Hyundai Tucson at bakit lahat sila ay may mga katangahang pangalan?

Well, hindi ko maipaliwanag ang mga pangalan, ngunit makakatulong ako sa iba pa dahil hindi ko lang nasubukan ang mga sasakyang ito, ngunit nai-drive ko pa ang bagong Korando sa Ultimate class, na nasa tuktok ng hanay. kung hindi pa ito naibigay ng pangalan.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	1.5 L turbo
Uri ng gasolina	Regular na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.7l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$26,700

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ano ba, oo, at ito ay kawili-wili sa isang mahusay na paraan, hindi tulad ng nakaraang Korando, na kawili-wiling panoorin, ngunit para sa lahat ng mga maling dahilan, sa kanyang clunky at hindi napapanahong istilo. Oo, kamangha-mangha kung ano ang magagawa ng pera, at ang ibig kong sabihin ay ang pagbili ng kumpanyang Indian na Mahindra ng Korean brand na SsangYong noong 2011. Pagkalipas ng ilang taon, nakita namin ang pagdating ng susunod na henerasyong Rexton large SUV at ang Tivoli small SUV na may kapansin-pansing magandang hitsura.

Ang Korando ay may premium na hitsura.

Dumating ang bagong Korando sa pagtatapos ng 2019, at ang hitsura nito ay naging mas kaakit-akit. Isang matangkad, patag na bonnet, isang seryosong mukha na may makinis na mga headlight at may bladed na lower grille, at mga matutulis na kulubot na bumababa sa kotse at hanggang sa maskuladong mga arko ng gulong. At pagkatapos ay naroon ang tailgate, na kung saan ay maaaring sapat na maganda upang magsuot ng Alfa Romeo badge, o abala at higit sa itaas, depende sa kung sino ang tatanungin mo. Sa anumang kaso, ang Korando ay may mas pino at prestihiyosong hitsura kaysa sa nakaraang modelo.

Ang Korando na sinubukan ko ay isang top notch Ultimate at may ilang pagkakaiba sa estilo mula sa iba pang linya gaya ng 19" na gulong na pinakamalaki sa linya, salamin sa privacy sa likuran, sunscreen. bubong at LED foglight. 

Ang Korando Ultimate ay nilagyan ng 19-inch alloy wheels.

Habang ang panlabas ay mukhang mahusay, ang panloob na disenyo ay hindi gaanong kapani-paniwala sa estilo at kalidad nito. Ang mataas na dashboard, halimbawa, ay may mga prestihiyosong adhikain para sa isang tuloy-tuloy na linya ng trim na tumatakbo mula sa pinto hanggang sa pinto, ngunit ang pagpapatupad ay bumabagsak dahil ang akma at pagtatapos ay hindi kasing ganda ng kailangan upang makamit ang gawaing ito.

Bilang karagdagan, mayroong bahagyang kakaibang mga elemento ng disenyo, tulad ng naka-compress na hugis ng manibela (hindi ako nagbibiro, tingnan ang mga larawan) at mga expanse ng makintab na itim na plastik.  

Kung ikukumpara sa panlabas, ang panloob na disenyo ay hindi gaanong kapani-paniwala sa istilo at kalidad nito.

Bagama't ito ay isang komportableng upuan, ang panloob na disenyo at pagkakayari ay hindi kasing ganda ng interior ng isang Subaru XV o kahit isang Hyundai Tucson o Kia Sportage.

Ang Korando ay inuri bilang isang midsize na SUV, ngunit ito ay maliit para sa klase nito. Well, ang mga sukat nito ay 1870mm ang lapad, 1620mm ang taas at 4450mm ang haba. Inilalagay ito sa isang uri ng kulay abong lugar sa pagitan ng maliliit at katamtamang laki ng mga SUV. Kita mo, ang Korando ay halos 100mm na mas mahaba kaysa sa Kia Seltos at Toyota C-HR, na maliliit na SUV, habang ang Hyundai Tucson at Kia Sportage ay humigit-kumulang 30mm na mas mahaba, na mga midsize na SUV. Ang Subaru XV ay ang pinakamalapit, 15mm lamang ang haba kaysa sa Korando, at ito ay binibilang bilang isang maliit na SUV. Nahihiya? Pagkatapos ay kalimutan ang mga numero at tingnan natin ang espasyo sa loob.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 6/10

Salon Korando sa mga imahe ay mukhang maliit, dahil. Totoo, sa taas na 191 cm at may lapad ng pakpak na dalawang metro, nakita kong napakaliit ng karamihan sa mga bahay para sa akin, lalo na ang mga kotse.

Kaya, kahit na ang mga pahalang na linya sa gitling ay sinubukang linlangin ang aking utak sa pag-iisip na ang cabin ay mas malawak kaysa sa totoo, ang aking katawan ay nagsasabi sa akin ng ibang kuwento. Bagama't hindi kasing sikip tulad ng sa back seat. Umupo na lang ako sa driver's seat para may lapad ng daliri sa pagitan ng tuhod ko at likod ng upuan.

Hindi maganda sa klase. Mayroon akong mas maraming espasyo sa Subaru XV at Hyundai Tucson. Tulad ng para sa headroom, ito ay hindi masama salamat sa mataas at patag na linya ng bubong.

Ang Korando ay may load capacity na 551 liters at kung tulad ko, dalawang litro lang ang maiisip mo sa isang pagkakataon dahil ang dami ng gatas, tapos tingnan mo ang mga larawan at makikita mo ang malaki, makintab. Gabay sa Kotse kasya ang maleta nang walang drama.

Maganda ang interior storage space, na may dalawang cup holder sa harap at isang malalim na bin sa center console na may tray sa likod para sa mga pasahero sa pangalawang hilera. Ang mga nasa likod ay mayroon ding dalawang cupholder sa fold-down middle armrest. Lahat ng pinto ay may malalaking bote ng bote.

Ang isang USB port (harap) at tatlong 12V na saksakan (harap, pangalawang row, at trunk) ay nakakadismaya para sa isang modernong SUV.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Ang pangalan ay malamang na nagbibigay nito, ngunit ang Ultimate ay ang top-of-the-line na Korando, at iyon din ang ginagawang pinakamahal, kahit na ang petrol na bersyon na sinubukan ko ay nagkakahalaga ng $3000 na mas mababa kaysa sa diesel na bersyon na may $36,990 na listahan ng presyo nito.

Ang listahan ng mga karaniwang feature ay kahanga-hanga at may kasamang 8.0-inch touchscreen, Apple CarPlay at Android Auto, anim na speaker stereo system, leather upholstery, heated at ventilated na upuan sa harap, dual-zone climate control, isang 10.25-inch digital instrument display , at isang pinainit na manibela. manibela, power tailgate, rear privacy glass, proximity key, puddle lights, sunroof, auto-folding mirror at 19-inch alloy wheels.

Ang 8.0-inch touchscreen ay may kasamang Apple CarPlay at Android Auto.

Makakakuha ka ng maraming kagamitan doon, ngunit nagbabayad ka rin ng $37 nang walang gastos sa paglalakbay. Ang top-of-the-line na Subaru XV 2.0iS ay $36,530, ang Hyundai Tucson sa Active X class ay $35,090 at ang Kia Sportage SX+ ay $37,690. Kaya, ito ba ay isang malaking halaga? Hindi napakahusay, ngunit mabuti pa rin.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Ang Korando Ultimate ay may kasamang diesel engine, ngunit ang nasubok na bersyon ay may 1.5-litro na turbocharged na apat na silindro na petrol engine. Ang diesel ay isang mas ligtas na opsyon kung plano mong mag-tow ng motorhome o trailer dahil ito ang may pinakamahusay na towing braking capacity na 2000kg.

Gayunpaman, ang 1500kg braked petrol tractor ay malaki pa rin para sa klase nito at ang lakas ng makina ay 120kW at 280Nm, na isang mahusay na pagganap kumpara sa mga katunggali nito. Ang paghahatid ay isang anim na bilis na awtomatiko.

Ang 1.5-litro na four-cylinder turbocharged petrol engine ay bubuo ng 120 kW/280 Nm.

Ang lahat ng Korandos ay front-wheel drive lamang, ngunit ang 182mm na ground clearance ay mas mahusay kaysa sa isang regular na kotse, ngunit hindi ako magiging mas adventurous kaysa sa isang makinis, maayos na maruming kalsada.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Sinabi ni SsangYong na ang 1.5-litro na turbo-petrol na apat na silindro ng Korando ay dapat kumonsumo ng 7.7 l/100 km pagkatapos ng kumbinasyon ng open at city driving.

Sa pagsubok, kinailangan ng 7.98 litro ng premium na unleaded na gasolina upang mapuno ang isang 47-litro na tangke pagkatapos ng 55.1 km sa mga urban at suburban na kalsada, na 14.5 l/100 km. Kung nakatira ka sa isang lungsod malamang na ito ay katulad din ng iyong paggamit, ngunit magdagdag ng mga motorway at ang bilang na iyon ay bumaba ng hindi bababa sa ilang litro.

Tandaan din na ang Korando ay tumatakbo sa premium na unleaded na gasolina.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Unang impresyon? Ang tunog ng indicator ay malakas at ganap na tumutugma sa arcade game noong 1980s; ang armrest ng center console ay masyadong mataas; ang mga headlight ay madilim sa gabi, at ang low-light na rear-view na imahe ng camera ay medyo kamukha ng Blair Witch Project (tumingin at matakot kung hindi ka makakuha ng isang sanggunian).

Ang mga ito ay hindi masyadong magandang bagay, ngunit marami pa akong nagustuhan sa loob ng isang linggo. Ang biyahe ay komportable; mahusay ang kontrol sa katawan nang walang anumang pag-uurong ng SUV na may posibilidad na madaig ng ilan sa mga karibal nito ang mga speed bumps; maganda rin ang visibility sa paligid - Nagustuhan ko kung paano pinadali ng matangkad at patag na hood na makita kung gaano kalawak ang sasakyan sa mga masikip na espasyo.

Tulad ng para sa makina, ito ay naramdaman na sapat na tumutugon para sa pag-overtake, at ang paghahatid, habang medyo mabagal kung minsan, ay makinis. Ang pagpipiloto ay magaan at ang 10.4m turning radius ay mabuti para sa klase.

Ito ay isang SUV na magaan at madaling i-drive.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

7 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Nakatanggap ang SsangYong Korando ng maximum na limang-star na rating ng ANCAP sa panahon ng pagsubok noong 2019, na nakakuha ng magagandang marka sa impact testing para sa proteksyon ng nasa hustong gulang at bata, ngunit hindi kasing taas para sa pag-detect ng pedestrian o ang pagiging epektibo ng advanced na kagamitan sa kaligtasan.

Gayunpaman, ang Korando Ultimate ay may kahanga-hangang hanay ng mga teknolohiyang pangkaligtasan, kabilang ang AEB, lane keep assist at lane departure warning, blind spot warning, rear cross traffic alert, lane change assist at adaptive cruise control. control.

Karagdagan pa ito sa pitong airbag, front at rear parking sensor at rear-view camera.

Para sa mga upuan ng bata, makakahanap ka ng tatlong nangungunang cable point at dalawang ISOFIX anchorage sa likod na hilera. Madaling magkasya ang upuan ng aking limang taong gulang at higit akong natuwa sa antas ng seguridad sa likuran nito sa aking linggo kasama ang Korando.

Hindi ako natuwa sa kawalan ng ekstrang gulong. Mayroong inflation kit sa ilalim ng trunk floor, ngunit mas gugustuhin kong magkaroon ng ekstra (kahit na makatipid ng espasyo) at mawala ang ilan sa baul.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 10/10

Ang Korando ay sinusuportahan ng pitong taon, walang limitasyong mileage na warranty ng SsangYong. Inirerekomenda ang serbisyo tuwing 12 buwan o 15,000 km, at para sa petrolyong Korando, ang mga presyo ay nililimitahan sa $295 para sa bawat isa sa unang pitong regular na serbisyo.

Pasya

Maraming gustong gusto tungkol sa Korando Ultimate. Mayroon itong advanced na teknolohiyang pangkaligtasan at limang-star na rating ng ANCAP, mas maraming feature kaysa sa mga kakumpitensya nito sa parehong presyo, at komportable at madaling magmaneho. Ang mga downsides ay nagmumula sa katotohanan na ang fit at finish ng interior ay hindi hanggang sa parehong mataas na pamantayan ng mga kakumpitensya nito, habang makakakuha ka rin ng "mas maliit na kotse para sa presyo" kumpara sa laki ng mga karibal na iyon.